BH Lynx SLS

Aufmerksame Augen haben es beispielsweise bereits bei den Olympischen Spielen in Paris erspäht, nunmehr präsentierte BH offiziell das neue Arbeitsgerät des Coloma Teams.
Beim Lynx SLS handelt es sich um das erste Short Travel Fully der Spanier – ersonnen, um den Platz der wettkampforientierten Highend-Hardtails einzunehmen. Daher waren Leichtigkeit und Effizienz zwei Schlüsselaspekte bei der Entwicklung.

Der komplette Rahmen wiegt laut Hersteller 1.520 Gramm, die Carbonteile alleine kommen auf 1.200 Gramm. Möglich machen dieses durchaus konkurrenzfähige Maß BHs Carbonverarbeitungstechnologien - angefangen bei der Verwendung des EVO Carbon Layups mit einer Kombination aus Toray T1100G und T800 Carbon bis hin zur Anwendung des HCIM (Hollow Core Internal Molding) Konstruktionsverfahrens.

Freilich beträgt der Federweg auch nur 80 mm. Die Spanier behaupten jedoch, dass das Lynx SLS alle Schlüsselkonzepte der vollgefederten BH Produktpalette beibehalte.
Wie bei allen vollgefederten Bikes von BH kommt folglich das Split Pivot System am Hinterbau zum Einsatz, das für sein hervorragendes Verhältnis zwischen Pedaliereffizienz und Leistung der Hinterradfederung gelobt wird. Auch verfügt der Rahmen über vollwertige Drehpunkte mit Lagern in allen Gelenken. Darüber hinaus wurde die schon beim Lynx Race eingesetzte, überdimensionierte Hauptachse verwendet, die für eine außergewöhnliche Steifigkeit sorgen will, was sich wiederum in einer optimalen Kraftübertragung und einem verbesserten Handling im technischen Bereich niederschlagen soll.