Specialized S-Works Tarmac SL8 SUB6 Aufbauthread + Parts on Scale

[espresso]

vor 8 Stunden schrieb stef:

schönes projekt

hope gibts auch für dot

Stimmt, du hast recht. Dann war das eine andere die ich noch im Kopf hatte.

[stef]

find die fein, weil die ohne die komischen adapter auskommen....

 

[espresso]

Ich hab einige Videos und Tests angeschaut und da kam raus, dass die angeblich schwierig einzustellen sind. Also der Freiraum der Bremsbeläge. Was ja mit ein Vorteil der RX4 sein sollte.

Habt ihr da Erfahrung damit?

Nachdem ich von Felgenbremsen komme dachte ich dann, dass es die SRAM auch tun wird. Erst recht nachdem die neue SRAM Bremse so gelobt wird.

[harryf]

sorry das ich hier nochmals deinen thread spame hier mein SL8 mal mit Bike Ahead(weil sie vorhin gefallen sind), ich bin aber noch am überlegen ob sie bleiben, oder wieder weitergehen dürfen ... ohne klassischen Leichtbau(außer der Darimo Stütze) 6,2kg mit Pedale.

Bearbeitet 6. Mai von harryf

[espresso]

vor 3 Minuten schrieb harryf:

hier mein SL8 mal mit Bike Ahead

Sieht mit den Bike Ahead komplett anders aus. Aber schon auch sehr cool!

[used_shoe]

puh, die bike ahead sind im stehen immer schwierig, in bewegung sehen sie schon gut aus.

[harryf]

Gerade eben schrieb used_shoe:

puh, die bike ahead sind im stehen immer schwierig, in bewegung sehen sie schon gut aus.

so sehe ich das auch...nur sehe ich mein Bike halt meistens im stehen, oder von oben

[stef]

vor 9 Minuten schrieb espresso:

Ich hab einige Videos und Tests angeschaut und da kam raus, dass die angeblich schwierig einzustellen sind. Also der Freiraum der Bremsbeläge. Was ja mit ein Vorteil der RX4 sein sollte.

Habt ihr da Erfahrung damit?

Nachdem ich von Felgenbremsen komme dachte ich dann, dass es die SRAM auch tun wird. Erst recht nachdem die neue SRAM Bremse so gelobt wird.

hab die am gravel oben, einfach weils mir gfallen haben, einstellbarkeit war kein thema bei mir, bremsen tuns auch, nicht nur lässig aussehen...

[ruffl]

Es ist natürlich nur das Feinste oder Teuerste verbaut, ist richtig leicht aber stimmig ist mMn anders.

Zuviele verschiedene Carbonstrukturen und Goldtöne.

Am Gardasee hat es einem armen Hund vor mir so richtig das *aschloch zerrissen. Die Lacke Dünnpfiff am Boden hatte die selbe Farbe wie das Lenkerband.

 

Ab einer gewissen Gewichtsklasse gibts natürlich optisch keine Kompromisse aber sub6 geht beim SL8 auch optisch passend:

https://www.instagram.com/p/C8LDP9sSWg6/?igsh=aWkyN3dlNjRxeXh4

 

Fahren wirds sicher top (bis auf die Lightweight 😅)

[göre]

vor einer Stunde schrieb ruffl:

Ab einer gewissen Gewichtsklasse gibts natürlich optisch keine Kompromisse aber sub6 geht beim SL8 auch optisch passend:

https://www.instagram.com/p/C8LDP9sSWg6/?igsh=aWkyN3dlNjRxeXh4

 

6.01kg, Größe 44 🤫

[göre]

vor 5 Stunden schrieb harryf:

sorry das ich hier nochmals deinen thread spame hier mein SL8 mal mit Bike Ahead(weil sie vorhin gefallen sind), ich bin aber noch am überlegen ob sie bleiben, oder wieder weitergehen dürfen ... ohne klassischen Leichtbau(außer der Darimo Stütze) 6,2kg mit Pedale.

Auf das SL8 ghören aber dann zumindest die BiTurbo Gravel Aero - dann fetzt's so richtig.

Ich werd die vom Crux diese Woche auf das Aethos packen und mal vergleichen, was die am AntiAero-Bike ausmachen im Vergleich zu den normalen BiTurbo Road. 

[Moa]

vor 5 Stunden schrieb ruffl:

Ab einer gewissen Gewichtsklasse gibts natürlich optisch keine Kompromisse aber sub6 geht beim SL8 auch optisch passend:

https://www.instagram.com/p/C8LDP9sSWg6/?igsh=aWkyN3dlNjRxeXh4

 

 

Die Lightweight sind geil, aber wollen irgendwie nicht so ganz ins Rad passen (und ja, sie sind mittlerweile wirklich ziemlich jenseitig). Das Lenkerband is schön, die goldenen Schrauben sind mir zuviel GTI-Look. Statt Clavicula und Garmin Pedalen fände ich SRM stimmiger. Insgesamt aber ein orger Aufbau, bling bling de luxe!

 

Das Insta-SL8 ist richtig geil, und apropos Laufräder - ich fahr selber auch die SES 2.3 (Danke harryf). Die sind leicht, wunderschön, und fahren sich mit Vittoria 28er traumhaft. 

[Onki]

Super Aufbaubericht, Chapeau, schönes Bike  

[StephanW]

Am 30.4.2025 um 19:38 schrieb espresso:

An einem Rad gibt es ein paar Stellen an denen Stahl verbaut werden kann. Wie Bremsscheiben, Kette, Lager, Kassette. Aber nicht an der Sattelklemme. Auch auf die Gefahr hin als Korinthenkacker eingestuft zu werden, hier Details zur Optimierung der Sattelklemme. Im Original wiegt sie 23,1 Gramm. Nachdem die Tonnenmutter und die Schraube durch Titanteile ersetzt wurden, wiegt sie 17,3 Gramm. Ich nenne das übrigens Detailverliebtheit 🤣

 

Toller Aufbau. Darf ich fragen, welches Barrel Du bei Ti Parts bestellt hast, meins war nämlich leider zu breit und hat nicht gepasst.

 

VG

Stephan

[espresso]

vor 18 Stunden schrieb StephanW:

Toller Aufbau. Darf ich fragen, welches Barrel Du bei Ti Parts bestellt hast, meins war nämlich leider zu breit und hat nicht gepasst.

 

VG

Stephan

Hallo Stephan!

 

Ich habe folgendes bestellt:

• Schraube für Sattelstützenklemme dazu eine Tonnenmuter in M6 - 10x13mm

• SL8 Aethos Lightweight Scheibenbremsadapter vorne

• Schraubenset nur für Bremse (Titanium SRAM RED E1 Force Rival AXS Brake Upgrade Kit)

• Schraube zur Befestigung des Schaltauges

• Set Schrauben für Schaltgriffmontage

• 2 Schrauben für den Anlötsockel für den Werfer

Ich kann TiParts allerdings nicht empfehlen. Wieso? Ich habe im Vorfeld mit denen ein Bisschen gemailt um die Optionen zu klären. Dabei wurde mir von TiParts empfohlen beim Bremsentuningset 25mm Schrauben zur Montage der hinteren Bremse zu bestellen. Die regulär im Set enthaltenen wären zu lang.

 

Ich habe die Bestellung über einen befreundeten Händler aufgegeben, der noch weitere Teile benötigte.

 

Als die Bestellung dann eingetroffen ist, habe ich festgestellt, dass die 25mm Schrauben zur Montage der Bremse hinten viel zu kurz sind. Gut, ich hätte auch selber vorher nachmessen können, habe mich aber auf die Aussage und die Empfehlung von TiParts verlassen.

 

Als ich TiParts kontaktierte, haben die sich abgeputzt und gemeint ich solle mach an meinen Händler wenden. Schon klar, es geht hier nicht um ein Vermögen, aber die Art hat mir sauer aufgestoßen. Werde dort jedenfalls nichts mehr bestellen. Man bekommt die Teile ohnehin auch in Europa ohne Zoll und Einfuhrumsatzsteuer.

 

[StephanW]

vor 11 Stunden schrieb espresso:

Hallo Stephan!

 

Ich habe folgendes bestellt:

• Schraube für Sattelstützenklemme dazu eine Tonnenmuter in M6 - 10x13mm

   

• SL8 Aethos Lightweight Scheibenbremsadapter vorne

   

• Schraubenset nur für Bremse (Titanium SRAM RED E1 Force Rival AXS Brake Upgrade Kit)

   

• Schraube zur Befestigung des Schaltauges

   

• Set Schrauben für Schaltgriffmontage

   

• 2 Schrauben für den Anlötsockel für den Werfer

   

Ich kann TiParts allerdings nicht empfehlen. Wieso? Ich habe im Vorfeld mit denen ein Bisschen gemailt um die Optionen zu klären. Dabei wurde mir von TiParts empfohlen beim Bremsentuningset 25mm Schrauben zur Montage der hinteren Bremse zu bestellen. Die regulär im Set enthaltenen wären zu lang.

 

Ich habe die Bestellung über einen befreundeten Händler aufgegeben, der noch weitere Teile benötigte.

 

Als die Bestellung dann eingetroffen ist, habe ich festgestellt, dass die 25mm Schrauben zur Montage der Bremse hinten viel zu kurz sind. Gut, ich hätte auch selber vorher nachmessen können, habe mich aber auf die Aussage und die Empfehlung von TiParts verlassen.

 

Als ich TiParts kontaktierte, haben die sich abgeputzt und gemeint ich solle mach an meinen Händler wenden. Schon klar, es geht hier nicht um ein Vermögen, aber die Art hat mir sauer aufgestoßen. Werde dort jedenfalls nichts mehr bestellen. Man bekommt die Teile ohnehin auch in Europa ohne Zoll und Einfuhrumsatzsteuer.

 

Danke für die schnelle Rückmeldung.

 

Meine bestellte Tonne für die Klemmung der Stütze ist 14mm breit gewesen, für das Tarmac SL8 ausgewiesen aber 1mm breiter als das Originalteil und passt leider nicht. Seit über 7 Monaten bin ich in Diskussion wegen Ersatz, Emails werden nur sperrlich beantwortet......