Gatorbrake High-Tech 16-Piston VR

http://www.spinsbikes.at/shop/product_info.php?cPath=47_34_44_250&products_id=1858&osCsid=11584d39f00eaeda67d40089742ddff3

 

- rein technisch gesehen, wie sinnvoll des is, is ma wuascht, da preis a, innovation kostet

 

aber wie wird der bremssattel auf der anderen seite montiert??? Bräucht ja a gabel, de auf beide seiten aufnahmen hat...

es hat amal bei marzocchi welche geben die auf beiden seiten eine bremsaufnahme hatten so 98 oder 99 glaub ich

 

und sonst gäbe es nur noch bergman denke ich

Meine 96er Z1 hatte beidseitig Aufnahmen nach Formula Standart.

Aktuelle Saint, dann braucht man die restlichen 12 Kolben nimmer.

Aber sicher nett - egal, wie man vorn den Bremshebel betätigt, man macht einen Nose-Wheelie... :devil:

 

Find ich eher verzichtbar, aber ich bin auch nicht in der richtigen Zielgruppe. Mehr geht immer, Bugatti hatte auch einen 16-Zylinder-Motor.

ja wie gesagt, obs sinnvoll ist oder nicht (also eigentlich is es klar das es nit sinnvoll ist) interresiert mich nicht,

 

es ist halt im bikebereich etwas neues (oder vielleicht a nit) und von der qualität sicher mehr als erhaben (zb titanbeschichtete scheiben), im gegensatz zu meiner formula

 

und ja da beschriebene bugatti hat ja a 1250Nm Drehmoment...

ja wie gesagt, obs sinnvoll ist oder nicht (also eigentlich is es klar das es nit sinnvoll ist) interresiert mich nicht,

 

es ist halt im bikebereich etwas neues (oder vielleicht a nit) und von der qualität sicher mehr als erhaben (zb titanbeschichtete scheiben), im gegensatz zu meiner formula

 

und ja da beschriebene bugatti hat ja a 1250Nm Drehmoment...

 

Was ist daran so toll das sie titanbeschichtet sind? Auf der Eurobike hatten sie die Bremse mit Carbonscheiben.

de carbonfasern (und da kunststoff in dems eingelassen sind, oder vielleicht a die keramik im falle das) werden sich freuen wenns steine hagelt...alles sehr duktil:s:

Is ja geil

 

Die hab ich voriges Jahr schon auf der Eurobike gesehen!