• spusu Ultegra Di2 Rennrad: Test & Erfahrungen 2026spusu Ultegra Di2 Rennrad: Test & Erfahrungen 2026

    spusu Ultegra Di2 Rennrad: Test & Erfahrungen 2026

    Text: NoPain Ab 3.890 Euro, TÜV-Austria-geprüfter Carbonrahmen von Workswell, 7,98 kg Testgewicht: Fahreigenschaften, Geometrie, Ausstattung und Praxiserfahrungen im Check.23.10.25 07:35 7.2742025-10-23T07:35:00+02:00

    spusu Ultegra Di2 Rennrad: Test & Erfahrungen 2026

    NoPainAb 3.890 Euro, TÜV-Austria-geprüfter Carbonrahmen von Workswell, 7,98 kg Testgewicht: Fahreigenschaften, Geometrie, Ausstattung und Praxiserfahrungen im Check.23.10.25 07:35 7.2742025-10-23T07:35:00+02:00

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    Spusu Rennrad Ultegra Di2 2026

    Spusu Rennrad Ultegra Di2 2026

    Showroom und Startschuss zum Langzeittest des neuen spusu Rennrads: Assembled in Austria und mit Rundum-Servicepaket.Plus Laufradtest: DT Swiss ...
    2025-09-01T07:59:00+02:00
    01.09.25 07:59
    NoPain
    Showroom und Startschuss zum Langzeittest des neuen spusu Rennrads: Assembled in Austria und mit Rundum-Servicepaket.Plus Laufradtest: DT Swiss ...
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    Test: DT Swiss ARC 38 Aero-Laufräder

    Test: DT Swiss ARC 38 Aero-Laufräder

    Aero is everything. Langzeittest der 38 mm hohen Leichtgewichte aus der Schweiz.
    2024-09-04T08:54:00+02:00
    04.09.24 08:54
    NoPain, Bertl
    Aero is everything. Langzeittest der 38 mm hohen Leichtgewichte aus der Schweiz.
    Canyon Endurace CFR Di2 im Test: Erfahrungen & Fazit

    Canyon Endurace CFR Di2 im Test: Erfahrungen & Fazit

    7,3 kg leicht, neue Aerocockpit-Integration und Top-Tube-Storage: So schlägt sich der Langstrecken-Racer im Alltag und auf schnellen Ausfahrten.
    2024-01-22T06:41:00+01:00
    22.01.24 06:41
    NoPain
    7,3 kg leicht, neue Aerocockpit-Integration und Top-Tube-Storage: So schlägt sich der Langstrecken-Racer im Alltag und auf schnellen Ausfahrten.
    DT Swiss ERC 1100 Laufräder im Test

    DT Swiss ERC 1100 Laufräder im Test

    Komfort meets Aerodynamik: Praxistest des neuen Endurance-Flaggschiffs von DT Swiss in Kombination mit Contis 28 mm breiten GP4000 S II Wunderwuzzis.
    2017-03-06T08:33:00+01:00
    06.03.17 08:33
    NoPain
    Komfort meets Aerodynamik: Praxistest des neuen Endurance-Flaggschiffs von DT Swiss in Kombination mit Contis 28 mm breiten GP4000 S II Wunderwuzzis.
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    Langzeittest Trek Émonda SL

    Langzeittest Trek Émonda SL

    Am Anfang war ein Rahmenset plus Selbstaufbau. Mittlerweile hat das Trek Émonda gut 5.000 Kilometer, vorwiegend im hügeligen Gelände, hinter ...
    2015-06-22T08:56:00+02:00
    22.06.15 08:56
    6.8
    Am Anfang war ein Rahmenset plus Selbstaufbau. Mittlerweile hat das Trek Émonda gut 5.000 Kilometer, vorwiegend im hügeligen Gelände, hinter ...
    Trek Émonda SL

    Trek Émonda SL

    Showroom: Das leichteste Serien-Rennrad der Welt in einer Vernunfts-Version samt Online-Schnäppchen und Restlverwertung de luxe. Ein Aufbau-Projekt ...
    2015-03-08T20:03:00+01:00
    08.03.15 20:03
    6.8
    Showroom: Das leichteste Serien-Rennrad der Welt in einer Vernunfts-Version samt Online-Schnäppchen und Restlverwertung de luxe. Ein Aufbau-Projekt ...
    Cannondale SuperSix Evo Black Inc.

    Cannondale SuperSix Evo Black Inc.

    Standard vs. Custom: Tuning eines € 9.999,- Renners von 5.34 auf 4.70 Kilogramm.
    2013-02-10T21:30:00+01:00
    10.02.13 21:30
    NoPain
    Standard vs. Custom: Tuning eines € 9.999,- Renners von 5.34 auf 4.70 Kilogramm.
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    11525,11454,11066,10616,6927,5913,5765,4491
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