[NoPain]

Montieren lässt sich der Specialized Turbo Rapid Air TL auf jeden Fall von Hand und er wird auch sofort dicht. Getestet auf einer Mavic UST. Haben ihn mit 28 mm im Test.

 

Welche Breite würdest du suchen?

[zett78]

Montieren lässt sich der Specialized Turbo Rapid Air TL auf jeden Fall von Hand und er wird auch sofort dicht. Getestet auf einer Mavic UST. Haben ihn mit 28 mm im Test.

 

Welche Breite würdest du suchen?

 

Überlege vorne 25mm, hinten 28mm. kommt drauf an, wie breit er auf einer Enve SES 5.6 disc mit fast 21mm Maulweite baut.

Am S Works Venge würde vorne auch ein 28er noch passen, der max. 1mm breiter baut als angegeben. Bei mehr wird das nichts mehr, daher dann vorne 25mm.

[NoFlash]

Der Vittoria Corsa 2.0 25mm (allerdings nicht TL) hat bei mir bei 21mm ML 29mm Breite.

[zett78]

Der Vittoria Corsa 2.0 25mm (allerdings nicht TL) hat bei mir bei 21mm ML 29mm Breite.

 

Das ist mal ordentlich was extra fürs Geld

[NoPain]

Den Turbo gibt es in 26 und 28.

[memyself]

Nach der 3 Panne beim Vittoria corsa speed g+ tl bin ich zur Erkenntnis gelangt - nie wieder Vittoria. Seitdem fahr ich nur mehr die conti 5000 tl und das ohne Probleme. Selbst 2 Wochen Frankreich - schlechte Straßen, viele Scherben etc - haben sie ohne Defekt überstanden.

Ich gebe gerne meine Vittoria ab. Waren tlw schon montiert. 1 neuer ist auch dabei. Hab insgesamt 7 stk.

[exotec]

Nach der 3 Panne beim Vittoria corsa speed g+ tl bin ich zur Erkenntnis gelangt - nie wieder Vittoria. Seitdem fahr ich nur mehr die conti 5000 tl und das ohne Probleme. Selbst 2 Wochen Frankreich - schlechte Straßen, viele Scherben etc - haben sie ohne Defekt überstanden.

Ich gebe gerne meine Vittoria ab. Waren tlw schon montiert. 1 neuer ist auch dabei. Hab insgesamt 7 stk.

 

najo, der speed g+ ist jetzt auch nicht als alltagsreifen designed, hat ja fast NULL Pannenschutz.

 

ich hatte noch nie sowenig, also NULL, defekte wie mit dem corsa

[NoPain]

najo, der speed g+ ist jetzt auch nicht als alltagsreifen designed, hat ja fast NULL Pannenschutz.

 

ich hatte noch nie sowenig, also NULL, defekte wie mit dem corsa

 

Das liegt wohl eher daran, dass du so arg austrainiert und lean bist. ;-)

[exotec]

Das liegt wohl eher daran, dass du so arg austrainiert und lean bist. ;-)

 

meinst du eh mich? das wirds wohl sein :s: aktuell triffts ausgefressen wohl besser. sauf grad eindeutig zuviel mit den viele Veranstaltungen von Gemeinde und Vereinen

[zett78]

Die Daten sind mir bekannt von der Seite.

Interessant wären halt ErFAHRungen

Beim Conti nervt das mit den Fäden mittlerweile schon sehr, sowas steht aber auf keinem Testblatt zu Labordaten.

Bin auch am Specialized Turbo Rapid Air TL interessiert, lt. Specialized D gibt es aber noch keinen Termin zur Verfügbarkeit

 

Manchmal geht es schneller als man glaubt :klatsch:

[zett78]

Habe den Conti jetzt mal bei bike24 reklamiert.

Alle paar Tage mit der Schere Fäden schneiden, da habe ich bei einem knapp 50 EUR Reifen keine Lust drauf.

[zett78]

 

28mm nach 3.900km am Hinterrad

[zett78]

Manchmal geht es schneller als man glaubt :klatsch:

[ATTACH=CONFIG]206238[/ATTACH]

 

Aber erst letzte Woche montiert.

Hunt felge mit 19er Maulweite.

Hat leider etwas Untermaß, vom Comfort nicht so gut wie der Conti 5000 TL. Dieser als 25er baut aber auch erheblich breiter.

[huter3]

Kann man den 5000 TL auch auf eine "normale" Felge aufziehen oder muss diese zwingend für TL geeignet sein. Danke.

[ari6265]

Ich habe mit dem 5000 TL, Breite 25 mm, montiert auf DTSwiss LRS PR 1400 DICUT, pro Woche 2 Bar Druckverlust, v. 6,5 auf ca. 4,5 Bar. Hat wer ähnliche Erfahrungen. Ich vermute dass die Verbindung Felge - Reifen nicht dicht ist oder die Felge innen zu rauh ist.

[memyself]

Pro woche 2 bar is eh top :-)

[ari6265]

Sagt auch DTSwiss, die sind zumindest der Meinung, ich soll froh sein, dass ich nicht jeden Tag nachpumpen muss. Schwalbe und Conti sagen beide s is zuviel und mir isses auch zuviel. Da fehlt nicht mehr viel und der Reifen ploppt zurück ins Tiefbett.