Fett oder kein Fett ???

[realbiker]

Ich hab mal a Frage verwendet ihr zwischen Lenker und Vorbau (beides ALU) beim montieren a Fett oder keines?

[EineDrahra]

fett

[NoWin]

Original geschrieben von EineDrahra

fett

für wos

[Wadlbeisser]

do brauchst ka fett :s:

[mbiker]

da is bei mir nachn winter höchstens dreck drinnen, aber kein fett

[NoReturn]

ganz dünn einreiben, damit kein "knarzen" entsteht - sonst glaub ich recht zwecklos. LG

CTD

[EineDrahra]

Original geschrieben von NoWin

für wos

dass besser ruscht!

 

ich machs hald... -begründung war keine gefragt!

aber sonstn mit der einbildung dass zwischen 2 metallteile immer fett gehört. korrosion?! und auch wegen dem knarzen vom ctd.

 

und jetzt schlagts mich!!! :s:

[hubschraufer]

Original geschrieben von CTD

ganz dünn einreiben, damit kein "knarzen" entsteht - sonst glaub ich recht zwecklos. LG

CTD

 

...genau deswegen und auch als galvanisches trennmittel ---> ja

[LBJ]

oida bist fett?

nein knaxen

, bei meiner Kraxen knaxt dauernd was, aber da hats noch nie geknaxt, det weiss ich.

[Brin]

Original geschrieben von hubschraufer

...genau deswegen und auch als galvanisches trennmittel ---> ja

 

Zwischen Alu und Alu? Viel galvanische Spannung kann das selbst bei verschiedenen Legierungen (ev. noch lackiert...) nicht entstehen...

[hubschraufer]

Original geschrieben von Br@in

Zwischen Alu und Alu? Viel galvanische Spannung kann das selbst bei verschiedenen Legierungen (ev. noch lackiert...) nicht entstehen...

 

...sollte man glauben...

[Brin]

jo glaub ich auch ...

[Roadrookie]

11. Gebot: du sollst dich nicht täuschen!

 

In manchen Situationen kann Fett das Knacksen begünstigen, weil die Haftreibung um ein Vielfaches heruntergesetzt wird und ganz kleine (winzigste) Bewegungen entstehen können.

Also zwischen Lenker u. Vorbau KEIN Fett, auch wegen der Sicherheit (Verdrehung bei zu lockeren Schrauben)

Galvanische Trennung wozu???

Durch ein eventuell vorhandenes elektrostatisches Gefälle (Legierungsunterschiede) ausgelöste Korrosion braucht wahrscheinlich 250 Jahre um eine sichtbare Schwächung hervorzurufen. da bist 1. scho g'strorben und 2. der Lenker scho längst obrochen.

 

Wer ein Fully (Mehrgelenker) hat, kann das mit dem Knacksen ganz leicht ausprobieren: etwas Fett auf die Kontaktflächen zwischen Wippe und Dämpferbuchsen und schon hat man ein Knarzen, dass es eine Freude ist.

[adal]

Immer wieder schon, wenn sich die Experten nicht einig sind ...

 

Ich verlass mich da auf den Eybl, Fett kommt dorthin, wo die Finger Kontakt haben

[NoWin]

Original geschrieben von adal

Ich verlass mich da auf den Eybl, Fett kommt dorthin, wo die Finger Kontakt haben

Auf die Griffe ?

[Der Peter]

Original geschrieben von adal

Fett kommt dorthin, wo die Finger Kontakt haben

Aufs Bierflaschl?

[Nightrider]

auf die Leberkässemmel???

[Roadrookie]

mitn Leberkaas die Griffe und das Bierflaschl einreibn dann zruck in die semmel und schnattern

[EineDrahra]

Original geschrieben von hubschraufer

...genau deswegen und auch als galvanisches trennmittel ---> ja

thx für die unterstützung!

[lizard]

nachdem´s mir mal bei einen kleinen sprung mit dem rennradl (hände an den bremsgriffen) den lenker nachgedreht hat, geb ich kein fett mehr dazwischen. wegen reduzierung der reibkräfte.