AB Geschrieben 13. Mai 2005 Geschrieben 13. Mai 2005 Es geht hier um unten abgebildetes Testobjekt, einem IRC Serac Tubeless Reifen, 2 Jahre alt. Da kann es schon mal zu dem ein oder anderem Löchlein im Reifen kommen. Aber das Faszinierende dabei ist, dass alle Löcher (=alle Flicken) auf einer Fläche von wenigen dm^2 sind. Der Rest des Mantels hat genau nix. Hier zur Löchertheorie: Ein Loch kommt selten alleine!? Oder wie? Vielleicht kommt es ja auch zu einer Löcherwanderung... (ups das war jetzt was anderes ) Wir danken für Ihre Aufmerksamkeit. Das ist das Ende der philosophischen Exkursion. Zitieren
NoGhost Geschrieben 13. Mai 2005 Geschrieben 13. Mai 2005 Ich schlag dir vor, endlich den Splitter aus dem Mantel zu kletzeln, eh klar, dass der immer an der selben Stelle scheuert . Zitieren
GrazerTourer Geschrieben 13. Mai 2005 Geschrieben 13. Mai 2005 Ich schlag dir vor, endlich den Splitter aus dem Mantel zu kletzeln, eh klar, dass der immer an der selben Stelle scheuert . Tu noch einmal gaaaaanz genau lesen :devil: Zitieren
queicheng Geschrieben 13. Mai 2005 Geschrieben 13. Mai 2005 Es geht hier um unten abgebildetes Testobjekt, einem IRC Serac Tubeless Reifen, 2 Jahre alt. Da kann es schon mal zu dem ein oder anderem Löchlein im Reifen kommen. Aber das Faszinierende dabei ist, dass alle Löcher (=alle Flicken) auf einer Fläche von wenigen dm^2 sind. Der Rest des Mantels hat genau nix. Hier zur Löchertheorie: Ein Loch kommt selten alleine!? Oder wie? Vielleicht kommt es ja auch zu einer Löcherwanderung... (ups das war jetzt was anderes ) Wir danken für Ihre Aufmerksamkeit. Das ist das Ende der philosophischen Exkursion. vielleicht solltst auch mal eine andere strecke fahren und nicht immer über den gleichen nagel... keine ahnung, hab änliches noch nie gesehen bzw. erst bei in dem fall schläuchen, die schon so viele flicken hatten, dass es rein statistisch gar nimmer andres ging, als ein paar am selben fleck... Zitieren
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