burndie Geschrieben 2. Mai 2005 Teilen Geschrieben 2. Mai 2005 Will mir eine neue Federgabel zulegen und möchte sie in mein Hardteil 18" einbauen. soll zum touren und etwas (bin anfänger)downhill sein. Hätte da wer eine idee welche gabel und wie lange die sein soll. Was ist eigentlich der unterschied zw. ETA und U-turn? Welche länge sollte man für die federgabel wählen? danke börni Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoReturn Geschrieben 2. Mai 2005 Teilen Geschrieben 2. Mai 2005 hi! also nach ein paar ausfahrten kann ich die rock shox reba nur weiterempfehln. relativ leicht, uturn, poplock (vom lenker aus blockierbar), restfederweg einstellbar, u-turn von 80-115mm und feine optik. über haltbarkeit kann ich nichts sagen, da sie gerade mal zwei wochen alt ist. wenn man sie nicht allzu hart aufpumpt, dann ist es schon ein recht komfortables teil. lg CTD Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
propain Geschrieben 2. Mai 2005 Teilen Geschrieben 2. Mai 2005 welche hast denn da? mi würd die reba sl intressiern Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoReturn Geschrieben 2. Mai 2005 Teilen Geschrieben 2. Mai 2005 Original geschrieben von propain welche hast denn da? mi würd die reba sl intressiern so wie die, nur in schwarz und mit poploc (vom lenker aus blockierbar) lg CTD Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
propain Geschrieben 2. Mai 2005 Teilen Geschrieben 2. Mai 2005 hm jo de rult eh:) najo de race brauch i nit wirklich denk i, die sl dual air oder sl u-turn ) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rollstuhlfahrer Geschrieben 2. Mai 2005 Teilen Geschrieben 2. Mai 2005 der einzige unterschied zwischen Sl und Race ist, dass die bei der Sl zum einstellen des floatgates (Losbrechmoment wein Antiwippsystem eingeschaltet) einen imbus bruachst, bei Race und team gehts mit der Hand. Allerdings würd ich unbedingt ein Pop-Lock (Lenker-Hebel) dazunehmen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
propain Geschrieben 2. Mai 2005 Teilen Geschrieben 2. Mai 2005 aha aha so is das, najo das sowieso wenn scho denn scho auf de 30 euro kommts a nimmer an... wie isn das eigentlich da gibts ja eine Dual Air und eine U-turn air i mein was uturn is weiss ich aber was hat jetzt dualair für speziellere eigenschaften? edit: habs scho glesn auf der RS site :> Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoReturn Geschrieben 2. Mai 2005 Teilen Geschrieben 2. Mai 2005 mit dem dual-air muss man sich halt ein bisl spielen. wenn man es gut macht, dann spricht sie wirklich sehr sensibel an. wichtig: aus beiden kammern die luft ablassen und dann zuerst die positiv-kammer befüllen. wenn man die negative zuerst befüllt, bekommst die stand- aus den tauchrohren nicht mehr raus lg CTD Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 2. Mai 2005 Teilen Geschrieben 2. Mai 2005 Was ist eigentlich der unterschied zw. ETA und U-turn? ETA ist das Marzocchi System --> während der Fahrt Hebel umlegen, einfedern, Federgabel ist abgesenkt- Rider bereit für Bergauffahrt. Von Maitou gibts ein ziemlich gleich funktionierendes System U-Turn ist von RockShox, Absenkung/Anhebung der Gabel oben an der Gabelbrücke indem der Schraubhebel eine Million Umdrehungen bewegt wird. Jedenfalls geht gefahrlos nur im Stillstand, und nervt, wenn man nicht warten möchte. Oben dann dasselbe Spiel wieder (in die Gegenrichtung), aber halb so wild, weil die andere Hälfte der Gruppe den Sattel versenkt und deshalb auch stehenbleiben muß. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tyrolens Geschrieben 2. Mai 2005 Teilen Geschrieben 2. Mai 2005 Bin ich eigentlich der einzige, der das Gefühl hat, dass es mit abgesenkter Gabel bergauf anstrengender zu fahren ist, also ohne Absenkung? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Anti-Christbaum Geschrieben 2. Mai 2005 Teilen Geschrieben 2. Mai 2005 Also ich habe 1 Jahr eine Duke U-Turn gefahren und muss sagen das die rumdreherei mit der Zeit auf den Zeiger geht. Hat jemand eigentlich schon länger als 1 Monat seine Reba? Mir fällt langsam auf, dass sich in deutschen Foren die Probleme mit dem Teil häufen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
emu Geschrieben 2. Mai 2005 Teilen Geschrieben 2. Mai 2005 CTD: Du hattest doch eine Black mit Stahlfeder, oder? Spricht die nicht besser an oder sind beide ungefähr vergleichbar? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoReturn Geschrieben 2. Mai 2005 Teilen Geschrieben 2. Mai 2005 Original geschrieben von 3mo CTD: Du hattest doch eine Black mit Stahlfeder, oder? Spricht die nicht besser an oder sind beide ungefähr vergleichbar? ich hab noch immer. (auch laut meinem profil ) also wenn man die reba gut einstellt, dann spricht sie fast so butterweich an wie die black. die black ist aber deutlich progressiver. ist eben keine luftgabel. lg CTD Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 2. Mai 2005 Teilen Geschrieben 2. Mai 2005 @CTD welche gabel ist progressiver? black mit stahlfeder oder deine neue rockshocks? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoReturn Geschrieben 2. Mai 2005 Teilen Geschrieben 2. Mai 2005 Original geschrieben von Komote @CTD welche gabel ist progressiver? black mit stahlfeder oder deine neue rockshocks? soweit ich das bis jetzt beurteilen kann: die black p.s.: momentanes gewicht 74kg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
andreas999 Geschrieben 2. Mai 2005 Teilen Geschrieben 2. Mai 2005 Original geschrieben von Tyrolens Bin ich eigentlich der einzige, der das Gefühl hat, dass es mit abgesenkter Gabel bergauf anstrengender zu fahren ist, also ohne Absenkung? mir gehts so! irgendwie sitz ich dann so bucklert am radl wenn ich das ETA einschalt. mit der zeit wirds dann unerträglich. :s: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rollstuhlfahrer Geschrieben 2. Mai 2005 Teilen Geschrieben 2. Mai 2005 Vorteil U-turn: Die Gabel funzt in jeder Höheneinstellung gleich gut, edas system verstellt sich nicht von selbst während dem fahren, funzt auch noch nach Jahren gut.(Zumindest Stahlfederversion) Nachtein U-turn: Während der Fahrt nur für geübtere Biker zu verstellen, 6 Umdrehungen nötig um von ganz kein auf ganz groß zu kommen 8allerdings auch dazwischen fahrbar ) gleich funzt das Verstellsusytem von fox und eines von manituo. vorteil ETA: nur einmal Heblumlegen (zugstufe wird blockiert) einfedern und fertig. nachteil: Man kommt während der Fahrt beim Hebel and --> Gabel sinkt unerwartet ein, in kurzen Ziustand federt die Gabel nicht!!, Es gibt nur ganz (wirklich ganz) wenig Federweg (1-2 cm( oder vollen. (Keine Zwischenstufen) ähnlich funktioniert (oder auch nicht ) ein anderes System von manituo: Feder wird blokiert und mit einer Kralle zusammengezogen --> diese hält alerdings nicht mimmer --> Hüpft während der Fahrt hinaus IF (infinitve Travel) wieder anderes System von Manitou: Federweg wird frei durch einen Lenkerheben gewählt. Leider noch nicht ganz ausgereift (schaltet sich teilweise während der fahrt ein ) cih bersöhnlich bevorzuge U-turn oder das system von Fox (ähnlich U-Turn air), weil die Gabel da wirklich in jeder länge gleich gut funzt, aber es herrscht ja Meinungsfreiheit --> einfach alles ausprobieren Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
andreas999 Geschrieben 2. Mai 2005 Teilen Geschrieben 2. Mai 2005 Original geschrieben von Rollstuhlfahrer Es gibt nur ganz (wirklich ganz) wenig Federweg (1-2 cm( oder vollen. (Keine Zwischenstufen) im endeffekt ist ETA auch stufenlos. es kommt nur drauf an wie weit man die gabel zamdrückt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 3. Mai 2005 Teilen Geschrieben 3. Mai 2005 Original geschrieben von Anti-Christbaum Also ich habe 1 Jahr eine Duke U-Turn gefahren und muss sagen das die rumdreherei mit der Zeit auf den Zeiger geht. Hat jemand eigentlich schon länger als 1 Monat seine Reba? Mir fällt langsam auf, dass sich in deutschen Foren die Probleme mit dem Teil häufen. Probleme gibt's, aber das ist ja kaum überraschend in der 1. Version. Vor allem Luft verlieren tun's ganz gern, die Rebas... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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