Kurbeln und Zahnkranz

[schorsch]

Welche Kurbeln sin denn gut(Preis/Leistung) -> hab momentan Bontrager Race Kurbeln drauf.

Geht das. dass man die neuen XTR kurbeln auf ein XT Tretlager montiert?

 

Welche Zahnkränze (für vorne) sind denn empfehlenswert? -> hab jetzt Bontrager drauf, die aber mittlerweile schon total hin sind.

[HAL9000]

Original geschrieben von schorsch

Welche Kurbeln sin denn gut(Preis/Leistung) ...

von shimano liegst du mit den xt sicher nicht schlecht...

...Geht das. dass man die neuen XTR kurbeln auf ein XT Tretlager montiert?...

nöö... - geht nicht. bei xtr 2003 sind kurbel und lager eine einheit...

- gerade das macht sie ja so gut (nur mit preis/leistung is da nyx... )

 

CU,

HAL9000

[Potschnflicker]

Original geschrieben von schorsch

Welche Kurbeln sin denn gut(Preis/Leistung)

 

Wennst wirklich auf den Preis schauen willst, so kommst an den äußerst preiswerten Deore-Kurbeln nicht vorbei (Octalink, nicht Vierkant). In Verbindung mit dem XT-Lager ist das Gewicht nur unwesentlich höher als XT, bei nahezu gleicher Steifigkeit und deutlich geringerem Preis. Die Kurbel mit Blätter ist kaum teurer als die Blätter allein.

[NoWin]

Im Bereich der Kurbel wirst an Shimano nicht vorbeikommen - ab Deore ist alles zu empfehlen - Race Face wäre natürlich auch eine Alternative, aber der Preis

[Brin]

http://www.bike-mailorder.de

 

http://www.mtb-news.de/ads/bmo/2.jpg

[Roox]

99 €

da haben ja meine Kettenblätter mehr gekostet :f:

[schorsch]

Das ist aber nicht die neue XT -oder?? weil die ist ja auch hohl innen(die neue).

 

Und gibts die neue XT auch nur als Einheit?

[Brin]

Sicher ist das die 2003er...

 

was glaubst was das Logo gleich neben der Achse heisst?

[schorsch]

Das ist es ja was mich verwirrt ...weil die letzte "neue" XT die ich gesehen hab war hohl ->nehme an dass das die 2003er war.

 

bitte um aufklärung.

[Brin]

Original geschrieben von Br@in

was glaubst was das Logo gleich neben der Achse heisst?

 

Das Logo heisst Hollowtech...

[NoLiver]

...außerdem war die Kurbel bei der 2002-er XT "gerade" und in Achsennähe nicht verstärkt/verdickt (oder wie auch immer )

[NoWin]

Original geschrieben von NoLiver

...außerdem war die Kurbel bei der 2002-er XT "gerade" und in Achsennähe nicht verstärkt/verdickt (oder wie auch immer )

... und somit auch hübscher anzusehen, denn die derzeitige XT-Kurbel ist ein wenig klobrig

[aflicht]

Original geschrieben von NoWin

... die derzeitige XT-Kurbel ist ein wenig klobrig

2002 eher männlich, 2003 eher weiblich

[schorsch]

Daraus folgere ich dass ich die jetzige XT Kurbel einfach auf mein ales lager montieren kann. oder nicht?

[schorsch]

...auch wenn das meinem rad einen entscheidenden männlichkeitsverlust beschert -> quasi ein transvestit

[schorsch]

Original geschrieben von Loco

Nur wenn es ein Octalink-Innenlager ("XT-Vielzahn") ist.

 

Hmm... Das weis ich wiederum nicht -> muss ich mir mal anschauen...muss man da die Kurbel runternehmen um das zu erkennen?

[Potschnflicker]

Original geschrieben von Loco

Jein. Normalerweise reicht das Entfernen der Kurbelbefestigungsschraube und man sieht sofort ob es eine 4Kant oder Vielzahn ist. Bei Vielzahn hat man das Problem zu erkennen, ob es Octalink oder ISIS ist. Octalink=8 Zähne, ISIS=10 Zähne. Eine Bontrager wird kaum Octalink sein, sondern je nach Baujahr 4Kant oder ISIS.

 

Ob Vierkant oder nicht, erkennt man auf den ersten Blick: Zwischen Kurbel und Gehäuse sieht man einen Teil der Welle: Ist sie tw. vierkantig, so ist sie: Bingo! Eine Vierkantwelle (ist auch relativ dünn)...

 

ISIS und Octalink-Wellen sind deutlich stärker im Durchmesser, man sieht auch keinerlei Abflachung.

[hernoisa]

http://www.bicycles-ag.de/cgi-bin/shop.pl?ShopID=bicycles&UserID=1056114570712&Caller=bicycles&Sprache=ger&MAction=rubrik&MContent=gruppen&DAction=Detail&DContent=30101

 

die xt-kurbel gibts noch billiger

[NoMore]

Das stimmt. Allerdings solltest du das Wörtchen "*Lieferzeit" bei dem Artikel ernst nehmen. Bei mir hat es ca. 1 Monat gedauert.

 

Thudbuster

[schorsch]

Ist die montage von Kurbel und Innenlager schwer?

 

P.S: Glaubts ihr , dass man die XT -Kurbel in Amerika um weniger als 90 Euro bekommt?

[Brin]

Sicher ned um soviel, dass es sich auszahlt (Wechselgebühren, Transport, Risiko der Verzollung...)

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Original geschrieben von schorsch

Ist die montage von Kurbel und Innenlager schwer?

 

 

Die Montage ist sicher nicht schwer, wenn Du das geeignete Werkzeug hast. Net schlecht ist es auch zu wissen, daß in 99% der Fälle das Lager rechtsseitig ein Linksgewinde hat (BSA-Typ).

[schorsch]

Muss man das irgendwie fetten oder so? oder einfach altes raus neues rein?

[Zap]

Ich bin kein Innenlagerprofi, aber ws ich so mitbekommen habe gilt:

 

Also die Innenlagergewinde gehören gefettet. Wennst das nicht tust, machts sich spätestens nach 10 Regenausfahrten mit ienem Knacksen bemerkbar.

 

Die Kurbelaufnahme darf je nach Typ schon gefettet werden.

Für 4-Kant Sets ist Fett tabu.

Octalink und ISIS dürfen, glaube ich ein bisschen geschmiert werden.(?)

 

edit: bei bike-mailorder.de bekommst die Xt-garnitur(ohne Innenlager) um 109 euros.

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Original geschrieben von schorsch

Muss man das irgendwie fetten oder so? oder einfach altes raus neues rein?

 

Altes Lager raus, eh klar. Danach Gewinde im Rahmen säubern (wenn man es professionell macht, schneidet man die Gewinde nach), mit Pressluft geht das am besten (wers hat), Gewinde ausgiebig fetten. Tretlagerpatrone gut gefettet einschrauben, die linke Schale außen UND innen fetten, reinschrauben.