"Führe mich zum Schotter": das Gravel/Anyroad/Querfeldein Projekt

[6.8_NoGravel]

Was Profis in ihrer Verletzungspause machen

Cooler Typ, da musst erst mal mitmachen als seriöser Pro

 

[robertmatusek]

Grüß Euch

 

bin ein leiser Mitleser und genieße all die motivierenden Posts.

Ich hätte eine technische Frage, dass sie reinpasst.

Die DT CRC Felge hat ein kleines Abwasser-Loch unterhalb des Ventillochs. Nachdem ich das Felgenband erneuert habe [Joe's, Bikeworx] ich bekomme es nicht gedichtet. 40 ml Joe's Dichtmilch, inkl Ventil, nichts hilft.

Habt ihr bitte eine Felgenband-Empfehlung, die super stramm, blasenfrei und verrutschfrei sitzt?

Gibts von euch jemanden mit CRC-Erfahrung? Ist die felge wirklich so problematisch? Ich bekomme die Reifen [GravelKing SK, Vredestein Aventure, Cont. Speedking] mit nur mit extrem viel Aufwand, da passung dermaßen stramm ist.

Eure Vorschläge, Anregungen sind höchst willkommen - besten Dank.

Frohes Fest euch allen.

Robert

[6.8_NoGravel]

Das verwendete Tubelessband ist breit genug?

[6.8_NoGravel]

Gestern war ich alleine da oben, heute war die Hölle los, nicht um viel Geld hätte ich mich in die Schlange gestellt.

 

75k, 1300hm und viel Kalkalpenbeton am Rad.

 

[bbkp]

richtig tiefer boden heute, aber wunderschoen...

 

...und der schneeberg so richtig zum greifen nahe.

 

[6.8_NoGravel]

Was waren das noch Zeiten? Zeiten als sie dir die L03a um einen 10er beim Versender nachgeschmissen haben.

Heute bin ich schon am Überlegen ob ich eine neue Packung aufmachen soll oder ob ich sie lieber als Wertanlage in den Safe gebe.

 

Aber es hilft nix, der Sand der Zeit und v.a. der Sand der Kalkalpen nagt am Material, neue Scheiben und Beläge fürs Pasculli - hat es sich verdient.

 

 

dann die neuen Teile 65k 1100 hm artgerecht einfahren, damit sie gleich wissen was künftig auf sie wartet.

 

[NoNick]

eine Woche SZKGT entspricht einem gesamten Satz neuer Beläge bei mir.

 

Heute wieder Wege getestet, zuerst mit den Laufschuhen, dann weiter mit dem Pony. Graveln ist bei uns dzt nur auf der Straße möglich die dicke Sulzen ist nix für zarte Fusserl. Letztes Jahr hatten wir beste Geländerennerbedingungen. zuerst jede Menge Schnee, a bisl Tau, dann Kalt, a Traum! in den Frühling rein tiefer Gatsch, bestes Watttraining wie ich find. Ich hoff aufs Beste und fahr daweil mit mehr Zoll

[6.8_NoGravel]

GRV ist schon toll, nur zur Abwechslung mal wieder ein flotter 84iger mit der Killerqueen. das hat schon was.

 

28 mm, 3.8 bar - fährt sich knallhart :love:

 

Bearbeitet 2. Januar 2022 von 6.8_NoGravel

[robertmatusek]

ja gerade so, von Rand zu Rand. Denkst Du, sollte ich es 2-fach wickeln?

Danke fuer die RR

LG

Robert

[6.8_NoGravel]

ja gerade so, von Rand zu Rand. Denkst Du, sollte ich es 2-fach wickeln?

 

Das kann helfen. In der Regel ist es auch gut wenn das Band etwas breiter ist als „gerade so“.

 

Heute musste ich nach vielen positiven Tubelesserfahrungen eine Niederlage einstecken.

Rose fifty und gravelking ss - auch mit der tube first Methode keine Chance da der Reifen immer wieder aus dem Felgenbett gesprungen ist. Da bin ich schwer am überlegen nicht den neuen leichten Wunderschläuchen mal eine Chance zu geben.

[harryf]

gestern auch wieder ein wenig gegravelt.... Ohh wie ist das SCHÖN

[andyb]

als eingefleischter MTBer habe ich nun mittlerweile die dritte Saison auch einen Crosser in meinem Fuhrpark. Ein geniales doitall Gerät.

[6.8_NoGravel]

Heute musste ich nach vielen positiven Tubelesserfahrungen eine Niederlage einstecken.

Rose fifty und gravelking ss - auch mit der tube first Methode keine Chance da der Reifen immer wieder aus dem Felgenbett gesprungen ist. Da bin ich schwer am überlegen nicht den neuen leichten Wunderschläuchen mal eine Chance zu geben.

 

Knapp 60 Euro für 2 Schläuche - für Schläuche, Schläuche! :rofl:

Zahlt das wirklich wer - Sachen gibt es.

Da spiele ich mich lieber noch eine Zeit lang mit der unmöglichen Reifen/Felgenkombi herum.

[robertmatusek]

Das ist ein guter Punkt, danke. Ich bin auch greade dabei, nach all den Tubeless-Jahren, den Leichtschlaeuchen eine Chance zu geben, oder halt herumtesten. Bitte halte uns/mich auf dem L. wie Du damit faehrst.

Danke

Gruss

Robert

[6.8_NoGravel]

Keine Chance, ich zahle nicht knapp 60 Euro für 2 Schläuche.

Ich finde da keinen Sinn darin.

[6.8_NoGravel]

75k 1100hm und den Anstieg heute auf 15 3 min Häppchen für ein feines ftp discipline drill training aufgeteilt.

 

[6.8_NoGravel]

Training ist eben Training und kein Genussfahren.

dieses Mal die Tutten auf 9 x 5 Minuten aufgeteilt.

 

1 oder 2-fach, Übersetzung, Trittfrequenz oder Kraft, welche Reifen, wann powern und wann zurücknehmen, ...... dazu musst einfach den selben Tutten wieder und wieder nehmen.

 

68k, 1050hm, nass/trocken/nass/trocken/........warmer Wind und 10 Grad.

 

[6.8_NoGravel]

als eingefleischter MTBer habe ich nun mittlerweile die dritte Saison auch einen Crosser in meinem Fuhrpark. Ein geniales doitall Gerät.

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der crux mit der giftigsten lackierung die sie ihm je gegönnt haben.

Starkes teil, kann nur freude machen.

[6.8_NoGravel]

gestern auch wieder ein wenig gegravelt.... Ohh wie ist das SCHÖN

 

in perfektem woodgravel tarn, sind das time/mavic pedale?

[harryf]

in perfektem woodgravel tarn, sind das time/mavic pedale?

 

ja genau, sind Time Xpresso, die hatte ich noch zu Hause, einigen Stein/Feind Kontakt haben sie schon überlebt, wenngleich die Pedalplatten nicht geh freundlich sind aber ist ja auch kein CX das ich da auf und ab hüpfen tu

[6.8_NoGravel]

Bei GRV ist sowieso fast alles möglich, je nachdem wie man die Sache eben für sich auslegt.

[andyb]

der crux mit der giftigsten lackierung die sie ihm je gegönnt haben.

Starkes teil, kann nur freude machen.

 

 

 

Die Freude beim fahren ist groß, nur das blöde HR Maß 12x135 trübt etwas, neue LR gibts einfach nicht damit

[6.8_NoGravel]

Die Freude beim fahren ist groß, nur das blöde HR Maß 12x135 trübt etwas, neue LR gibts einfach nicht damit

 

Bei DT Swiss ist in der Regel der komplette Satz Endanschläge für beinahe alle Standards im Lieferumfang.

[6.8_NoGravel]

Ruhetag mit "Rivercrossing"

62k, 450hm

 

[harryf]

Ruhetag mit "Rivercrossing"

62k, 450hm

 

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Voll der U.S. Marine unser NoGravel ich bin ja nicht so vom GRVL Fach darum -> welchen Zweck hat der Subwoofer da unterm Lenker ?