[NoPain]

Showroom + Workshop: Der FSA K-Wing AGX Carbon Lenker, FSA ST AGX VAS Vorbau und die FSA SP AGX Flowtron 100 mm Dropperpost für maximalen Komfort am Gravelbike.

[madeira17]

Sehr schön! Jetzt wollen wir aber auch sehen, wie der GRX Hebel vollintegriert die Stütze ansteuert! Leider wird die Bowde wohl nicht durch die Lenkerführung gehen können, und reicht die freie Bowdenlänge?

 

Interessant wäre auch der gedämpfte Vorbau. Leider halt wirklich sackschwer, eine kleine psychologische Hürde. Leider ist er nicht ACR-fähig, was imho ein echtes Versäumnis ist, vor allem wenn man den dazugehörigen Lenker so vermarktet. Auch wenns technisch nicht leicht ist die Kabelei durch die Lenkerklemmung zu führen, wäre eine Abdeckung derselben nach unten schon zeitgemäß. So viele Gravelbikes die jetzt auf irgendwelche Kabeleingänge im Rahmen setzen und nicht durch den Steuersatz gibts ja nicht mehr. UNd wenn dann durch den Steuersatz, dann wäre schon auch schön, wenn dort die Kabel verdeckt wären. Insgesamt für mich also eher eine Retrofit-Lösung.

[Markus78]

Würde dieser Lenker die Bremsleitungen an meinem Rose Backroad Square Vorbau endgültig direkt nach innen Führen? Dieser Lenker hat eine Ausnehmungsöffnung in der Klemmung...da sollten die Kabel dann ja direkt in den Steuersatz gelangen. 

 

Ich habe den Orginalalulenker (alle Kabel außen nur mit Lenkerband umwickelt) durch einen Vision Carbonlenker mit Semiintegration getauscht. Ein kleiner Bogen der Bremsleitungen ist aber immer noch außen um dann in den Steuersatz zu gelangen.

 

Wäre also eine Option alle Kabel endlich verschwinden zu lassen und vor allem wieder ein Licht am runden Obergriff zu montieren (derzeit flache Handauflagen und kein Licht).

[NoPain]

Ja, innenliegende Kabel werden funktionieren. 

 

Je nach Vorbauklemmbreite kannst du dann auch ein Licht bzw. jede Standardklemmung anbringen. Mit meinem überbreiten FSA Vorbau (mit Elastomer) ging es sich nur knapp aus.