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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
Original geschrieben von Potschnflicker

Die Patscherln täten sicher länger halten, wenn Du sie bezahlen müßtest. :D :D

 

Hinmachen kann man alles..... ;)

:klatsch:

Das stimmt leider! :(

 

Wogleich es auch Rennfahrer gibt, die die Sachen bekommen und drauf schauen! ;) :rolleyes:

Geschrieben

A ja, Langzeiterfahrungen:

 

RIH Super, Erbstück vom Daddy. Baujahr 1960

 

Diverse Campa-Teile aus den 60ern und 70ern. Voll tauglich, wie neu.

 

Mavic-Naben, 26 Jahre alt (Vorderrad seit damals radial gespeicht). Sehr häufig in Betrieb. Keinerlei Abnutzungserscheinungen.

 

Diverse XT-Naben. Sehr alt, oft gefahren, spielfrei, tadelloser Lauf.

 

Ist wohl eine Frage der Pflege.... ;) :D

Geschrieben

sehr gute langzeiterfahrung auf jedem untergrund habe ich mit dem

schwalbe black shark, den es leider nicht mehr gibt. ich habe aber

zum glück noch 2 komplette garnituren zuhause... :)

 

mit meinen tune-naben bin ich auch recht glücklich, die haben insgesamt

auch schon fast 20.000km drauf ohne mucken und service-aufwand... :)

 

CU,

HAL9000

Geschrieben
Original geschrieben von Potschnflicker

Ich hab schon mehrfach in diesem Forum beschrieben, wie man Ketten im Intervallabstand tauscht (drei Ketten werden immer untereinander im Turnus gewechselt). Dann haltens um ein Vielfaches länger, auch die Ritzel natürlich. Sollt sich schon rumgesprochen haben, ist a uralter Rennfahrertrick:D :D

 

 

Du bist Schuld, daß ich jetzt noch eine dritte Kette bestellen muß !!! :D :D :D

 

Nein im ernst, ich hab das bisher noch nicht gekannt, werde das aber jetzt ausprobieren. Neue Kette, neues Ritzelpaket, neues kleinstes und mittleres Kettenrad an der Kurbel und 3 Ketten. Bin schon gespannt, welche Gesamtlaufleistung sich da einstellen wird. Ich werde es dann posten, wenn ich das Ergebnis kenne - vermutlich so 2005

 

lg, Supermerlin

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