Dünne Räder vs dicke Räder

[salvadorante]

Wo liegt der Unterschied in der Performance? Dicke Räder beschleunigen schwerfälliger, stimmt das? Aber Motorräder haben ja mit zunehmender Leistung auch breitere Reifen, woran liegt das? Helft mir mal bitte das zu verstehen...

[wifi]

Erzähl mal was über dich damit wir hier im forum wissen auf welchem level man das erklären soll.

[salvadorante]

Ich bin ein dummer Trottel und habe null Ahnung, das ist das Niveau

[riffer]

Mit dieser Antwort hast du hoffentlich gleichzeitig die Hoffnung auf wertvolle Beiträge auch abgeschrieben?!

[salvadorante]

Irgendwie schon...

[Essi]

je leichter die rotierende masse, desto schneller beschleunigt man, und aus, game over, fertig!

[yellow]

Und sobald die schnellen Leute mit den leichten Reifen zu schieben beginnen, weil die spaßreifen keinen Grip haben, werden sie unter denen mit den dicken Reifen nach hinten durchgereicht

;-)

[outmen]

je breiter der Reifen, desto besser der Grip (Beschleunigung, Kurvengeschwindigkeit), deswegen haben starke Motorräder und auch PKW dicke Reifen. bei den Rennrädern gibt es die Theorie, dass dicke Reifen 25mm besser rollen sollen als dünne 22 oder 23mm Reifen, weil sich der Druck angeblich gleichmäßiger verteilt.

[riffer]

Und sobald die schnellen Leute mit den leichten Reifen zu schieben beginnen, weil die spaßreifen keinen Grip haben, werden sie unter denen mit den dicken Reifen nach hinten durchgereicht

;-)

 

Perfekte Schilderung!

 

Ich hab u.a. ein Fatbike, mit dem natürlich die Beschleunigung nicht so spritzig ist, aber wenn es rollt, dann hält es den Schwung recht gleichmäßig und ist damit nicht langsam.

 

Die ganze Wahrheit ist aber sehr komplex, es kommt auch auf die Gummimischung an - weich und griffig, hart und langlebig bzw leichter rollend. Profil etc. Und natürlich kann man schlauchlos und mit leichten Laufrädern auch viel tunen.

 

Wenn du bestimmte Anwendungen meinst, dann bitte schreib das auch dazu, weil man kann in der Ebene, bergab und bergauf bzw im Gelände oder auf der Straße und Sommer und Winter nicht mit dem gleichen Reifen optimal unterwegs sein, es ist immer ein Kompromiss.

Bearbeitet 10. Oktober 2016 von riffer

[ekos1]

Das hat er nicht verstanden

 

Ich bin ein dummer Trottel und habe null Ahnung, das ist das Niveau

[riffer]

Falls du mich meinst, leider kann ich nicht einfach erklären!*

[ekos1]

Du erklärst es ja sehr gut aber der salvadorante kann und will es gar nicht verstehen .