st. k.aus Geschrieben 13. Juni 2006 Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 hallo, habe seit geraumer zeit ein problem mit meinem stumpjumper fsr pro (modell 2005): ein knackendes geräusch im hinterbau. nach mehrmaligem zerlegen und fetten der gelenke (inkl. dämpfer"gelenke" > triad-dämpfer) sowie reinigen und fetten des trettlagers (xt hollowtec II) sowie gründlichem einfetten des steuersatz (hörte mal das kann auch die ursache sein - überträgt sich ...) war das problem "kurzzeitug" gelöst d.h. 3 ausfahrten später hatte ich das selbe knacken wieder, zwar nicht mehr sooo heftig aber trotzdem nervig ... hat jemand ähnliches zu berichten? hab´ in einem deutschen forum ein problem mit dem 120er fsr 05 gefunden, aber nichts über probleme mit meinem sj pro 05 ... dort war das problem auch nicht ein "gelenk"- bzw . lager- bzw. steuersatz-problem. mein epic comp 04 machte diesbezüglich nie macken ... vielen dank für eure hilfe Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
linzerbiker Geschrieben 13. Juni 2006 Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 kenn das von meinem alten 2002 stumpjumper... da hats auch wild geknackt - nach zerlegen und putzen und fetten des hinterbaus hat wieder (ganz) kurz gepasst... habe auch die dämpderbuchsen getauscht - hat aber nix geholfen.... --> im endeffekt war ein bestimmtes lager des hinterbaus zu tauschen. - seitdem passts wieder Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
myagi Geschrieben 13. Juni 2006 Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 Und ich hab das gleiche Geräusch beim 2006 Modell! Das dürfte Specialized nie in den Griff bekommen haben. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 13. Juni 2006 Autor Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 na fein! @ linzerbiker: weisst noch welches lager? danke @ myagi: welches 2006er modell? danke Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
myagi Geschrieben 13. Juni 2006 Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 Hab das Stumpjumper FSR 06 (int). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 13. Juni 2006 Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 wenn du an allen ecken und enden gleichzeitig herumzangelst, wirst du nie die ursache finden. -ist es nur beim sitzen, beim stehen oder immer -nur beim treten, rollen, oder immer. - ist es auch wenn du nicht auf den pedalen stehst und fährst? (dazu am besten die füße aufs unterrohr s als nächstes könntest du die wälzlager ( eines nach dem anderen) eins tück weiterdrehen, sodass die wälzkörper nicht immer über die gleiche stelle rollen wenn das rad noch neu ist, dann soll sich dein händler damit ärgern. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GrazerTourer Geschrieben 13. Juni 2006 Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 Ein Stumpjumper der nicht knackt ist doch kein Stumpjumper.... Mir geht das auch schon gewaltig auf den Senkel. Ich hab auch schon einige Male den Hinterbau zerlegt, x-Mal die Kurbel ausgebaut, gefettet usw. ganz weg geht es immer nur für recht kurze Zeit. Und was mir auffällt. Meine HT-2 XT Kurbel knackt nach etwa 1000km wesentlich mehr als die alte HT-1 LX. und eigentlich war genau diese Murkserei der Kaufgrund :s: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
myagi Geschrieben 13. Juni 2006 Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 beim stehen Bei mir nur dann, wenn ich bergauf im Stehen fahre, also sprich im Wiegetritt. Hört sich so an, als ob der Rahmen irgendwo knarren würde. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 13. Juni 2006 Autor Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 @ myagi: danke + bei interesse: http://www.specialized.com/OA_MEDIA/pdf/manuals/Stump_Tech_Manual_06rev.pdf - seite 15 @ komote: danke für deine tipps und anregungen habe nicht "an allen ecken und enden gleichzeitig herumzangelst, ..." sondern wollte nur eingrenzen! und unnötige dinge ausschließen ... deshalb meine "was hab´ ich gemacht"-beschreibung zuerst wars tretlager+kurbel (inklusive kettenblätter nachziehen!) dran dann der steuersatz dann der rest (gelenke hinterbau) die wälzlager - wälzkörper aha ? hab´die schrauben (außer von der hauptschwinge - da reicht der drehmomentschlüssel nicht aus) vom "sinnlosen loctite" gereinigt - gefettet und dann laut nm(-bzw. lb)-angaben von specialized (http://www.specialized.com/OA_MEDIA/pdf/manuals/Stump_Tech_Manual_05rev.pdf - seite 13) wieder reingetan > mit drehmomentschlüssel versteht sich ... bitte um genaue erklärung: wälzlager - wälzkörper achja - tritt nur bergauf auf (im wiegetritt) und dann auch nicht immer am deutlichsten am mittleren kettenblatt ... hatte auch ein leichtes knacksen auch beim etsx-70 2004 - war aber durch fetten und nochmal einbauen (der gelenke) gegessen d.h. gelöst! ist leider nicht vom händler - sonst hätte er es schon wieder danke + lg gmk Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
myagi Geschrieben 13. Juni 2006 Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 bitte um genaue erklärung: wälzlager - wälzkörper Wälzlager: Art des Lagers (Wälzlager, Gleitlager) Wälzkörper: Kugel, Rollen, Zylinderrollen, Rillenkugel...) Danke für den Link, aber wo find ich jetzt das, was ich brauche? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 13. Juni 2006 Autor Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 @ grazertourer: naja - hoffe ich kriegs weg ist nicht mehr so laut aber nervig!! + :k: das mit der htII-xt weiß ich noch nicht, bin erst ~700km damit gefahren mit htI (am epic) auch nach 2000km no problems ... danke trotzdem @ myagi: danke & d.h. ich sollte die lager tauschen oder wie ...? oder wie soll´ ich die zerlegen? bitte gerne der link - was brauchst du ...?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Faily Geschrieben 13. Juni 2006 Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 Gern raunzen beim Stumpy die Seitenflächen der Alubuchsen des Dämpfers. Der Grund für die Knarzerei muss aber nicht unbedingt die Lagerung sein. Ausfallenden, Schaltauge, Kassette, Umwerferschelle, Speichen, Kurbellager, Kurbelblattschrauben, Pedale.....mit der Zeit kriegt man aber ein feines Gehör und kann die Töne exaktest zuordnen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 13. Juni 2006 Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 Bei mir nur dann, wenn ich bergauf im Stehen fahre, also sprich im Wiegetritt. Hört sich so an, als ob der Rahmen irgendwo knarren würde. Ich würd einmal beim Schaltauge nachschauen. Das Ding wird gern vergessen, aber oft genug liegt hier die Ursache. Schaltauge runter, gefettet wieder montieren, Schnellspanner detto. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 13. Juni 2006 Autor Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 @ faily: seitenflächen der alubuchsen des dämpfers: wurde auch ausgebaut und gefettet ... kurbellager - okay kettenblätter - okay pedale - okay speichen - okay kassette - werd´ ich überprüfen @ potschnflicker: schaltauge - guter tipp schnellspanner - schon andere probiert ... werd´ kassette & schaltauge prüfen und dann nochmal alle (lager/gelenk)schrauberln ausbauen, reinigen & fetten und fester als wie von specialized angegeben (aber mit gefühl) anziehen und mal sehen ... ob´s was hilft danke an alle Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 13. Juni 2006 Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 totgepflegt, wenn nicht schon jetzt, dann bald. Die Lager gehörn nicht gefettet, zieht nur Schmutz und Dreck an, bringt aber null. Galt für die alten Gleitlager in noch höherem Maße, damals wars den Leuten auch nicht beizubringen (lt. aufgeschnappen Infos) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 13. Juni 2006 Autor Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 @ yellow: aha ... und wieso war´s dann besser interessant lass immer gerne eines besseren belehren ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 13. Juni 2006 Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 yellow wiegt ~60kg inkl. rucksack und montur. weiter bewegt er sein rad nur sehr wenig. prinzipiell tät ich so wenig wie möglich in den ganzen schabernack hineingreifen, aber wenn da klappert, scheppert oder quietscht, gehört irgendwas gemacht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
myagi Geschrieben 13. Juni 2006 Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 Ich würd einmal beim Schaltauge nachschauen. Das Ding wird gern vergessen, aber oft genug liegt hier die Ursache. Schaltauge runter, gefettet wieder montieren, Schnellspanner detto. Mal schauen, obs dann weggeht. Hoffentlich. Danke auf alle Fälle. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
riffer Geschrieben 13. Juni 2006 Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 Ich geb alle paar Fahrten WD40 in die Hinterbaulager, davon geht das Knacken zumindest bei mir immer weg. Ich fahre den Stumjpumper 120 FSR Comp von 2005. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 13. Juni 2006 Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 weiter bewegt er sein rad nur sehr wenig.der Garant für lange Lebensdauer nö, die Kugellager liegen ja frei & machen nur ein paar Grad Bewegung, außer Staub anzuziehen bringt dort schmieren doch nix ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 13. Juni 2006 Autor Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 also: das schaltauge war etwas locker aber nicht wirklich massgeblich schätze ich +kassette war okay wurde auch gleich etwas gepflegt ... hab jetzt die hinteren gelenke (beim schaltauge) nochmal zerlegt und mit E.S.P. SuperGear oder Grease oder so (weißes wundermittel - wär´s kennt ...) eingefettet und siehe da - nach der 50km-testfahrt "bei mir im wienerwald" (troppberg ... hochramalm ... irenental ... und zurück) kein knacken mehr ! yeah - war sehr dreckig und voller matsch besonders auf der seite der schaltung - trotz kettenstrebenschutz tipp an alle stumpjumpers öfter kontrollieren! mal sehen wie lang es hält ... hoffe länger als 3 ausfahrten danke an alle! für hilfe und anregungen! thanks a lot! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hubschraufer Geschrieben 13. Juni 2006 Teilen Geschrieben 13. Juni 2006 ...hat dein stump auch so eine merkwürdige freitragende schraubenlagerung an der kettenstrebe? ... hier werden die lager auf schrauben aufgesteckt und in ein gewinde am rahmen eingeschraubt. eine schon peinliche konstruktion... :k: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 14. Juni 2006 Autor Teilen Geschrieben 14. Juni 2006 nein - sieht sehr merkwürdig aus ... die hauptschwinge bzw. kettenstreben-gelenk ist sehr massiv bei meinem sieht bei deinem "winzig" aus was für ein modell? 2002-03? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 14. Juni 2006 Autor Teilen Geschrieben 14. Juni 2006 der Garant für lange Lebensdauer nö, die Kugellager liegen ja frei & machen nur ein paar Grad Bewegung, außer Staub anzuziehen bringt dort schmieren doch nix ... frei liegt da eigentlich nix - zumindest schaut´s so aus bei meinem ... und auf der hauptschwinge sind das mehr als ein paar grad ... denk´ ich mal ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stefanolo Geschrieben 14. Juni 2006 Teilen Geschrieben 14. Juni 2006 was für ein modell? 2002-03? 2002, ist aber sonst ein schönes rad Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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