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  • Text: NoPain Langzeittest des spusu Aero-Rennrads in 2026er Lackierung: Assembled in Austria und mit Rundum-Servicepaket.
    Plus: DT Swiss ARC 1100 DICUT 5523.10.25 05:35 6.255

    NoPainLangzeittest des spusu Aero-Rennrads in 2026er Lackierung: Assembled in Austria und mit Rundum-Servicepaket.
    Plus: DT Swiss ARC 1100 DICUT 5523.10.25 05:35 6.255

    • DT Swiss Rennrad Tests, Berichte & Fotos

    Berichte

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    Showroom und Startschuss zum Langzeittest des neuen spusu Rennrads: Assembled in Austria und mit Rundum-Servicepaket.Plus Laufradtest: DT Swiss ...
    01.09.25 05:59
    NoPain
    Showroom und Startschuss zum Langzeittest des neuen spusu Rennrads: Assembled in Austria und mit Rundum-Servicepaket.Plus Laufradtest: DT Swiss ...

    Aero is everything. Langzeittest der 38 mm hohen Leichtgewichte aus der Schweiz.
    04.09.24 06:54
    NoPain, Bertl
    Aero is everything. Langzeittest der 38 mm hohen Leichtgewichte aus der Schweiz.

    Ist das Canyon Endurace CFR das schnellste Endurance-Rennrad am Markt? Showroom und Langzeittestauftakt des sportlichen Komfortrenners.
    22.01.24 05:41
    NoPain
    Ist das Canyon Endurace CFR das schnellste Endurance-Rennrad am Markt? Showroom und Langzeittestauftakt des sportlichen Komfortrenners.

    Komfort meets Aerodynamik: Praxistest des neuen Endurance-Flaggschiffs von DT Swiss in Kombination mit Contis 28 mm breiten GP4000 S II Wunderwuzzis.
    06.03.17 07:33
    NoPain
    Komfort meets Aerodynamik: Praxistest des neuen Endurance-Flaggschiffs von DT Swiss in Kombination mit Contis 28 mm breiten GP4000 S II Wunderwuzzis.
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    Am Anfang war ein Rahmenset plus Selbstaufbau. Mittlerweile hat das Trek Émonda gut 5.000 Kilometer, vorwiegend im hügeligen Gelände, hinter ...
    22.06.15 06:56
    6.8
    Am Anfang war ein Rahmenset plus Selbstaufbau. Mittlerweile hat das Trek Émonda gut 5.000 Kilometer, vorwiegend im hügeligen Gelände, hinter ...

    Showroom: Das leichteste Serien-Rennrad der Welt in einer Vernunfts-Version samt Online-Schnäppchen und Restlverwertung de luxe. Ein Aufbau-Projekt ...
    08.03.15 19:03
    6.8
    Showroom: Das leichteste Serien-Rennrad der Welt in einer Vernunfts-Version samt Online-Schnäppchen und Restlverwertung de luxe. Ein Aufbau-Projekt ...

    Standard vs. Custom: Tuning eines € 9.999,- Renners von 5.34 auf 4.70 Kilogramm.
    10.02.13 20:30
    NoPain
    Standard vs. Custom: Tuning eines € 9.999,- Renners von 5.34 auf 4.70 Kilogramm.
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    11525,11454,11066,10616,6927,5913,5765,4491
    Gefunden: 8 Einträge
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