Schaltungsqualität nimmt ab

[MAG B]

Hi,

 

musste heute bei der Ausfahrt feststellen, dass die Schaltvorgänge nicht mehr das sind, was sie mal waren. Wenn ich runterschalte (hinten auf kleineres Ritzel), dauert es ein bisschen, bis die Kette dann wirklich springt. An der Spannung des ZUges liegt es nicht, da habe ich schon dran gearbeitet. An der Kette auch nicht, laut Kettenverschleisslehre ist die noch in Ordnung.

 

Frage: Woran kann sowas am ehesten liegen:

Am Schaltwek (LX 9-fach, ca. 3500 km alt, aber doch etwas hergenommen, Einstellschraube am Schaltwek selbst nur noch mit Zange drehbar)

An der Kassette (auch 3500 km alt, aber immer brav Kette gewechselt)

An den Bowden und Zügen.

 

Danke für Infos

 

lg Steph

[Potschnflicker]

Wenn Du Dir sicher bist, dass die Schaltzüge leichtgängig sind, richtig eingestellt sind (mit Zange?????-Na ja), das Ausfallende gerade ist, tät ich meinen:

 

Schaltwerk auf Leichtgängikeit testen, Gelenke ölen, Schaltzugschraube gängig machen/tauschen.

 

MfG Potschnflicker

[yellow]

hab grad meine Seilchen wegen ähnlichem getauscht. Die waren wirklich daran schuld.

Nach 3500 Km (1 jahr?) kannst die ruhig mal auswechseln.

 

[NoWin]

Zusätzlich würde ich die Schaltungsröllchen überprüfen, die sind sicher nach 3500 km hin - auswechseln, ev. auch die Feder

 

Außerdem ist die Qualität der Kassette nach dieser Kilometerbelastung sicher nicht mehr ok. - gleichzeitig mit nächster Kette wechseln.

[Sonntagsfahrer]

Das Problem klingt nach verschmutzten Seilen oder zu hoher Seilspannung. Die Einstellschraube am Schaltwerk für unten kontrollieren. Schaltauge sollte in Ordnung sein, sonst hättest du mehr Probleme.Etwas Unwahrscheindlicheres ist ( habe ich schon mal gehabt ) das die Kassette locker ist.

Viel Spaß beim Suchen und auf jeden Fall ölen:cool:

[MAG B]

Danke für die Tips.

 

Neuen Zug eingezogen, Begrenzungsschraube für unten leicht verstellt, und alles läuft wieder.

 

lg Steph

[Sonntagsfahrer]

:p :p :p