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BH iGravelX NX

BH iGravelX NX

12.09.25 08:30 665Text: PM, NoMan
Lisi Hager

nicht mehr sehr blond, immer noch blauäugig, schokosüchtiger denn je

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Fotos: BH BikesZuwachs in der E-Gravel-Flotte der Spanier: BH präsentiert ein neues Carbon-Modell mit Bosch Performance Line SX-Antrieb.12.09.25 08:30 953

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12.09.25 08:30 9531 Kommentare PM, NoMan
Lisi Hager

nicht mehr sehr blond, immer noch blauäugig, schokosüchtiger denn je

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 BH BikesZuwachs in der E-Gravel-Flotte der Spanier: BH präsentiert ein neues Carbon-Modell mit Bosch Performance Line SX-Antrieb.12.09.25 08:30 953

Weiter und schneller dank kraftvoller elektrischer Unterstützung – auch BH stattet nun einen Schotterpistenflitzer mit der kompakten Power der Performance Line SX aus. Das elektrische 60 Nm-Herz schlägt in einem modernen Carbonrahmen mit Air Bow Gravel-Gabel. Leichtigkeit paart sich so mit Reichweite und Leistung.

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Carbon trifft smarte Power

Das Chassis des iGravelX NX wird mit der von BHs High-End-Rennrädern und Mountainbikes bekannten „Hollow Core Internal Molding“-Technologie gefertigt. Präzise an die Belastungen angepasste Wandstärken sollen hierbei ein unschlagbares Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht garantieren – und Materialfehler innen wie außen hintanhalten.
Die ebenfalls schon am unmotorisierten GravelX gesehene Air Bow Gravel-Gabel mit ihren markant gebogenen Formen maximiert laut Hersteller die Vibrationsdämpfung und bietet Platz für Reifen mit einer Breite von bis zu 50 mm.

Sowohl Rahmen als auch Gabel folgen dem Design des GravelX und verfügen über eine hohe Integration sowie viele Merkmale der unmotorisierten Version: von der vollständig innenverlegten Kabelführung über die integrierte Sattelstützenklemme bis hin zu den dezenten Steckachsen mit verstecktem Hebel.
Die Geometrie des in vier Größen erhältlichen Bikes will Leistung und Komfort auf langen Touren in Einklang bringen. BH verspricht Stabilität auf schnellen Schotterstrecken und gleichzeitig Sicherheit auf technischeren Passagen.

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Antriebssseitig kommt, wie schon erwähnt, der nur 2 kg wiegende Bosch Performance Line SX-Motor zum Einsatz. Neben bis zu 400% Unterstützung gefällt dieser mit seinem natürlichen, intuitiven Fahrgefühl. Der vollintegrierte 400-Wh-Akku im Unterrohr sorgt laut BH für eine Reichweite von bis zu 125 km. Der geschützte Ladeanschluss ist leicht zugänglich.
Gesteuert wird das System über das neue Bosch Kiox 400C-Display, das elegant ins Oberrohr integriert ist. Mit 2 Zoll Größe und guter Ablesbarkeit fügt es sich perfekt in das auf Vielseitigkeit ausgelegte Konzept des iGravelX NX.

Zwei Ausstattungspakete

Das iGravelX NX ist in zwei Varianten erhältlich, die beide auf dem gleichen Carbonrahmen basieren:
Die Einsteigsversion iGravelX NX Carbon 2.7 mit mechanischer Shimano GRX-Schaltgruppe zum UVP von 5.999,90 Euro. Und das Topmodell iGravelX NX mit elektronischer Shimano GRX Di2-Schaltgruppe, für das ein UVP von 7.499,90 Euro ausgerufen wird.

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