Shimano´s elektrische Schaltung...

[Matthias]

Da geb ich dir recht und ich seh auch für mich zur Zeit keinen Bedarf nach so einer Schaltung, aber ich bin mir sicher, dass wir alle hier in einigen Jahren sowas auf unsere Räder (Rennradl wie MTB) montieren..

(Ich bin 26 Jahre ohne Handy ausgekommen, seit 13 Jahren hab ich eines und ich könnte mir meinen Berufsalltag ohne Handy nicht mehr vorstellen, bzw. wäre mein Beruf so wie ich ihn heute ausübe vor 15 Jahren nicht möglich gewesen..)

Nun, das sehe ich nicht so. Warum? Ganz einfach, weil der Vergleich schlecht ist. Das Handy bietet die erhebliche Vorzüge gegenpüber dem Festnetz, ja ist eigentlich - sieht man von der reinen Telefonie mal ab - etwas komplett anderes, als ein Festnetztelefon. Es bietet weit mehr Nutzen (ob man den braucht/will sei mal dahingestellt) als das Festnetztelefon.

Bei einer elektronischen Schaltung hingegen - vor allem in einer wie im vorliegenden Fall - ist der Nutzen der selbe. Oder wo liegt ein echter Nutzenzuwachs, wenn das Schaltsignal statt durch einen - antiquitierten - Schaltzug übertragen wird, statt durch ein elektronisches Signal?

Ich meine, wenn das Schalten wirklich revolutioniert wären würde (andere Form, stufenloses Schalten usw.), ist das was anders.

Zudem, die Wartungskosten für die Schaltung sind ja heutzutage so marginal. Wenn der Zug verdreckt ist, tauscht halt die Züge aus, und das war's! Kosten im Vgl. zu den Werten, die die Räder der BBer fahren, an Scha* und es funkt wieder wie neu. Das dürfte wohl auch der Grund sein, warum bisherige Innovationen auf dem Gebiet (die das Schalten betreffen) großteils im Sand verlaufen sind. Ein bestehendes System, das wirklich gut funktioniert, zu toppen, ist eben schwer.

 

Daher glaube ich nicht, dass in einigen Jahren (rund 5 Jahren) das kommen wird - Mavic ist vor einigen Jahren genau damit eingefahren - da die Notwendigkeit nicht besteht, und wie man weiß, die Störeinflüsse auch nicht zu unterschätzen sind: wenn jetzt die Schaltung mal spinnt, dann kannst das i.d.R. mit wenigen Handgriffen beheben, wenn bei so einer elek. Schaltung was spinnt, kannst gleich den ÖAMTC rufen, damit er seinen Reparaturcomputer anschließt, oder wie?

[Max]

elektronische Fahrwerke gabs schon Ende der 90er von K2, mit ihrer Noleen Gabel. Dreimal darfst raten wieso das keine mehr kennt

[georgyj]

Hmmm,

 

wo liegt der Vorteil?

 

Vorteil könnte schalten mit EINER Tiptronic statt 2 Hebeln sein.

Aber das ist alles nur ein weiterer, winziger Schritt auf dem Weg zu meiner Vision einer elektronisch geschaltenen Rohloff, die über Kardanwelle angetrieben, bei einem Wirkungsgrad von 99% weniger als 1Kg auf die Wage bringt.

 

Tod den verölten Zahnrädern und Kettengliedern!!!! :k:

[cuberider]

elektronische Fahrwerke gabs schon Ende der 90er von K2, mit ihrer Noleen Gabel. Dreimal darfst raten wieso das keine mehr kennt

 

Habs nicht vergessen. Fahr schon jahrelang mit Elektronik-Parallelogrammgabel(Scher mich aber nicht mehr neue Batterien zu kaufen, geht auch so).

 

CR

[yellow]

Vorteil: keine defekte schaltung, nur weil gatsch in den bowdezügen ist!

Naja, Rennradfahrer sind eben anders :devil:

Wenn Gatsch so arg ist, dass die Schaltung versagt (und zwar nicht wegen den Zügen, sondern wegen dem Schaltwerk selbst), dann ist das elektronische Zeug, sollte irgendein Verrückter es auf ein Bike montieren, schon lange nimmer funktionsfähig...

 

Die Geschichte mit den "Schaltern an allen möglichen und unmöglichen Stellen" klingt dafür einleuchtend.

[Komote]

Habs nicht vergessen. Fahr schon jahrelang mit Elektronik-Parallelogrammgabel(Scher mich aber nicht mehr neue Batterien zu kaufen, geht auch so).

 

CR

das ding frißt doch diese 9V-blöcke oder

 

 

 

 

aber cannondale lefty ELO (elegdrisches lockout) gibts ja immer noch