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gebrauchtes Rennrad


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Erstmals ein kräftiges Hallo an Alle!

 

Habe mir vor 3 Wochen ein gebrauchtes Rennrad gekauft.

War ca. 3-4 Jahre alt

Rahmenhöhe 54

Campagnolo Chorus Gesamtausstattung

V:52/39

H:13-14-15-16-17-19-21-23-26

 

leider weiß ich keinen Hersteller von dem Rad.

 

Neupreis damals war angeblich ca.2500€

 

Ich habe 600€ bezahlt.

 

Was hält Ihr davon?

 

Falls das mit dem Bild geklappt hat, bitte nicht auf die Satteltasche, Schuhe und Pedale schauen. Die sind noch von meinem alten MTB und werden demnächst erneuert.

 

lg

Tom

rennrad.jpg

Geschrieben

Servas,

 

Zum Rahmen, is a Basso. Hab den gleichen und bau ihn grad auf,

(Im BB vertreten einige die Meinung, dass sich die Alu-Carbon-Verbindungen (16 Stueck) gerne loesen, glaub aber ganz fest nicht daran)

 

Schaffs aber sicher nicht unter 600E zu bleiben......sicha ein guter Kauf

 

CR

Geschrieben

"Falls das mit dem Bild geklappt hat, bitte nicht auf die Satteltasche, Schuhe und Pedale schauen. Die sind noch von meinem alten MTB und werden demnächst erneuert."

 

 

...... bist du sicher, dass die schuhe vom mtb sind :confused: :confused: :confused:

Geschrieben

Wenn mich nicht alles täuscht, wurde der Rahmen in dieser Form bis 1997 hergestellt. Also kann die Möglichkeit, dass der Rahmen "4 Jahre als ist" durchaus bestehen (ab Kaufdatum - nicht Herstellungsdatum) :) :p

Während meiner aktiven Triathlonzeit habe ich über diesen Rahmen nur Lob gehört.

Geschrieben
Original geschrieben von krull

i kenn mi ja net aus, aber gibts Ahead Steuersätze am RR erst seit 3-4 Jahren bzw. no kürzer?

 

Ahead gibts schon länger bei RR.

 

Allerdings sind net sofort alle Marken auf Ahead umgestiegen. Seit ca. fünf, sechs Jahren haben fast alle Radln, zumindest in der oberen Preisklasse, keine geschraubten Steuerlager mehr.

 

Das abgebildete Radl ist mit Sicherheit älter als drei Jahre. Auch die Ergopower sind deutlich älter.... ;)

Geschrieben

Danke für die vielen Antworten

 

Aber da hätte ich noch einige Fragen:

 

-Ist der Rahmen jetzt aus Carbon oder sieht er nur so aus?

Ich tippe mal auf "nur Optik"

 

-Ist es ein Stilbruch, wenn man auf dem RR mit SPD-Pedalen fährt?

Oder sind Look oä Pedal wirklich um soviel besser?

 

-Seit wann gibt es die 9fach Ritzelpakete?

 

 

Alles in Allem hoffe ich doch dass das RR die 600€ wert war.

 

lg

Tom

Geschrieben

Der Rahmen ist aus in Alumuffen verklebte Carbonrohre. Eine Bauweise, die die Fa. Vitus eingeführt hat. U.a. Specialized hat diese Bauweise kopiert und verfeinert. Aufgrund der damals noch problematischen Verklebung sollte man vor dem Kauf solche Rahmen besonders genau inspizieren.

 

SPD-Pedale sind mittlerweile nimmer ein Stilbruch, mit "richtigen" RR-Pedalen könnens aber nicht so richtig mithalten. Wers probiert hat, weiß es. Wer es nicht probiert, wird auch mit SPD net unglücklich. :D

 

9-fach gibt es seit etwa acht Jahren, so alt schätz ich auch das Radl ein. 1998 erschienen die Ergpower im heutigen Design mit den längeren Schalthebeln.

  • 1 Monat später...
Geschrieben

So habe mich jetzt mit der Materie ein wenig auseinandergesetzt. Laut Zubehörkatalog von Campagnolo hat es die Chorus in dieser Form, also 9fach mit altem Ergopower nur 1997 gegeben.

Somit wird dieses Rad 7 Jahre alt sein.

Ich hoffe trodzdem, dass ich damit eine Zeit lang zufrieden sein kann.

 

Werde es optisch ein weing verändern, da mir das Blau (Reifen, Lenkerband und Flaschenhalter) nicht so gefällt wird es schwarz weichen müssen.

 

Nach dem Tuning werde ich es nochmals posten.

 

Tom

Geschrieben
Original geschrieben von t62435

Werde es optisch ein weing verändern, da mir das Blau (Reifen, Lenkerband und Flaschenhalter) nicht so gefällt wird es schwarz weichen müssen.

 

Nach dem Tuning werde ich es nochmals posten.

 

Tom

 

na die Teile sind eh net so schwer zu wechseln... ;)

Geschrieben

Der Flaschenhalter ist natürlich nur ein Handgriff,

bei den Reifen vermute ich wirds ein bißchen schwerer sein als beim MTB.

Nur ein Lenkerband habe ich noch nie getauscht.

Muß man da was berücksichtigen?

Oder gibt es irgendwelche Tricks?

Geschrieben

Kann ich den Vorbau ein wenig rausziehen indem ich den INBUS (natürlich) unter der schwarzen Kappe lockere?

Da müßte es doch auch so eine Markierung geben wie bei der Sattelstütze, oder?

vorbau.jpg

Geschrieben
Original geschrieben von t62435

Kann ich den Vorbau ein wenig rausziehen indem ich den Imbus unter der schwarzen Kappe lockere?

Da müßte es doch auch so eine Markierung geben wie bei der Sattelstütze, oder?

 

Kappe weg, INBUS - Schraube öffnen und raus damit, dann siehst eh mehr - normalerweise waren auf den alten 1 Zoll Gabelvorbauten keine Markierungen oben, aber der Sachverstand wird dir sagen, wie weit das Ding rein muß ;)

Geschrieben
Original geschrieben von NoWin

Kappe weg, INBUS - Schraube öffnen und raus damit, dann siehst eh mehr - normalerweise waren auf den alten 1 Zoll Gabelvorbauten keine Markierungen oben, aber der Sachverstand wird dir sagen, wie weit das Ding rein muß ;)

 

Das mitn Sachverstand ist so a Sache:

 

Es kommt net auf die Markierung an, sondern auf die Bauweise a) der Vorbauklemmung; b) auf die Gewindelänge des Gabelschaftes.

 

ad a): Es gibt zwei Bauarten: Ringkonusklemmung, wobei ein ringförmiger Konus das geschlitzte Vorbaurohr zur Klemmung dient. Diese Vorbauten sind nicht optimal, da nur ein kleiner ringförmiger Abschnitt des Vorbaus im Schaftrohr klemmt. Ist das im Gewindebereich des Gabelschaftrohres, so wird selbiges bei der nächstbesten Belastung brechen.

 

Die andere Bauart ist eine Schrägkonusklemmung, die das Gabelschaftrohr weniger beansprucht aufgrund einer flächigeren Klemmung. Auch hier ist darauf zu achten, daß die Klemmung nicht im Gewindebereich stattfindet.

b) erkärt sich eh oben: Die Gabel sollte ein möglichst kurzes Gewinde haben. ;)

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Habe letzte Woche erfolgreich mein Lenkerband getauscht.

War gar nicht so schwer wie ich es gedacht hatte. Die Flaschenhalter und die Pedale (habe mich für Shimano PDM595 entschieden) waren ja sowieso kein Problem. Bei dem Reifenmanteltausch hatte ich nach einer 3/4Std. aufgegeben. Da war ich warscheinlich zu zärtlich, weil ich die Alten gar nicht runterbekommen habe.

 

Heute bin ich am DRW bis Greifenstein gefahren. Beim Rückweg vor Korneuburg zw. den 2 Holzbrücken machte es auf einmal einen "Klescha". Da etwas teilweise blockiert hatte, dachte ich zuerst, dass nur die Bremsen verstellt waren. Aber dann sah ich, dass ich hinten einen Achter hatte. Nach noch besserer Kontrolle sah ich die gebrochene Speiche.

Hatte die auf dem Bild gezeigten Campagnolo Vento drauf.

 

Da nutzte natürlich der Schlauch, Reifenheber, CO2 Pumpe, Multitool, dass ich ja alles mitschleppte, wenig.

 

Nur gut dass mit den montierten SPD Pedalen der Spaziergang nach Korneuburg angenehm war, da ich eine Weiterfahrt für nicht sinnvoll hielt.

 

Jetzt die Frage:

Brauch ich neue Laufräder oder kann man die noch reparieren oder wird mir das bei diesen "Alten" reparierten Laufrädern noch öfter passieren?

 

Bei welchen Shop wäre ich denn am besten "aufgehoben" wenn ich neben einem Service noch die Laufräder reparieren / ersetzen lasse, und wieviel könnte so etwas kosten?

Ich dachte entweder an RIH, Cyclopia oder DF.

  • 6 Monate später...
Geschrieben

So, endlich entspricht das Rennrad meinen Vorstellungen.

Speichen getauscht. Reifen, Lenkerband und Flaschenhalter gewechselt und neue Pedale montiert.

 

Wie gefällt es Euch?

 

Verbesserungsvorschläge werden gerne angenommen.

 

Gruß

Tom

rennrad.jpg

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