GRX gegen Tiagra Kurbelgarnitur tauschen

[Positron400]

Hallo,

 

auf meine Fahrrad sind Tiagra Komponenten verbaut. Kann ich die Kurbelgarnitur 50/34 direkt gegen eine Shimano GRX FC-RX600 Kurbelgarnitur 46/30 tauschen, oder muss ich da beim Tretlager weiteres beachten?

 

Danke für die Info!

Positron

[PLR]

Tretlager müsste passen, aber der Umwerfer könnte Probleme bereiten.Nicht nur wegen der kleineren Kettenblätter sondern weil die GRX eine um ca. 3mm versetzte Kettenlinie gegenüber der Tiagra bzw. anderen RR Gruppen hat. Bearbeitet 29. Oktober 2021 von PLR

[Positron400]

Danke für die Info, d.h. ich müsste auch den Umwerfer tauschen?

[NoNick]

Ich bin meinen crosser zuerst komplett mit 105 gefahren und hab dann nach und nach auf grx getauscht. Bin daher auch die grx mit 105 umwerfer und 105 schaltwerk gefahren und hatte kein Problem damit.

Der umwerfer hätte in meinem Fall nur mit breiteren reifen hinten nicht funktioniert, weil der Mechanismus des UF richtung reifen zeigt (ich hoff du verstehst was i mein)

[PLR]

Ich würde zumindest mal damit kalkulieren, aber man kann es trotzdem auch mal mit dem Tiagra werfer probieren, ob man ein brauchbares Ergebnis bzgl. Schaltperformance, schleifende Kette. ... zusammenbringt.

[Positron400]

Danke euch! Dann werd' ich das erstmal mit dem GRX Kurbelgarnitur/Tiagra Umwerfer testen.

 

EDIT: Muss ich für den Tausch die Kette öffnen, oder könnte das auch so gehen?

Bearbeitet 29. Oktober 2021 von Positron400

[NoNick]

zum Kurbelwechseln brauchst keine Kette öffnen, für den Umwerferwechsel schon

[Positron400]

Alles klar (hoffentlich). vielen Dank!

[NoNick]

deinen beiträgen zufolge schraubst ja schon mehr am Rad, also wirst das auch lösen

[ruffl]

Um den Unterschied zwischen 34er und 30er KB ausgleichen zu können wirst du die Kette öffnen müssen, nämlich um ein Kettenglied raus zu nehmen.

[MarathonRunner]

Ganz kurz meine Erfahrungen:

Ich wollte auf einen Simplon Pavo Rahmen (aus 2007) eine vorhandene GRX Kurbel montieren, was aber weder mit GRX noch mit Ultegra oder Dura Ace Werfer vernünftig funktioniert hat. Die Kettenlinie passt eben nicht.

Die GRX Kurbel ist eben für Rahmen mit Scheibenbremse gedacht, wo eben das Ritzel weiter aussen liegt.

Hab dann eine Ultegra Kurbel montiert, was natürlich perfekt funktioniert hat.

 

LG

Christian

[Positron400]

Um den Unterschied zwischen 34er und 30er KB ausgleichen zu können wirst du die Kette öffnen müssen, nämlich um ein Kettenglied raus zu nehmen.

 

Ui.. :/ Das hatte ich nicht berücksichtigt. Funktioniert das dann noch mit meinem Tiagra Schaltwerk?

[NoNick]

Ui.. :/ Das hatte ich nicht berücksichtigt. Funktioniert das dann noch mit meinem Tiagra Schaltwerk?

 

Probiers mal ohne kürzen (und wenn, dann sinds 2 Glieder, sonst kannst nix mehr zumachen)

Dein tiagra muss ja aktuell einen grösseren Unterschied zwischen vorne und hinten ausgleichen, also wird sich's nach dem umbau auch nicht schwer tun

[Positron400]

(und wenn, dann sinds 2 Glieder, sonst kannst nix mehr zumachen)

 

Wieso könnte ich's dann nimmer zumachen? Wird da die Kette zu kurz?

 

danke für den vielen Nützlichen Input!

 

EDIT: Ahja.. Kettenglieder sind ja nicht alle gleich (Hirn einschalten hilft)

 

EDIT2: Blöde Frage, woran merke ich, dass ich ein Kettenglied rausnehmen muss ?

Bearbeitet 2. November 2021 von Positron400

[Positron400]

Update - (falls es jemanden interessiert.) Nachdem ich die GRX-Kurbel montiert habe, sind beim kleinsten Ritzel (11er glaubich), die 2 umwerfer-Zahnräder "angestanden". Liegt das daran, dass die Kette zu lang ist?

(Hab's inzwischen wieder auf die alte Kurbelgarnitur rückgebaut und ca 1,5h beim einstellen des Umwerfers versch*****. Ich verstehe jetzt, warum 1x so populär ist )

[PLR]

Update - (falls es jemanden interessiert.) Nachdem ich die GRX-Kurbel montiert habe, sind beim kleinsten Ritzel (11er glaubich), die 2 umwerfer-Zahnräder "angestanden". Liegt das daran, dass die Kette zu lang ist?

(Hab's inzwischen wieder auf die alte Kurbelgarnitur rückgebaut und ca 1,5h beim einstellen des Umwerfers versch*****. Ich verstehe jetzt, warum 1x so populär ist )

 

Wenn bei klein-klein der Schaltwerkskäfig komplett nach hinten steht und die Kette durchhängt, dann muss sie gekürzt werden.

[NoNick]

Meinst die spannrollen?

[Positron400]

Ja, die spannrollen meinte ich (pulley wheels so weit ich weis) - Ja bei Klein-klein stehn die an @PLR

[PLR]

Dann entweder Kette kürzen oder nicht klein-klein fahren (was man ohnehin eher nicht sollte)

[ruffl]

Um den Unterschied zwischen 34er und 30er KB ausgleichen zu können wirst du die Kette öffnen müssen, nämlich um ein Kettenglied raus zu nehmen.

 

 

 

Oh Wunder : )

[Positron400]

Oh Wunder : )

 

 

jaja (ich bin Anfänger )