Schaltung spinnt... Wer gibt mir 'nen Tipp?

[Babble Boy]

Ich hab vor ein paar Wochen bei meinem Bike ein Service machen lassen, bei dem u.a. Kette und Kassette ausgetauscht worden sind. Schon kurz danach hat die Kette damit begonnen, am Schaltwerk zu "reissen" - und zwar immer dann, wenn ich vorne auf dem kleinsten und hinten auf einem der vier bis fünf größten Ritzel fahre.

 

Unter starker Belastung, also wenn ich bergauf kräftig reintrete, endet das immer damit, dass die Kette beim vorderen Ritzel "hochkommt" und sich bei der Kettenstrebe festfrisst...

 

Liegt das am abgenutzen Schaltwerk-Ritzel (- das beim Service NICHT ausgetauscht worden ist)? Oder an einem defekten Kettenglied?

[Supermerlin]

Klingt für mich sehr nach einem stark verschlissenen kleinsten vorderen Kettenblatt. Dieses wurde ja Deiner Beschreibung nach nicht gewechselt, sehr wohl aber die Kette und das Ritzelpaket hinten.

 

Dann paßt die Teilung der Kette nicht mehr zur Teilung des verschlissenen Kettenblattes und das verhindert unter Last das saubere Ablaufen der Kette vom Kettenblatt, und manchmal wickelt man dann quasi die Kette am Kettenblatt auf bis man nicht mehr weiter treten kann.

 

Wo ist den das Service gemacht worden? - Dort solltes nimmer hin gehen. :f:

 

lg, Clemens

[bigair]

hab genau das gleich problem...

nur bei nahezu allen gängen...

aba bei mir is es klar.

kette hin + ritzel hin + kranzeln hin

-> alles hin

[gewe]

Kettenblatt abgenutzt, erneuern. Schaltrollen wenns spitz werden auch erneuern.

[punkti]

bevor du alle neu kaufst kannst du noch schauen, ob ein grat auf den kettenblättern ist! wenn ja einfach mit einer rundfeile drüber gehen!!

oder einfahc nicht unter last schalten!! macht man ja sowieso nicht!!

[Supermerlin]

Die Mühe mit dem Grat auf dem kleinen Kettenblatt wegfeilen kannst Dir sparen - wird nix bringen (Bei mir jedenfalls hat das schon 2 mal nichts genützt). Und dieses aufwickeln der Kette passiert auch nicht beim Schalten, sondern beim Fahren unter Last - also bergauf, wo das plötzliche blockieren irgendwie besonders störend ist.

 

lg, Supermerlin

[NoWin]

Kettenblatt erneuern oder gleich neue Kurbel kaufen - so machs ich

[Babble Boy]

Ja, das mit dem verschlissenen Kettenblatt klingt mehr als einleuchtend!

 

Und wie Supermerlin richtig angemerkt hat, zeigt sich dieses Verhalten auch dann, wenn man NICHT schaltet. Nervt halt schon irgendwie, wenn man bergauf am Limit fährt und dann plötzlich kurz rückwärts treten muss, um die Kette wieder vom Blatt "abwickeln" zu können...

 

Der Wahnsinn ist natürlich, dass besagtes Service sauteuer war. Und dann kriegt man erst ein Radl zurück, dass noch schlechter als vorher funktioniert.

[viri]

hi,

 

also normalerweise sollte ein """"fachmann"""" darauf schon hinweisen.

 

mfg,

viri

[Babble Boy]

Mit vorschnellen Verurteilungen sollte man immer vorsichtig sein, denn Fehler passieren nun mal jedem/r. Aber ein erfahrener Händler hätte mich zumindest darauf hinweisen müssen, dass es, wenn der vordere Kurbelsatz nicht ausgetauscht wird, zu Problemen kommen könnte...

 

Zahlt es sich eigentlich aus, nur das kleine vordere Kettenblatt durch ein neues zu ersetzen? Die anderen beiden Blätter werden kaum in einem besseren Zustand sein, nur kommt der Verschleiss bei ihnen nicht so schnell zur Wirkung...

[Supermerlin]

In der Regel leidet das kleinste Kettenblatt am meisten, da es die geringste Anzahl von Zähnen hat, gleichzeitig aber mit den größten Kräften konfrontiert wird. Ein Tausch zahlt sich in jedem Fall aus.

 

lg, Supermerlin

[mikeva]

tu gleich alle blattln inspizieren..........wennst mehr als 1 tauschen musst, zahlt si scho a neue kurbel aus (lx 05)