29er Touren/AM Fully Leicht/Superbergauf

Hallo!

 

Ich überleg mir vielleicht doch ein Tourenfully zu kaufen und vielleicht auch gleich ein 29er es sollte:

Leicht sein (also wirklich max. 11 Kg)

Federweg 120 bis 140 mm

Sperrung Dämpfer vorne/hinten

 

 

Hat da jemand ein paar Tipps bzw. Erfahrungen wie das so ist mit den 29ern?

 

Ciao chris

Wievie hast du denn schon gespart :devil:

 

http://r2-bike.com/Niner-rahmen-wfo-29-fully

 

Mit fast 3,5kg Rahmengewicht würden 11kg gesamt halt seeehr teuer werden.

Im 29er-Thread ist viel Gutes über die 29er Fullies zu lesen, und wenn eine gute Ausstattung nicht so sündhaft teuer wäre, dann hätt ich auch schon eines.

 

Das Perverse an der Geschichte ist, dass sich alle Hersteller ihre 29er Rahmen schwer zahlen lassen und Fullies noch eher rar sind. Das SantaCruz Tallboy (Rahmen allein 2,5k aufwärts) läge ziemlich in deiner Klasse bzw. auch die "Niner" Bikes, aber da bist du alleine bei den Rahmen schon bei 2k. Mit leichter Ausstattung (Luftfahrwerk -> Fox Talas, Manitou Minute, RS Revelation/Reba), XT und leichtem LRS (Novatec NoTubes Flow29) wird von 4k Endpreis nicht viel abgehen.

 

Und um das Geld kriegst du schon Porno-ausgestattete 26" Fullies (oder evtl. sogar schon um den Rahmenpreis alleine).

Geld spielt keine Rolle :-)

Naja ist mir schon klar aber irgendjemand hat mal im Bikeboard geschrieben "Das Leben ist zu kurz um schlechte Räder zu fahren"

hab mich letztens ein bissl in das giant anthem 29er verguckt...

 

http://www.bikestore.cc/images/BigImage/Giant_Anthem_X_29_er.jpg

Um 3.300 Euro sicher ein interessantes Bike, nochdazu, wenn Geld kaum eine Rolle spielt. Auch von Specialized wird es ein Stumpi-Fully in 29" geben, aber da wirst auch um die 3,5k ablegen. Gary Fisher Superfly fällt in die Kategorie, ist aber auch 4k Listenpreis. Bearbeitet 14. Februar 2011 von Siegfried

Die Frage ist halt echt ob man 29er echt sooo viel besser ist oder nur ein Spielchen der Radindustrie um alle 26er aufn Müll zu haun.

Hab jetzt a Stomp und das taugt ma schon sehr aber bergab halt, naja!

Ich bin noch keines gefahren, kann dir daher nichts darüber sagen.

 

Den Haupt 29er Thread wirst du dir ja schon durchgelesen haben, aber um es selbst zu erfahren und um dann für dich abzuwäagen ob es das wert ist kann nur eine ausgibige Probefahrt klären.

 

100 oder 115mm Stomp?

2010 Stomp 100mm - ist a Wahnsinnsradl aber da ich mal a Zeiterl keine Rennen mehr fahre vielleicht Touren/AM zecks Weg

wenn es dir um eine verbesserung der bergabperformance geht, schau dir auf jedenfall die geometrien genau an.

 

was 29er betrifft, so muss man das einfach ausprobieren. ich habe bei einem ersten kurzen test keine eklatanten unterschiede bemerken können, allerdings waren die testbedingungen eingeschränkt und ich kann diesbezüglich noch(!) nicht wirklich viel sagen. aber um das "selber erfahren" kommt man mmn bei derartigen trends nicht herum.

 

ps: gratulation zur erstbefahrung des k2!!

Sub 11kg lässt sich sicher mit 14cm Federweg machen, das gibt´s von Scott mit dem Genius, bei Specialized würde ich da den Stumpjumper S-Works ins Auge fassen, etc. - irgendwie glaube ich allerdings nicht, daß es genau auf diese 11kg so ankommen sollte. Einen guten Allrounder zu fahren, der schnell bergauf geht und bergab Reserven hat, sollte man nicht zu extrem unterdimensionieren, meine ich.

 

Und ein 29er Fully auf das Gewicht zu bringen (da ist dann weniger Federweg für das gleiche Gefühl nötig laut Aussagen derer, die sowas bereits fahren), ist sicher auch möglich, nur haltsteig ich nicht ganz dahinter, warum SO leicht. 12kg sind sicher realistischer zu erreichen und du hast dann Komponenten drauf, die vielleicht das Einsatzgebiet leichter überleben.

 

Ich würde auch Komfortfeatures einbauen wie Variosattelstütze, statt auf jedes Gramm zu schauen. Im Gegensatz dazu stelle ich in Frage, wozu du statt des Stomp ein anderes Rad brauchst bzw. willst, um haupsächlich gut bergauf zu kommen. Dafür ist es doch optimal!

Ich als alter Simplon Fan würde mir ja ein Dozer zum Stomp in die Garage stellen. :love:

 

Und in ein paar Jährchen wenn mehr Hersteller auf den 29er Zug aufgesprungen sind und die Sachen billiger sind würd ich über soetwas nachdenken.

@schwarzerRitter: Klingt plausibel...

Hallo!

 

Ich überleg mir vielleicht doch ein Tourenfully zu kaufen und vielleicht auch gleich ein 29er es sollte:

Leicht sein (also wirklich max. 11 Kg)

Federweg 120 bis 140 mm

Sperrung Dämpfer vorne/hinten

 

 

Hat da jemand ein paar Tipps bzw. Erfahrungen wie das so ist mit den 29ern?

Ciao chris

 

ja

der herr traveler23, nikolei, krull, ... uvm

 

max. 11kg - wozu?

 

 

Um 3.300 Euro sicher ein interessantes Bike, nochdazu, wenn Geld kaum eine Rolle spielt. Auch von Specialized wird es ein Stumpi-Fully in 29" geben, aber da wirst auch um die 3,5k ablegen. Gary Fisher Superfly fällt in die Kategorie, ist aber auch 4k Listenpreis.

 

die von dir beschrieben 29er-fullys haben alle, bis auf s sj fsr 29, max. 110mm federweg

das stumpjumper fsr comp 29 kostet 2500€

 

wollte eigentlich schreiben:

wirkliche 29er fullys mit 120-140mm gibts ja nicht

aber es gibt schon einige:

 

niner w.f.o.9

 

intense tracer 29

 

lenz sport lunchbox & lenz sport behemoth

 

specialized stumpjumper fsr 29

 

norco shinobi 2700€

 

ventana elcapitan

 

nicolei helius ac 29

http://www.rider-store.de/shop/product_info.php?products_id=106

http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=633919

 

 

Die Frage ist halt

echt ob man 29er echt sooo viel besser ist oder nur ein Spielchen der Radindustrie um alle 26er aufn Müll zu haun.

Hab jetzt a Stomp und das taugt ma schon sehr aber bergab halt, naja!

 

die radindustrie

wer ist die?

29er gibts seit 10 jahren und haben durchaus ihre berechtigung, wie ich selbst erfahren hab´ :-)

Bearbeitet 15. Februar 2011 von st. k.aus

Nette Linkserie!

 

Das Stumpjumper Fully 29er hat hinten 130mm Federweg, wollte ich ergänzen!

 

Ventana schauen mit den 69ern gut aus, interessante Variante mit allerdings noch IS-Discaufnahmen. Lenz schauen auch nett aus...

Bearbeitet 15. Februar 2011 von riffer

allerdings noch IS-Discaufnahmen

 

...da kommen bald neue Rahmen und auf anfrage geht da sowieso alles...

Das 29er Thema wird genau so nix Konkretes bringen, wie die ewige Diskussion 3-fach vs. 2-fach bei rr (neuerdings auch bei MTB). Natürlich, ist es zu einem großen Teil ein PR-Gag um das Geschäft in Gang zu halten.

 

Ich würd - im Falle des Threaderstellers - wirklich über die Investsumme nachdenken, wenns keine Rolle spielt, kannst sicher was Perfektes finden. Wichtig, ist einfach nur, wo & wie du fährst, auch ist meiner Meinung nach die Körper- bzw. Rahmengröße auch ein Thema pro contra 29er. Meine Freundin 1,60, kam damit überhaupt nicht klar, weil einfach zu unwendig gegenüber ihrem 26er. Für mich 1,90 ist es eine willkommene "Erfindung" zumal wir auch nicht hauptsächlich Singletrails fahren, sondern viel Schotter u.dgl. Und das, mit dem kurzen Leben ist sicher ein Argument zu investieren.

 

Eines nocht, zu dem angesprochenen Speci SJ 29er: dabei handelt es sich um das Comp Modell, welches KEINE Brain Federung hinten hat, was jedoch schon ein gewisses Must Have bei Speci darstellt. Somit, kannst Richtung Epic dentieren, was sicher eine runde Sache darstellt. Wie auch schon von Siegfried erwähnt, brauchts beim 29er weniger Federweg um ähnlichen Komfort zu erlangen.

Das 29er Thema wird genau so nix Konkretes bringen, wie die ewige Diskussion 3-fach vs. 2-fach bei rr (neuerdings auch bei MTB). Natürlich, ist es zu einem großen Teil ein PR-Gag um das Geschäft in Gang zu halten....

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wieso ein PR-gag ?

wieso ein PR-gag ?

 

Ich formuliers anders: eine "umbedingt notwendige", weil "vom Markt schon jahre lang" geforderte Entwicklung. Ein Glück für alle 26er Fahrer, ein Wunder, wie diese bisher durch die Berge kamen!!??

 

Jetzt gibts endlich die Erlösung: 29 Zoll !! Bitte sofort alle 26er auf den Müll - weil Händler gibt dir nichts mehr dafür & gebraucht mags angeblich auch keiner mehr - und ruck zuck ab zum Händler und bitten und betteln, dass er dir ein 29er gibt, zum Voigaspreis lt. Liste !!!

Erstens braucht man nicht notwendigerweise ein Brain, finde ich, zweitens ist das Preis-Leistungsverhältnis beim Stumpjumper Comp 29er sehr gut im Vergleich zu anderen 29er-Bikes, drittens hast du vollkommen recht: Es ist ein künstlich geschürtes Bedürfnis, ein Wunsch, eine Geilheit - was soll´s, man muß ja zum Glück nicht.

 

Ich gestehe, interessieren würde es mich auch, aber es ist eben nicht der Stein der Weisen, sondern eine andere Art des Mountainbikes - als Trialer brauchst ja auch nicht unbedingt ein 20" oder ein 24", sondern du magst das eine oder andere, oder Singlespeed-Rigid-MTB etc. - derzeit gibt´s sicher einen Hype, der auch notwendig ist,um das alles salonfähig zu machen und am Markt langsam auch sinnvolle Komponenten für 29er zu finden, anstecken braucht man sich ja nicht zu lassen...

Bearbeitet 17. Februar 2011 von riffer

Erstens braucht man nicht notwendigerweise ein Brain, finde ich, zweitens ist das Preis-Leistungsverhältnis beim Stumpjumper Comp 29er sehr gut im Vergleich zu anderen 29er-Bikes, drittens hast du vollkommen recht: Es ist ein künstlich geschürtes Bedürfnis, ein Wunsch, eine Geilheit - was soll´s, man muß ja zum Glück nicht.

 

Ich gestehe, interessieren würde es mich auch, aber es ist eben nicht der Stein der Weisen, sondern eine andere Art des Mountainbikes - als Trialer brauchst ja auch nicht unbedingt ein 20" oder ein 24", sondern du magst das eine oder andere, oder Singlespeed-Ridig-MTB etc. - derzeit gibt´s sicher einen Hype, der auch notwendig ist,um das alles salonfähig zu machen und am Markt langsam auch sinnvolle Komponenten für 29er zu finden, anstecken braucht man sich ja nicht zu lassen...

 

Seh ich genau so !! Was das Brain betrifft: stimmt auch, "braucht" man genau so wenig, wie eine versenkbare Sattelsütze, oder x weitere Dinge, für mich is es einfach DAS Speci-Argument schlecht hin. Wobei du insofern vollkommen recht hast, dass das Preis/Leistungsverh bei den "nicht Brain" Specis bei Weitem besser ist.

Auch wenn´s pingelig klingt, versenkbare Sattelstütze ist wohl notwendig, eine Variostütze nicht. ;o)

Auch wenn´s pingelig klingt, versenkbare Sattelstütze ist wohl notwendig, eine Variostütze nicht. ;o)

 

ist nicht jede sattelstütze versenkbar(?)

So, jetzt muß ich schon erklären, daß man einen Schnellspanner haben kann oder eine Sattelklemmung, die nur mit Inbus aufgeht - und das hab ich gemeint: Praktisch ist auch mit einem mitgeführten Inbus das Versenken möglich, nur nervt´s einiges mehr als mit dem Schnellspanner, wehalb sich dieser durchgesetzt hat. Aber ich glaub, du magst mich nicht verstehen...

was hat das mit der versnkbarkeit einer sattelstütze zu tun