Marin team issue

[ENRICO CW]

Hallo! Habe Marin Team Issue Rahmen,möchte Disc Bremsen verwenden hat jedoch nur Canti Aufnahme! Möchte Disc Aufnahme einschweissen lassen,hat wer erfahrung damit? vorallem wer macht sowas? Bitte um Rat! Danke ENRICO

[bs99]

Rahmen für Discbremsen müssen für das eingeleitete Bremsmoment dimensioniert sein, daher bin ich nicht sicher ob das

a) technisch möglich ist wegen ausreichender Dimensionierung des hinteren Rahmendreiecks

b) ein Rahmenbauer der so etwas machen könnte das auch tatsächlich macht (Risiko aus a) )

[Inigo Montoya]

ich habe schon ein paar berichte gelesen ueber leute die das an aelteren rahmen gemacht haben. wenn dein team issue noch einer der alten cromo rahmen ist, ist das auch problemlos machbar.

ich wuerde mir einen professionellen rahmenbauer suchen und nicht "irgendwen", weil nicht einfach nur die aufnahme angeschweisst werden muss. die aufnahme muss entsprechend ausgerichtet sein und - wie von bs99 angemerkt - muss ev. eine verstrebung im bereich der bremsaufnahme angeschweisst werden.

ich wuerde mal einen der folgenden rahmenbauer anschreiben:

http://www.wiesmann-bikes.de/

http://www.gebla.de/

[Siegfried]

Was ich tun würde: die Geschichte VERGESSEN!

Auf einen älteren Rahmen, der dafür nicht vorgesehen ist, würde ich keine Discs montieren.

Was ich noch für vertretbar hielte, wäre die Montage einer HS33 (hydr. Felgenbremse).

 

Herumschweissen/löten am Rahmen tät ich nicht lassen, denn dann ist der Flair des Old-School-Rahmens völlig dahin.

 

Es gibt Dinge, die Sinn machen, und welche die (meine Meinung!) sinnfrei sind, und das was du vorhast, gehört für mich zu letzterer Kategorie.

[MalcolmX]

Naja, muss nicht zwingend so sein.

Im Web geistern zB viele alte Stahl-GTs herum, die auf Disc umgebaut wurden...

[Inigo Montoya]

ich bin da grundsaetzlich auf siegfrieds seite. mir stellen sich die nackenhaare auf wenn alte rahmen mit scheibenbremsaufnahmen "getuned" werden. aber machbar ist es eben und jedem das seine...

[ENRICO CW]

Hallo! Habe mich jetzt mit div. Anrufen etwas schlauer gemacht die Firmen sagten mir es sei kein Peoblem das hätten sie schon gemacht! und vom Preis her ist es auch nicht so arg! Ob der Rahmen nun dadurch entwertet wird ist mir eigentlich egal , denn er gefällt mir sehr gut und ich kann ihn auch mit meinen Crossganituren spazieren fahren! L.Gr. ENRICO

[ekos1]

Mal eine Frage , wie schauts da mit der Gabel aus , läßt da auch Scheibenbremsaufnahmen einschweißen ?

[ENRICO CW]

Hallo! Nein da muß ich eine neue Gabel kaufen! zB. Ritchey Carbon mit Scheibenbremsaufnahme und Cantileveraufnahme! Kann dann alle Disc+Vbreak Laufräder benutzen! Es geht mir ja nur darum den Rahmen den ich sehr liebe auch gelegentlich zu benutzen und brauche ihn nicht billig zu verscherbeln! L.Gr.ENRICO

[Inigo Montoya]

wenn du eine neue gabel kaufst wirst du darauf achten muessen, dass die einbauhoehe nicht zu stark von der der original gabel abweicht. ich wuerde sagen mehr als 2cm sollten die einbauhoehen nicht abweichen. das kann heutzutage schon recht schwierig werden, weil viele der starrgabeln am markt auf aktuelle geometrien ausgelegt sind.

[MalcolmX]

Grad für die "alten" Geometrien kriegt man leicht alle möglichen Starrgabeln.

Wenn es dir taugt und du dadurch mehr mit dem Bike unterwegs bist, ist es mit Sicherheit eine gute Idee...

Ich würde nur eine Cromoly Gabel nehmen, Carbongabel im Klassiker sieht wirklich scheisse aus.

 

Hier ist ein imho gelungener Umbau eines alten GT Klassikers auf Scheibenbremse:

http://farm5.staticflickr.com/4117/4739792764_4fbdcb04eb_o.jpg

[ENRICO CW]

Wo du recht hast! Muß mich informieren was es da für Gabeln gibt! Habe derzeit einen Chris King 1/1,8 Zoll Steuersatz verbaut den will ich behalten! Ursprünglich war eine Rock S. Sl montiert 80mm! Dann wuede auf eine Alu Starrgabel umgebaut!

[MalcolmX]

Surly 1x1 Gabel sollte dann passen von den Einbaulänge... Google die mal. ist auch leicht erhältlich...

80mm Federgabel entspricht ~ einer Starrgabel mit 425mm Länge (Sag mitberücksichtigt)