AB Geschrieben 31. August 2008 Geschrieben 31. August 2008 Also wenn du gerne Trails fährst (beim Gardasee nehm ich das mal an ), dann nimm auf alle Fälle das Fully. Wirst sehen, dass du auf einmal beim Bergabfahren einen riesen Grinser im Gesicht haben wirst. Ein CC-Fully oder Hardtail kannst dir dann ja noch immer zusammenbasteln... Zitieren
st. k.aus Geschrieben 31. August 2008 Geschrieben 31. August 2008 Das Alu Rush wirst sicher schwer unter 12 Kg bekommen ..... Das Carbon Rush 4 hat von der Stange 13 Kg. Vom Fahrwerk hat mir das Rush super gefallen. glaub´ i ned des 4er hat schwere lfr (inkl. reifen) anderes ketterl, kassette, da könntest ~1kg sparen ... @Fl0 um die 1700g (1610g von fox angegeben) Zitieren
Fl0 Geschrieben 31. August 2008 Autor Geschrieben 31. August 2008 glaub´ i ned des 4er hat schwere lfr (inkl. reifen) anderes ketterl, kassette, da könntest ~1kg sparen ... @Fl0 um die 1700g (1610g von fox angegeben) das ist dann eh IO da würde das Rahmen+Gabel+Dämpfer Set um 2 kg mehr wiegen als das was ich jtzt hatte. also müsste sich sub 12 mit meinen komponenten ausgehen. evtl. kann man ja noch wo das ein oder andere g einsparen. der leichtbauer würde in mir trotz rush nicht verloren gehen:devil: Zitieren
st. k.aus Geschrieben 31. August 2008 Geschrieben 31. August 2008 natürlich is der rush alu rahmen ~300g schwerer als der carbon egal 12kg geht sich locker aus wennst dann nocht alles xtr machst sollten 11kilo auch gehen Zitieren
dime Geschrieben 31. August 2008 Geschrieben 31. August 2008 Ich bin schon gespannt auf dein Alu Rush mit Fox RL© sub 12Kg. Hoffe du schaffst das auch € mässig vertretbar Das Rush wäre fast mein Bike geworden - ich finde es echt 1a - Das Simplon Lexx war leichter, günstiger und antriebsneutraler mMn. Deshalb ist es nicht das Rush geworden. Zitieren
Fl0 Geschrieben 31. August 2008 Autor Geschrieben 31. August 2008 Ich bin schon gespannt auf dein Alu Rush mit Fox RL© sub 12Kg. Hoffe du schaffst das auch € mässig vertretbar Das Rush wäre fast mein Bike geworden - ich finde es echt 1a - Das Simplon Lexx war leichter, günstiger und antriebsneutraler mMn. Deshalb ist es nicht das Rush geworden. hätte folgende konfiguration im kopf Rahmen: Cannondale Rush Alu Gabel: FOX F120 RL Dämpfer: FOX Float RPL Bremsen: Magura Marta Lenker: WCS Carbon Vorbau: WCS 4 Axis Sattelstütze (brauch ich neu) aber wieder: Syntace P6 Carbon LRS: Naben: Hope PRO II Felgen: DT XR4.2D Revolution Speeichen+Alu Nippel Reifen: Conti Mountainking 2.2 Supersonic Sattel: Selle Italia SLR TT Schalthebel: Shimano XT 2008 Kurbel: Shimano XT 2008 Schaltwerk: Shimano XT 2008 Kasette: Shimano XT 2008 Kette: Shimano XT 2008 Umwerfer: Shimano XT 2008 was sagt ihr ist mit der konfiguration sub 12 möglich? und klingt es für euch vernünftig? Da ich die Teile ja schon alle zuhause liegen habe solls schon passen.: BTW: wiviel kostet ein LEXX? kann mir nämlich nicht vorstellen, das es günstiger ist. Zitieren
carver Geschrieben 31. August 2008 Geschrieben 31. August 2008 Hat das Rush nicht "nur " 110 mm Federweg? Und gehört unbedingt eine Lefty drauf.!!! Zitieren
Fl0 Geschrieben 31. August 2008 Autor Geschrieben 31. August 2008 Hat das Rush nicht "nur " 110 mm Federweg? Und gehört unbedingt eine Lefty drauf.!!! nein es gehört keine lefty drauf, hauptgrund: 1: die naben die zur auswahl hast kannst an einer hand abzählen. 2: besonders schön sinds ja auch nicht. 3: wenn eine lefty im A ist kannst warten bist eine neue hast, inzwischen kann ich mir bei eimem normalen steuersatz jede Gabel einbauen und wenigstens fahren. 4: Baut Fox gute leichte Gabeln es wird im rush 5 eine Fox F120 RL werksseitig verbaut also wird das schon passen Zitieren
st. k.aus Geschrieben 31. August 2008 Geschrieben 31. August 2008 also wenn sich ein lexx um die 12kilo mit xt, revelation, mavic xride disc realisieren lässt, dann ein rush auch .... http://lagerabverkauf.eybl.at/simplon-lexx-x9-mod-08-p31467.html ~ 2700€ ja hat 110mm federweg hinten von 0 auf 110mm hinterbau is ja ned so schlecht oder ... Zitieren
LBJ Geschrieben 31. August 2008 Geschrieben 31. August 2008 Im Moment bin ich noch ganz froh zum Cube Elite Hpc Carbon gegriffen zu haben, das Unterrohr ist stabiler wie bei anderen (Scale 50 z.b, hätte ich auch im Auge gehabt). Rahmen ist zwar etwas schwerer wie andere, dafür stabiler gebaut. Heute nach Schaltwerk hineinwuzeln nichts am Rahmen passiert. Stürze hat es auch schon überlebt. Und ein Gewicht-Wixer bin ich keiner (...sondern nur wixer:D). Gegenüber meiner alten Graxn ist es noch um Welten leichter, da fallen die paar Gramm net ins Gewicht, sondern in Sicherheit. Zitieren
JoeDesperado Geschrieben 31. August 2008 Geschrieben 31. August 2008 wenn du mit deinem zukünftigen radl zu 70 oder mehr prozent rennen fahren willst, vergiss das fully. je höher der touren- bzw spaß-anteil wird, umso uninteressanter wird das hardtail...so einfach ist das. den unglaublich geilen direkten antritt, den du am HT hast, wirst du auf keinem fully der welt erleben, dafür aber den komfort, nicht bei jedem stein das hinterrad entlasten zu müssen. schwierige entscheidung! Zitieren
st. k.aus Geschrieben 1. September 2008 Geschrieben 1. September 2008 wenn du mit deinem zukünftigen radl zu 70 oder mehr prozent rennen fahren willst, vergiss das fully. je höher der touren- bzw spaß-anteil wird, umso uninteressanter wird das hardtail...so einfach ist das. den unglaublich geilen direkten antritt, den du am HT hast, wirst du auf keinem fully der welt erleben, dafür aber den komfort, nicht bei jedem stein das hinterrad entlasten zu müssen. schwierige entscheidung! ich find wennst rennen fährst is ein fully sicher angenehmer leichte entscheidung ... Zitieren
JoeDesperado Geschrieben 1. September 2008 Geschrieben 1. September 2008 beim rennen geht's aber eher weniger um komfort - außer in der pensionisten-wertung natürlich jedes gramm zählt, und das spürt man auch bergauf. Zitieren
GrazerTourer Geschrieben 1. September 2008 Geschrieben 1. September 2008 @Joe bei 90% der Rennen ist das so, das stimmt. Darum würd ich für Rennen auch eher ein Hardtail verwenden (bzw.: verwende immer ein Hardtail). Oder gleich was richtig geiles. Ein Spark, ein Epic oder vielleicht noch ein sehr leichtes Stomp oder was weiß ich. Wenn ich an meine scheiß-Performance vom letzten jahr in Stattegg denke, würde ich heuer sogar mit dem Enduro lieber fahren als mit dem Hardtail. Weil: die paar Minuten die ich verlier sind mir insofern wurscht, als daß ich bergab nicht stehenbleiben muß vor Schmerzen. Zitieren
Weight Weenie Geschrieben 1. September 2008 Geschrieben 1. September 2008 ich find wennst rennen fährst is ein fully sicher angenehmer leichte entscheidung ... Wieviele Rennen fährst du im Jahr? Zitieren
bigair Geschrieben 1. September 2008 Geschrieben 1. September 2008 naja, das du von sachen sprichts, von denen du keine ahnung hast. Zitieren
Weight Weenie Geschrieben 1. September 2008 Geschrieben 1. September 2008 So ist es. Es ist mir im Rennen relativ Nüsse ob das Ding angenehm zu fahren ist - da hab ich wirklich andere Probleme. Bei einer Bergtour mit Freunden - das muss es angenehm sein.:love: Wir werden allerdings schon wieder ziemlich OT hier. Zitieren
Fl0 Geschrieben 1. September 2008 Autor Geschrieben 1. September 2008 rennen sind nicht der primäre einsatzzweck! ich hab eben nur ein MTB, und das sollte eben möglichst viel abdecken. Zitieren
JoeDesperado Geschrieben 1. September 2008 Geschrieben 1. September 2008 najo, dann spricht nix mehr gegen ein leichtes fully. @ GT: fährst heuer wieder in stattegg? ich fix, vllt. mal ohne krämpfe im und vorm ziel :f: Zitieren
GrazerTourer Geschrieben 1. September 2008 Geschrieben 1. September 2008 rennen sind nicht der primäre einsatzzweck! ich hab eben nur ein MTB, und das sollte eben möglichst viel abdecken. Na dann sage ich: "Auf jeden Fall ein Fully!" Ich würde niemals, aber wirklich niemals mit dem Hardtail einen Bikeurlaub machen wollen. Selbst dann nicht, wenn ich nur Forststraßen fahren würde. Ein Hardtail macht für mich nur mit einer halbwegs sportlichen Geometrie Sinn, was bei einer langen Tour oder einem Urlaub für mich grenzwertig wäre. Ergo: Ein halbwegs sportliches Fully mit ~12kg und einem brauchbaren Fahrwerk. Ich finde, du liebäugelst momentan eh schon im richtigen Eck. @Joe Angesichts der Tatsache, daß ich in den letzten Wochen/Monaten 5kg raufgefressen habe und in der Woche vor Stattegg ein All-in Urlaub ansteht, wohl eher nicht. Aber evtl. überrede ich mich doch noch, und werde (um eine Ausrede zu haben) mit dem Enduro fahren... Zitieren
Weight Weenie Geschrieben 1. September 2008 Geschrieben 1. September 2008 rennen sind nicht der primäre einsatzzweck! ich hab eben nur ein MTB, und das sollte eben möglichst viel abdecken. Aber warum dann gleich so ne schwer Kiste? Besorg dir doch ein günstiges Spark 30 und baus um oder sonstwas. Jedenfalls kommst so weit unter 10kg. Du willst ja doch Rennen auch noch fahren damit. Und wenn ich an dein Salzkammergut Ergebniss heuer denke bist du ja nichtmal langsam unterwegs - da binde ich mir doch keinen 12kg Klotz mehr ans Bein. Nur meine Meinung. Zitieren
st. k.aus Geschrieben 1. September 2008 Geschrieben 1. September 2008 naja, das du von sachen sprichts, von denen du keine ahnung hast. wie immer Zitieren
JoeDesperado Geschrieben 1. September 2008 Geschrieben 1. September 2008 schön, dass wir uns da einig sind. Zitieren
Fl0 Geschrieben 1. September 2008 Autor Geschrieben 1. September 2008 Aber warum dann gleich so ne schwer Kiste? Besorg dir doch ein günstiges Spark 30 und baus um oder sonstwas. Jedenfalls kommst so weit unter 10kg. Du willst ja doch Rennen auch noch fahren damit. Und wenn ich an dein Salzkammergut Ergebniss heuer denke bist du ja nichtmal langsam unterwegs - da binde ich mir doch keinen 12kg Klotz mehr ans Bein. Nur meine Meinung. meine erfahrung mit sehr leichten rahmen hab ich leider machen müssen. deshalb werd ich in absehbarer zeit nichts mehr aus carbon fahren (zumindest keine mtb rahmen)! warum? wie ich eben schon geschrieben habe; bei einem rennen ists zwar blöd wenn dir das rad ausseineanderfliegt aber immernoch besser als bei einem 14 tägigem bikeurlaub, speziell dann wenn man, so wie ich nur ein MTB hat. und wenn ich mir das so überlege wiegt zB. der spec. epic auch nur 100g weniger als der rush. und günstig + spark ist doch auch irgendwie ein widerspruch oder :devil: und im alu bereich ists eben so, dass unter 2500g fast nix erschwingliches gibt. Zitieren
Weight Weenie Geschrieben 1. September 2008 Geschrieben 1. September 2008 Ich denke echt dass du viel Pech hattest! Außerdem kenne ich in meinem Bekanntenkreis niemanden der einen Carbonrahmen geschrottet hat in den letzten Jahren. Zudem hattest du Pech mit Ghost dass du kein Kullanzangebot bekommen hast. Ich kennen aber schon wesentlich mehr Leute die einen Alurahmen abgeriseen haben - ich selber einen, Maex seinen Rotwild Fully Rahmen und sein Trainingspartner auch den selbigen. Zett von uns vom verein auch seinen Ghost Alu Rahmen geschrottet heuer. Gestern ist ein neuer Spark 10 Rahmen um 1450 weggegangen bei Ebay. Die kommen schon ziemlich runter mit dem Preis. Zitieren
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