HT Stinger SLK - 2,3er HR schleift am Hinterbau

[catfish]

jo, a blede gschicht..

wollte von 2,1 auf 2,3 gummis umsteigen und hinten wetzt der reifen minimal am hinterbau (auf der nicht-kassetten-seite).

 

mach ich was falsch? kamma da was basteln? hab nur ich das problem? muss ich jetzt die 2,3er beide wieder abmontieren? :f:

[Supermerlin]

Wie viel Luft hat der Reifen auf der Seite wo er nicht am Rahmen streift, wenn es ein paar mm sind kann man die Felge so zentrieren, daß sie sauber in der Mitte des Rahmens steht.

 

lg, Supermerlin

[catfish]

Wie viel Luft hat der Reifen auf der Seite wo er nicht am Rahmen streift, wenn es ein paar mm sind kann man die Felge so zentrieren, daß sie sauber in der Mitte des Rahmens steht.

 

lg, Supermerlin

 

die felge sollte doch immer genau mittig zur nabe stehen? da gibts ja eigene messgeräte deren namen ich nicht weiss (der birki dafür, der hat mir mal was davon erzählt bei einem anderen problemchen..)

[hubschraufer]

...das ist gar nicht so selten. ich bin wie der supermerlin davon überzeugt, dass die einmittung der felge nicht stimmt und das kann man beheben.

anders ist es wenn querversteifungen den durchlauf begrenzen...

[roadrunner82]

Nein. Es gibt schon asymmetrische Hinterbauten, wo die Felge außermittig zentriert wird. Bei meinem Giant ist das zB. so.

[catfish]

...das ist gar nicht so selten. ich bin wie der supermerlin davon überzeugt, dass die einmittung der felge nicht stimmt und das kann man beheben.

anders ist es wenn querversteifungen den durchlauf begrenzen...

 

supermerlin hat aber "mitte des rahmens" gepostet, die einmittung ist ja absolut und unabhängig vom rahmen. ich lass das mal checken, wo die dezentrierung nun liegt. oh, ah, ich hab ja noch ein radl mit einem 2,3er gummi drauf, ich werd das mal anbauen und sehen ob das problem auch mit diesem laufrad besteht..

 

dass der hinterbau eines 2001er bikes (das stinger hiess damals noch slk lite und war minimal anders gebaut) nicht für 2,3 gebaut ist kanns nicht sein?

[hubschraufer]

die felge sollte doch immer genau mittig zur nabe stehen? da gibts ja eigene messgeräte deren namen ich nicht weiss (der birki dafür, der hat mir mal was davon erzählt bei einem anderen problemchen..)

 

...ja, sieht so aus...

[hubschraufer]

Nein. Es gibt schon asymmetrische Hinterbauten, wo die Felge außermittig zentriert wird. Bei meinem Giant ist das zB. so.

 

 

...ja zb auch bei diesem sc - DH, weil ich zuerst die laufräder bekam - hab ich das

hinterrad zweimal eingespeicht...

[Potschnflicker]

.....die einmittung ist ja absolut und unabhängig vom rahmen. ich lass das mal checken, wo die dezentrierung nun liegt. oh, ah, ich hab ja noch ein radl mit einem 2,3er gummi drauf, ich werd das mal anbauen und sehen ob das problem auch mit diesem laufrad besteht..

 

dass der hinterbau eines 2001er bikes (das stinger hiess damals noch slk lite und war minimal anders gebaut) nicht für 2,3 gebaut ist kanns nicht sein?

 

1. Bei meinem SLK Lite ist ein 2,3er ohne Probleme zu montieren.

 

2. Felge in die Rahmenmitte zentrieren. Eigentlich ist es wurscht, ob der Rahmenhinterbau net wirklich gerade ist, oder das Laufrad net mittig zentriert worden ist. Beide Möglichkeiten kommen so häufig vor, dass ich aufgehört habe, mich darüber zu wundern. Solange Du das HR eh nur in diesem Rahmen verwenden willst, brauchst nur dafür zu sorgen, dass das Laufrad in diesem Radl mittig läuft. A Sache von ein paar Minuten.....

[lizard]

... bei mir paßt ein 2.3" reifen hinein, bei mir nicht ...:

 

verschiedene hersteller, verschieden breite 2.3" reifen!

 

ansonsten siehe punkt 2 vom pf.

[catfish]

das andere laufrad mit dem 2,3er passt. ich werd mich bemühen mich nicht zu wundern. danke für alle tips

[soulman]

anders ist es wenn querversteifungen den durchlauf begrenzen...

 

na gut, die kann ma ja rausschneiden, oder?!

[Potschnflicker]

... bei mir paßt ein 2.3" reifen hinein, bei mir nicht ...:

 

verschiedene hersteller, verschieden breite 2.3" reifen!

 

 

Nach Augenmass müsst so ziemlich jeder 2,3er passen. Klar, dass es da Unterschiede gibt (is ja eh schon ausführlich hier im Board diskutiert worden), auch die Felgenbreite übt ja hier einen gewissen Einfluss aus.

 

Wie schon vom HF angedeutet, wird eher die Bauhöhe des Reifens die Grenzen des Hinterbaus aufzeigen.

 

Offensichtilich ist das kleine Problemchen aber eh schon erkannt und gelöst(?)......

[mankra]

dass der hinterbau eines 2001er bikes (das stinger hiess damals noch slk lite und war minimal anders gebaut) nicht für 2,3 gebaut ist kanns nicht sein?

 

Evt. schon. Das Stinger ist der CC Rahmen. 2.3er Conti sollten gehen, FatAlbert kanns eng werden.

[Flex]

...ja zb auch bei diesem sc - DH, weil ich zuerst die laufräder bekam - hab ich das

hinterrad zweimal eingespeicht...

 

von wem isn das geile rad??