Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 517er Felge + Disknabe
Hallo
Bisher war ich mit einem felgengebremsten 517er LRS unterwegs und bin heute vorne auf disk umgestiegen! :) Dazu hab ich vorläufig ein ErsatzVR (dürft ein eher schwereres sein) drinnen aus dem ich geplant habe die Nabe rauszuoperieren und in mein altes 517er VR einzubauen (aus Gewichtsgründen)
Nun meine Fragen:
Ist das bedenkenlos möglich? Ich sehe ansich kein Problem an der Sache, wollte aber sicherheitshalber nachfragen.
Sind Diskfelgen prinzipiell leichter als vergleichbare Felgenbremsfelgen (gibts das wort :confused: )? Wenn ja wieviel ca?
Bin ein Diskneuling: Welche Diskfelge wäre vergleichbar mit der 517er?
lg
krull, der den umstieg preislich auf niedrigstem niveau halten will....
Original geschrieben von krull
Ist das bedenkenlos möglich?
...
Sind Diskfelgen prinzipiell leichter als vergleichbare Felgenbremsfelgen
...
Bin ein Diskneuling: Welche Diskfelge wäre vergleichbar mit der 517er?
hallo!
- vermutlich ja; die richtige speichenlänge kannst unter www.dtswiss.com berechnen.
- theoretisch ja; diesen gewichtsvorteil verlierst Du aber wieder, weil Du eigentlich stabilere speichen, messingnippel, schwerere naben, scheiben hast. mit anderen worten: discs bringen sicher keinen gewichtsvorteil...
- die 517 Disc ??? gibts glaub ich...
lg
birki
Discfelgen sind schon stabiler als Felgenbremsen da sie nicht so hohe Seitenflansche besitzen wie Felgenbr. Nachdem dann aber ein 8er egal ist kannst das ruhig verbauen.
theoretisch ja; diesen gewichtsvorteil verlierst Du aber wieder, weil Du eigentlich stabilere speichen, messingnippel, schwerere naben, scheiben hast. mit anderen worten: discs bringen sicher keinen gewichtsvorteil...
das war mir schon klar - die frage hat sich eigentlich darauf bezogen ob es gewichtsmäßig ein nachteil wäre eine disk-LR mit Felgenbremsfelgen zu bauen...
Felge XR 4.1d ist sicher momentan nicht zu topen und im Vergleich zur 517 um Welten stabiler.
und das is eine diskfelge? quanta costa?
Ich kann dir nur den Listenpreis vom BP sagen - 52 Teuro, aber auf jeden Fall unschlagbar.
Original geschrieben von ruffl
Ich kann dir nur den Listenpreis vom BP sagen - 52 Teuro, aber auf jeden Fall unschlagbar.
ja - ist wirklich das beste wo gibt ...
lg
birki
ansich war ich mit der 517er auch zufrieden...
und den Vorteil einer Disk-Felge erkenne ich bis jetzt nicht (große Probleme mit 8tern hatte ich bis jetzt nicht) - allein die Optik spricht vielleicht für die Diskfelge...
lg
krull
Meines Wissens nach ist die 517er sowieso ein Auslaufmodell und wurde mit dem Modelljahr 2004 durch die 717er ersetzt.
die XC 717 (für Felgenbremse) hat 420 Gramm, die XC 717 Disc 395 Gramm
Zum Vergleich die DT Swiss XR 4.1 Disc 425 Gramm
Kann mir jemand sagen, wo ich eine Aufstellung von Speichen inkl. deren Gewicht finden kann?
blizzard
06-04-2004, 21:30
ich würd die 517er weiterverwenden, so lange sie hält, dann kann man immer noch eine neue kaufen... :)
Meines Wissens nach ist die 517er sowieso ein Auslaufmodell und wurde mit dem Modelljahr 2004 durch die 717er ersetzt.
ja stimmt die heißt jetzt 717.
ch würd die 517er weiterverwenden, so lange sie hält, dann kann man immer noch eine neue kaufen...
das werd ich wahrscheinlich auch machen ;)
lg
krull
Original geschrieben von TomCool
... Kann mir jemand sagen, wo ich eine Aufstellung von Speichen inkl. deren Gewicht finden kann?
schau mal da rein -> klick (http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=spokes)
CU,
HAL9000
Original geschrieben von blizzard
ich würd die 517er weiterverwenden, so lange sie hält, dann kann man immer noch eine neue kaufen... :)
... und ev. neue Speichen, wennst eine andere Länge benötigst :p