XT-Bremse - Bremsbeläge erneuern

[biker1970]

Meine Bremsbeläge Shimano G01A sind verschließen, und ich habe sie jetzt durch neue Bremsbeläge (ebenfalls Shimano G01A) ersetzt.

Die neuen Beläge sind wesentlich dicker und jetzt schleifen sie permanent an der Bremsscheibe. (kein Lichtspalt vorhanden)

Ist das normal, bzw. schleifen sie sich bald ein?

Oder muss ich die Kolben irgendwie mehr auseinander bringen?

(Der linke Kolben steht ca.3 mm heraus, der rechte ist ziemlich bündig).

[Gipfelstürmer]

Meine Bremsbeläge Shimano G01A sind verschließen, und ich habe sie jetzt durch neue Bremsbeläge (ebenfalls Shimano G01A) ersetzt.

Die neuen Beläge sind wesentlich dicker und jetzt schleifen sie permanent an der Bremsscheibe. (kein Lichtspalt vorhanden)

Ist das normal, bzw. schleifen sie sich bald ein?

Oder muss ich die Kolben irgendwie mehr auseinander bringen?

(Der linke Kolben steht ca.3 mm heraus, der rechte ist ziemlich bündig).

 

Abgesehen davon das es sicherlich 100erte anleitungen dazu im Netz gibt, drück einfach den kolben vorsichtig zurück, z.B. mit einem Reifenheber

[biker1970]

Den linke Kolben habe ich so weit wie möglich schon reingedrückt, er läst sich nicht ganz bündig reindrücken bzw. kommt wieder raus..

 

Oben beim Bremshebel die Entlüftungsschraube rausdrehen und Kolben reindrücken?

Bearbeitet 30. Juni 2015 von biker1970

[Rikscha_89]

Ja unbedingt oben Entlüftungsschraube rausdrehen, (Trichter drauf, und ein bisschen Bremsflüssigkeit reingeben) ansonsten wärs ja ein geschlossenes System und das zurück drücken für die Katz.

[biker1970]

Danke

[MalcolmX]

Äh nein?

Geschlossen ist das System nur in eine Richtung

[bbl]

Für die verdrängte bremsflüssigkeit ist der ausgleichsbehäter da.

 

Beim wechsel der bremsbeläge muss man einzig die kolben so weit reindrücken wie möglich, am besten mit irgendwas aus holz oder plastik.

Die kolben werden immer ein wenig rauswandern (

 

Wenn die kolben auf beiden seiten gerade ein bisschen sichtbar sind (gleichmässig) ist das ok (xt m785). Neue beläge können trotzdem schleifen, das legt sich. Wichtig ist auf dauer, dass die scheibe zentriert ist, wenn die beläge anliegen, also wenn der hebel gezogen ist.

[GrazerTourer]

kurz:

gar nix aufschrauben! Einfach die alten Beläge drin lassen, Schlitzschraubenzieher nehmen, auseinander drücken, Beläge tauschen, fertig!

[grey]

genau.

nichts aufmachen, einfach nur die Kolben vorsichtig zurückdrücken.

 

Ich mach das meist mit den alten Belägen + Schraubenzieher, hat viel Auflagefläche um die Kolben gleichmäßig reindrücken zu können und wenn die alten Beläge dabei etwas abbekommen, ist es ja auch egal.

Manchmal darf auch ein Reifenheber mithelfen, hab recht dünne&breite von Schwalbe, sind auch recht sanft zu dem Kolben.

[biker1970]

Also es scheint ja normal zu sein das die neuen Beläge am Anfang schleifen. Dachte schon meine XT-Bremse ist Mist, weil nach Belag tausch beide (VR+HR) Räder schleifen.

Wie das MTB neu war hat aber nix geschliffen, jetzt aber schon...hoffe das legt sich bald.

[Sonny]

Also es scheint ja normal zu sein das die neuen Beläge am Anfang schleifen. Dachte schon meine XT-Bremse ist Mist, weil nach Belag tausch beide (VR+HR) Räder schleifen.

Wie das MTB neu war hat aber nix geschliffen, jetzt aber schon...hoffe das legt sich bald.

 

Meiner bescheidenen Meinung nach sollte da ned wirklich etwas schleifen. Es könnte schon sein, dass da eine Spur zu viel Öl drinnen ist, oder?

[biker1970]

 

Zustand mit ausgebauten Belägen, der linke Kolben steht etwas vor.

[MalcolmX]

zurückdrücken und gut isses... wo ist das Problem? genau davon haben wir ja jetzt die ganze Zeit gesprochen...

[biker1970]

Alles klar, DANKE wollte nur ein Bild anfügen damit ihr euch ein Bild machen könnt.

Bei einer perfekt eingestellten Bremse, sollten doch aber beide Kolben ganz zurückgefahren sein, und nach Belag tausch sollte nichts schleifen oder ist das nur Wunschdenken bzw. egal weil nach ein paar Ausfahrten sich das Problem von selbst gelöst hat?

[herbert12]

kommt drauf an ob es die ganze Umdrehung der scheibe schleift oder nur auf einem kurzen stück 2: ist normal und hab ich bei neuen belägen immer

[biker1970]

Schleift die ganze Umdrehung, und der Druckpunkt ist ganz weit vorne.

[grey]

Alles klar, DANKE wollte nur ein Bild anfügen damit ihr euch ein Bild machen könnt.

Bei einer perfekt eingestellten Bremse, sollten doch aber beide Kolben ganz zurückgefahren sein, und nach Belag tausch sollte nichts schleifen oder ist das nur Wunschdenken bzw. egal weil nach ein paar Ausfahrten sich das Problem von selbst gelöst hat?

 

nein, die Belagsnachstellung zaubert sich nicht von allein retour, also drück einfach die kolben zurück.

[biker1970]

Also Entlüftung Schraube oben leicht öffnen, linken Kolben reindrücken, Schraube schließen.

[grey]

nicht öffnen.

nicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnennicht öffnen

 

 

 

Öl ablassen braucht man nur

1. wenn man die Bremse überfüllt hat

2. wenn man DOT Bremse fährt, Jahre lang nicht wechselt, das teil irgendwann so viel Wasser zieht, dass sich die Bremse damit selbst überfüllt hat.

[biker1970]

Der Kolben läst sich aber nicht nur reindrücken, bzw er wandert wieder raus...

Oder soll ich ihn mit einer kleinen Zwinge reindrücken?

[st. k.aus]

Bei einer perfekt eingestellten Bremse, sollten doch aber beide Kolben ganz zurückgefahren sein, und nach Belag tausch sollte nichts schleifen oder ist das nur Wunschdenken bzw. egal weil nach ein paar Ausfahrten sich das Problem von selbst gelöst hat?

 

ja

von selbst löst sich eher nichts ... ist so wie mit glauben

 

Der Kolben läst sich aber nicht nur reindrücken, bzw er wandert wieder raus...

Oder soll ich ihn mit einer kleinen Zwinge reindrücken?

 

bitte paß bei den keramik kolben bei der XT auf

kann´s sein das ein kolben komplett hängt?

Bearbeitet 1. Juli 2015 von st. k.aus

[MalcolmX]

Wenn er wieder rauswandert, dann so oft ganz zurückdrücken, bis das so bleibt, ev Kolben etwas rauspumpen und dann wieder zurückdrücken...

[biker1970]

Habe jetzt vorsichtig mit kleiner Zwinge den linken Kolben etwas reingedrückt...er bleibt jetzt ein wenig weiter hinten

VR wieder montiert, Beläge reingesteckt, Bremssattel zentriert ...jetzt sind nur mehr leichte und stellenweise Schleifgeräusche, nicht mehr den kompletten Umfang, das wird sich wohl nach 1-2 Ausfahrten von selbst lösen (Hoffnung )

DANKE für eure Unterstützung

[Rikscha_89]

Von mir aus könnt ihr mich steinigen, aber den Kolben zurück zu drücken ohne den Behälter zu öffnen??? Wirklich...

 

Im Ausgleichsbehälter ist Öl+Luft, zurückdrücken mit geschlossenem Deckel

geht schwerer und zweitens wandert der Kolben wieder raus, da sich die komprimierte Luft wieder ausdehnt.

 

Wenn ich dann höre dass mit Zwingen und Zangen da herumgedrückt wird....

[MalcolmX]

Und wenn aus dem AGB das Öl in den Kreislauf geht, entsteht ein Vakuum?

So funktioniert das System aber nicht...sorry für die Enttäuschung, das Zauberwort heißt Schnüffelbohrung, und der AGB ist NICHT luftdicht.

Auch in keinem Manual von irgendeiner Bremse ist das vorgesehen, was du da sinnloserweise vorschlägt.

Die Zwinge ist das falsche Tool, keine Frage. Deshalb muss man trotzdem nicht sinnlos herumpatzen...