1250NM

willst mich dumm sterben lassen?

? Also nach meinem Weltbild ist das genau anders rum! Zumindest bei Auto, Motorrad bzw Motocrossreifen ist das so. Weichere Reifen werden viel schneller warm (mehr innere Reibung) Kann mich aber auch täuschen

So ne Strecke möcht ich bei uns sehen!!! Spassig und trotzdem nicht gefährlich:)

Machs einfach! Bin ähnlich leicht wie du und war als Anfänger mit einem eher allmountain bike (130mm) im bikepark, geht schu, spass hats halt nur auf den leichteren streckenabschnitten gemacht, außerdem spürte ich wegen dauerbremsen irgendwann meine hand nicht mehr, ist es aber am ende des tages doch wert gewesen!

Ist ein 3/8 zoll inbus :k: von einer europäischen firma hab ich sowas echt nicht erwartet! Hab schlüssel jetzt bestellt, aber meine 2.Frage ist immer noch nicht beantwortet. Hat doch sicher mal wer gemacht?! Danke FLO

Hey! Hab ein commencal supreme mini dh 2007 und möchte meinen hinterbau ausbauen (zwecks wartung). 1. Frage: Kann es sein, das ich doch tatsächlich bei den 2 großen schrauben für die hauptlager einen 9er inbusschlüssel braucht (8er und 10er passen nicht!)??-für die aktuellen bikes gibts diese schrauben nur als M8 bzw M10 er:confused: 2.Frage: Muss ich die eingesteckte Achse auspressen oder geht die dann ohne gewalt raus? Gibts im fall des falles spezialwerkzeug dafür? Vielen Dank im Vorhinein FLO

Wollt ende juli dorthin fahren, aber da wegen schlechtwetter die eröffnung zum glaub ich dritten mal verschoben worden ist hab i dann in leogang auf schmerzvolle Weise die Saison beendet... Also bevor hinfahrst solltest unbedingt abchecken ob die strecken überhaupt vernünftig befahrbar sind, das wetter ist ja wieder etwas schlechter. Ruf einfach bei der zuständigen Bahn an (Penkenbahn)-de sind ganz freundlich und sagen da alles, a wie des mitm zurückradeln ist..

Sehr flüssig-gfallt ma

Hatten die vielen hardtailfahrer wirklich spass? Oder waren sie "nur" froh, dass sie unten angekommen sind?:f: Kann ma nur vorstellen, dass des mitm hARDTAIL NUR AM TRIALFAHRER SPASS MACHT! Hat des a jemand aus dem board gmacht? lg flo

Ich checks nit! Ich wiege ca. 6o kg und bin mit der oro k18 200/180 kombi auch schon 1800hm ziemlich steil ohne stopp hinunter gefahren und die bremse hat genau gemacht was sie soll-bei gleicher hebelkraft und bei gleichbleibenden druckpunt gleichmäßig und stark verzögern, zugegeben war hinten sehr leichtes fading zu spüren aber das fällt nicht wirklich ins gewicht-also ich kann mir einen totalaussetzer (noch dazu mit der one) bei 200/180 bei welcher fahrweise auch immer und bei deinem gewicht nicht vorstellen-vielleicht ein montagmittag-produkt (da scherts die italiener am wenigsten) Und was ich mit sicherheit sagen kann-deore sb bis vor 2 Jahren sind einfach nur zum :k:-so viele montage gibts gar nicht

Ok, is billig, kann ma nichts mehr sagen Interressant: Von Thread "Dauerbremsung vs Stotterbremsung..." PPS: Following years of frustration with Asian suppliers, Avid turned to Italy and entrusted their HYDRAULIC disc brake program to Formula, an experienced producer of motorcycle disc brakes. Formula has engineers, test facilities, a race-support program and lots of hard-earned knowledge. Because of Formula's development input and manufacturing expertise, Avid's just-introduced "Juicy" hydraulic looks very promising (for single bikes)

wenn v+h wo?

v+h oder je?

Wobei ich sagen muss, das es die avid elixir mit scheibe (und die ist um welten besser als viele günstige vorgägner modelle) schon recht günstig gesehen habe, aber sicher nicht billiger als die formula oro k18+scheibe

Ist von der Bremsleistung her absolut überzeugend! Bei längeren steilen Abfahrten sollte es dann halt schon a 200er scheiben sein. Wenn man ein wenig sich umschaut kann man sie um 1a Preise kaufen-dann gibts für den preis aber nichts mehr zu meckern! Hab schon alle möglichen bremsen gehabt und alle billigen avid, magura, hayes,shimano bremsen sind viel zu schnell am limit und sie beissen auch nicht so kräftig zu (muss man sich erst umgewöhnen-dafür braucht man nicht so viel kraft). Als draufgabe sind sie a noch recht leicht. Von der schlechten verarbeitung hab ich nicht so viel gemerkt, die gusskörper wirken halt optisch nicht so hochwertig, is aber spätestens nach der ersten Abfahrt egal. (mir zumindest) Und die gesinterten Beläg müssen halt ordentlich eingefahren werden. mfg flo

Geil! Arger Speed! Aber check nit ganz was da am Anfang abgeht, is so a Start normal in dem Sport oder... Und zu die Oberschenkel-alles gedopt...

Mädls! Beruhigt euch! Für alle anderen: Schrauben werden immer auch auf Abscherung berechnet und dimensioniert, obwohl sie im Normalfall so fest angezogen werden, dass sie keine Abscherkräfte zu übertragen haben, um eben den dargestellten Fall zu vermeiden, wurde mir zumindest immer so eingetrichtert und erscheint mir jetzt erstmals auch plausibel, bin natürlich aber lernfähig. Aber vielleicht interresiert das im Leichtbau keinen oder sonstwas...

Mich würd das Rahmen- und Gesamtgewicht interessieren? Kenn jemanden, der hat vor sich ein motorrad aus niro zu bauen, ich glaub aber, dass es zu schwer, zu teuer, zu anstrengend beim bearbeiten und selbst bei a vernünftigten mindestwandstärke(also damit es nicht gleich a beule bekommt bzw gut schweißbar ist) noch überdimensioniert ist.

Alternative: Commencal supreme mini dh 6.10 oder team bis incl. 2007. Ist meiner meinung nach, das einzige Bike, dass mit dem sxtrail bergab mithalten kann (in der klasse). Und kommt jetzt keiner und sagt es ist ein enduro! (Obwohl ich es auch bergauf fahr)-Ist einfach nur ein bike das unheimlich viel spass macht!

@chrisu8 Bitte was ist mit der Gabel? Ausgebleicht? Sondermodell? Oder ist das mein Monitor? lg flo

Gut, dass ich bis jetzt mit dem tuning gewartet habe! Aber a gutes service könnens hoffentlich noch machen.

@bs99 Versteh du sparst dir die kralle. Aber das man beim rändeln den umfang vergrößert ist mir nie aufgefallen, oder was meinst du mit aufrändeln? Und welchen kleber genau verwendest du? lg flo

a bs99: und du glaubst, dass das rein und rauspressen bei eher filigraneren mtbgabeln funktioniert? Für den fall des falles wärs aber interresant,bevor man die gabel wegen gerissenem gabelschaft wegschmeißt!

jein, die bezeichnung kommt von den ersten motorrädern, hatten nämlich das was man heute als upsidedown-gabel kennt. Und dort ist es eher logisch, dass der obere teil standrohr und der untere teil (der ja in den oberen größeren durchmesser eintaucht) tauchrohr heißt. Bezeichnung wurde halt dann bei der umgekehrten (also bei mtb heute gewöhnlichen) bauweise einfach gleich übernommen. Aber möcht da keinen langweilen... Und casting erklärt nur wenig, aber ist ja jetzt geklärt.

hab auch die 08er,nochmal glück gehabt! Is aber trotzdem a frechheit, egal wie teuer oder billig!