Formula K18 - K24

[Gast JPS]

Kann mir einer sagen, ob zwischen den beiden Modellen (2007) technisch ein Unterschied besteht?

Hab' die Explosionszeichnungen auf http://www.formula-brake.com durchgeschaut und überhaupt nichts erkennen können! Das gibt's doch nicht!?

[NoReturn]

"Patented tool-free stroke adjustment FCS" da liegt der unterschied

[Gast JPS]

Na wenn's das ist...

Druckpunkt ohne Wertkzeug verstellen, nehme ich an.

Dann werd' ich mir die K18 besorgen

THX

[NoReturn]

sowieso - ich find meine k18 seeehr geil aber vorerst nur optisch, denn ich bin bisher nur im wohnzimmer gerollt

[OLLi]

Da haben sich ja die richtigen 2 Benutzerbilder gefunden .

[Il Postino]

Was machen die, schmeissen die grad ihre Radln weg?

[timon]

also ich hab eine k18 mit 203 mm und das teil ist wirklich deftig. bin sehr damit zufrieden. sie hat mich noch nie im stich gelassen und ist nochdazu irrsinnig leicht. ausserdem hat sie beim mountainbike magazin die volle punkteanzahl bekommen (gilt halt nur als richtwert).

 

würd die k18 nehmen denn der mehrbetrag für die 24er zahlt sich meiner meinung nach nicht aus.

 

mfg timon

[Randolph_Carter]

Die Formula Oro K18 mit 180er Scheiben ist spitze und bremst erstklassig... Druckpunkt verstellen geht aber nicht.

[Siegfried]

Ich hab schon Bremsen mit und ohne Druckpunktverstellung gehabt, und muss sagen, dass ich diese Spielerei noch bei keiner Bremse vermisst hätte.

 

Die Juicy7 mit dem lustigen System war zwar ganz nett, aber an der K18 hab ichs überhaupt nicht vermisst.

 

Meiner Meinung nach gibt es keinen rationalen Grund, anstatt der K18 eine K24 zu kaufen. Wenn, dann konsequent und gleich eine Puro, weil die ist wenigstens leicht auch noch.

[MalcolmX]

angeblich gibts eine möglichkeit, um ein paar euro die k18 auf eine k24 aufzurüsten, hab im ibc mal so was gelesen.

bin mit meiner recht zufrieden, aber die große scheibe vorne ist noch immer nicht gekommen und mit einer 180er scheibe ist die bremse mit meinem gewicht (fahrer/rucksack/rad=115kg) in den bergen teilweise dezent überfordert...

aber ab nächste woche hab ich dann statt 180/160 endlich die 220/180er scheiben und dann wird alles gut :love:

[mafa]

hab selbst die k24 und weiß jetzt schon, dass ich die druckpunktverstellung nie verwenden werd.

position 1: geiler druckpunkt

position 2: gatsch druckpunkt

 

wüsst net warum ich mit aner einstellung fahren sollt, die mich glauben macht i hab luft im system.

bremsleistung sollt in beiden einstellungen ausreichend sein

 

@ht-biker

bei der juicy verstellst ja den hebel selber, des is ja a andere verstellung

[NoReturn]

Da haben sich ja die richtigen 2 Benutzerbilder gefunden .

 

aja (allerdings steh ich auf einem wandertisch und er hatscht durchs wasser :l: )

[queicheng]

@ht-biker

bei der juicy verstellst ja den hebel selber, des is ja a andere verstellung

 

echt? das wäre mir nicht aufgefallen...

 

bei der juicy7 kannst doch mit dem inbus die hebelweite (abstand hebel-lanker) und mit dem roten drehrad oben den druckpunkt verstellen...zweiteres ohne dass sich an der hebelposition was ändert, oder?

[mafa]

schon? hatte noch nie eine juicy, dachte immer damit verstellt man den druckpunkt von der position her, aber nicht von der qualität her. sorry wenn ich falsch liege

[MalcolmX]

ist denk ich so wie von queicheng beschrieben. kenn aber niemand mit juicy, der das ernsthaft braucht. die griffweitenverstellung ist schon wichtig, aber wenn der druckpunkt einer bremse zu mir passt, dann muss ich den auch nicht verstellen...

[queicheng]

brauchen ist relativ - du stellst den druckpunkt einmal so ein, wie du ihn willst und das wars!

 

dann ist der hebel nur mehr schmuck!