Lightweight Niedrigprofil-Felgen

[Magier]

Zur Eurobike bringt Lightweight einen Satz Niedrigprofil-Felgen mit, die wahrscheinlich ab 2006 in Serie gehen werden.

Geschätztes Gewicht des Laufradsatzes:

~900g (vorne und hinten zusammen!!)

[hermes]

Zur Eurobike bringt Lightweight einen Satz Niedrigprofil-Felgen mit, die wahrscheinlich ab 2006 in Serie gehen werden.

Geschätztes Gewicht des Laufradsatzes:

~900g (vorne und hinten zusammen!!)

 

zugelassen nur für fahrer

[NoWin]

Zum Sonderpreis von EUR 5.600,--

[Magier]

zugelassen nur für fahrer

 

Ne, in den bisherigen Tests wurden sie für ca. 90kg-Fahrer freigegeben - aber genaue Daten gibts dann erst, wenn alle Testserien abgeschlossen sind.

 

Kosten werden Sie in etwa soviel wie der normale LW-Felgensatz.

[-philipp-]

Kosten werden Sie in etwa soviel wie der normale LW-Felgensatz.

 

Also sehr sehr billig. Aber wenn i jetzt schon zum sparen anfange und jeden Monat 300 Euro auf die Seite lege, dann sollte es sich bis Mitte nächsten Jahres ausgehen...

[Magier]

So lang hast wahrscheinlich ja eh Wartezeit...

[Quellekatalog]

Die wären ja dann fast so leicht wie die Smolik vom Canyon Project 3.7 (823 g)!

[Magier]

Dafür wahrscheinlich wesentlich steifer, vermute ich.

Lt. Aussage von Behrens fast vergleichbar mit den Hochprofilfelgen von LW.

[-philipp-]

wenn die LW ned so schweine teuer wären, würd i wirklich überlegen.

[hp obwaller]

von steinbach gibts auch so einen ultraleichten laufradsatz. bin ich bei der ö-tour am kitzbühler horn gefahren. vo+hi inkl. kassette 12-27 960gr!!!!!!

und trotzdem war ich so langsam....

mein kuota mit den camp.zonda laufrädern wog genau 7995gr und dann die steinbachs rein und die waage zeigte 6800gr exakt an!

hpo

[slapmag]

ECHT?! Am Kitzbühler Horn wird a Übersetzung von 12-27 gfahrn (mit 53/39 vorn?)?! 27er is wahrsch. nur da absolute Rettungsanker nehm ich an, od? Is des Horn echt so or(sch)g...

 

Lg

[-philipp-]

...nur da absolute Rettungsanker nehm ich an, od? Is des Horn echt so or(sch)g...

 

Lg

 

i würd sicher a 29er und vorne a CT Kurbel brauchen.

Kenn 2 Leute die Kitzbühl mit einer MTB Kasette und XT Werfer fahren.

[JIMMY]

[quote=]i würd sicher a 29er und vorne a CT Kurbel brauchen.

Kenn 2 Leute die Kitzbühl mit einer MTB Kasette und XT Werfer fahren.

 

philipp,tua ned pluppern,trainier endlich .............

[hp obwaller]

ECHT?! Am Kitzbühler Horn wird a Übersetzung von 12-27 gfahrn (mit 53/39 vorn?)?! 27er is wahrsch. nur da absolute Rettungsanker nehm ich an, od? Is des Horn echt so or(sch)g...

 

Lg

 

ich bin sogar fast alles mit dem 27er gefahren - aber wenn man richtig schnell sein will muss man schon 25er fahren. nur hatte ich heuer nicht die form/kraft um das durchzuziehen...

hpo

[wuphi]

the light lightweight

 

http://www.cyclingnews.com/photos/2005/aug05/germany05/stage4/cycling-ger-tour-ullrich-26.jpg

 

http://www.cyclingnews.com/photos/2005/aug05/germany05/stage4/cycling-tourofgermany--20.jpg

[ruffl]

the light lightweight

Jaja, aber die light Dura Ace war schneller!

[wuphi]

Jaja, aber die light Dura Ace war schneller!

 

aber ICH persönlich wär bestimmt mit den lightweight schneller

 

nutzt mir aber überhaupt nyx, weil ich sowieso nicht fahrn kann :k:

[wuwo]

am geilsten ist immer noch dieser lightweight

 

 

http://www.wrc-wallpaper.de/wall/Cars/Jaguar%20Advanced%20Lightweight%20Coupe%204.jpg

 

 

Jaguar Advanced Lightweight :love: :love: :love: :love: :love:

[wuphi]

http://geocities.yahoo.com.br/giulianoribeiro/wallpapers/Jaguar_Advanced_Lightweight_Coupe_1024.jpg