Wieviel Cross braucht eine Hobette?

[ruffl]

Fürn Rainer:

 

CX Bremsen mit angeblich 101gr inkl. Pads:

 

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2007/quickspin/12-14

[Simon]

http://img129.imageshack.us/img129/5995/hpim0366bv5.jpg

 

http://img134.imageshack.us/img134/145/hpim0373gv1.jpg

[skoon]

und der Thread bekommt meinen 1000sten :-)

 

warum crosst man mit lightweigts??:f:

[ruffl]

und der Thread bekommt meinen 1000sten :-)

 

warum crosst man mit lightweigts??:f:

 

Weil sie am leichtesten zu Beschleunigen gehn.

[Weight Weenie]

Mal ne Frage an euch. Sind leightweights definitiv nicht so ein Dreck wie die Laufräder die ich mir mal heimgetragen habe (vermutlich baugleich mit dem Simon seinen alten)?

 

Bzw. dem TomTurbo seine waren ja auch im Eimer nach Oberschlierbach - kann mir dass mit Lightweights auch passieren?

 

Ein Stein in den Belägen beim Bremsen und alles ist hin?

[ruffl]

Mal ne Frage an euch. Sind leightweights definitiv nicht so ein Dreck wie die Laufräder die ich mir mal heimgetragen habe (vermutlich baugleich mit dem Simon seinen alten)?

 

Bzw. dem TomTurbo seine waren ja auch im Eimer nach Oberschlierbach - kann mir dass mit Lightweights auch passieren?

 

Ein Stein in den Belägen beim Bremsen und alles ist hin?

 

Carbon is Carbon, wennst an Stein im Belag hast kannst jede Kohlefaserfelge beschädigen.

A LW kann aber zB keinen Achter bekommen und hat immer konstante Speichenspannung, was ich bei den Taiwanbombern anzweifle.

[Weight Weenie]

Ich glaub ich lass es am Crosser besser. Ich kann mir die Leightis genau einmal leisten - aber kein zweites mal!

[skoon]

Ich glaub ich lass es am Crosser besser. Ich kann mir die Leightis genau einmal leisten - aber kein zweites mal!

 

ggg und ich dachte du hast irgendwo eine Schein-Druckerei ggg

[Weight Weenie]

ggg und ich dachte du hast irgendwo eine Schein-Druckerei ggg

 

 

Nein leider, ich muss alles erarbeiten!

[elmar schrauth]

Ich versteh den sinn von lieghtweights am crosser auch nicht .

Nicht viel leichter als tune-zipp kombis .

Nicht so steif.

Nicht so einfach reparabel .

Nicht so günstig .

[Weight Weenie]

über nicht so steif könnten wir jetzt eine Diskussion starten - würde aber zu nichts führen!

[Essi]

Ich versteh den sinn von lieghtweights am crosser auch nicht .

Nicht viel leichter als tune-zipp kombis .

Nicht so steif.

Nicht so einfach reparabel .

Nicht so günstig .

preislich uninteressant. Stell dir vor es fährt dir einer so richtig mit

dem Fuss oder sonst was in die Speichen. Oder ein Ast kommt dir

rein. Na grüß Gott!

Wirtschaftlich für einen Normalverdiener eine Katastrophe.

[elmar schrauth]

über nicht so steif könnten wir jetzt eine Diskussion starten - würde aber zu nichts führen!

 

steif im testsinne sind die 20 speichen modelle

die sind aber nicht so leicht

[Weight Weenie]

Die einzige Zippetten die vom Gewicht her mit den Lightweights mithalten können sind die Tune Olympic Gold und die sind von steif sehr weit weg.

 

Die Behauptung dass nur die 20 Speichen Lightweights steif sind aber die sind nicht leicht ist lächerlich!

 

Das 20 Speichen Modell wiegt im kompletten Satz nur 15 gramm mehr als das 16 Speichen Modell nämlich 1090 gramm.

 

Das 16 Speichen Modell wird vielfach bei der Tour gefahren - ich denke die würden nicht freiwillig weiche Laufräder fahren!

[elmar schrauth]

Die einzige Zippetten die vom Gewicht her mit den Lightweights mithalten können sind die Tune Olympic Gold und die sind von steif sehr weit weg.

 

Die Behauptung dass nur die 20 Speichen Lightweights steif sind aber die sind nicht leicht ist lächerlich!

 

Das 20 Speichen Modell wiegt im kompletten Satz nur 15 gramm mehr als das 16 Speichen Modell nämlich 1090 gramm.

 

Das 16 Speichen Modell wird vielfach bei der Tour gefahren - ich denke die würden nicht freiwillig weiche Laufräder fahren!

 

kein mensch fährt im cross weniger als 20 speichen

die belstungen beim crosser sind in jedem fall höher als auf der strasse .

 

 

Ich habe zwei tune vorderräder .

Die sind in jedem fall deutlich steifer ,als die 12 oder 16 speichen lightweights.

und nicht nennenswert schwerer , als die 20 speichen lightweights

Zuletzt bin ich heute ein lightweighlaufradstz gefahren auf dem rad eines focus teamfahrers

 

Trotz mini-v und 80 kilo schleift bei mir mit den tune laufrädern nichts .

 

Guter test ..gegenüberliegende speichen zusammendrücken und die felgenauslenkung anschauen

bei lightweight deutlich höher ,als bei tune-zipp-28 loch .

 

diesen test mache ich derzeit jedes wochenende , wenn ich durch die depots trabe und material spioniere .

 

die steifsten carbon derzeit sind die fsa

 

 

profis als materialvorbild taugen nur bedingt ,

dafür gibts dutzende belege

die fuhren z.b. noch stahlklepper (weiche ),als es schon längst leichte steife aternativen gab

[Weight Weenie]

Lassen wir das - es führt zu nichts. Gut wenn du mit deinen Zipps glücklich bist - ich war es nicht und kauf mir sicher Lighties. Speziell am Hinterrad waren die Zippetten butterweich. Weit weg von meinen jetztigen Eurus am Renner und noch weiter weg von meinen selbst aufgebauten Ambrosio/Tune/Aerolite Wheels.

[elmar schrauth]

olympic gold gibts in unterschiedlichen lochzahlen und mit unterschiedlichen felgen

bei mir steht sowohl zipp ,als auch matrix auf den olympic gold.

unter 28 loch geht für mich nichts .

 

aber besser wir lassen es

[Simon]

..... bin gespannt was die WOLBER Dinger können, sind ja ein alter Klassiker?!!

 

http://www.edition-winterstein.de/images/wolber_super_cross_02.jpg

 

http://www.edition-winterstein.de/images/wolber_super_cross_01.jpg

 

 

 

BTW: so wie es aussieht, bin ich der erste Mitteleuropäer der eine Garnitur Schwalbe Racing-Ralph in kürze in Händen hält

[step]

BTW: so wie es aussieht, bin ich der erste Mitteleuropäer der eine Garnitur Schwalbe Racing-Ralph in kürze in Händen hält

 

nur wenn konstanz nimmer zu mitteleuropa gehört ...

http://www.stephanmantler.com/gallery/d/66808-2/step_2011.jpg

[Simon]

Du kennst aber schon den Unterschied zwischen Schlauchreifen und Drahtreifen, oder???

 

Wir Crosser sprechen IMMER von Schlauchreifen! IMMER!!

 

 

(Deine Wutzln gibt´s schon seit drei Jahren um 19,90 beim Hofer )

[elmar schrauth]

[quote=Simon;1445905

BTW: so wie es aussieht, bin ich der erste Mitteleuropäer der eine Garnitur Schwalbe Racing-Ralph in kürze in Händen hält

 

vielleicht nicht ganz

einige sätze sind schon in umlauf

[step]

Du kennst aber schon den Unterschied zwischen Schlauchreifen und Drahtreifen, oder???

 

Wir Crosser sprechen IMMER von Schlauchreifen! IMMER!!

 

jaja im nachhinein ausreden suchen .. is recht ...

 

(Deine Wutzln gibt´s schon seit drei Jahren um 19,90 beim Hofer)

hab auch nie was anderes behauptet

[Simon]

vielleicht nicht ganz

einige sätze sind schon in umlauf

 

 

Davon geh ich aus!! Waren ja auch auf den Messen schon auf so manchem Vorführgerät montiert, aber halt nicht im Handel!

 

Außerdem wären mir die Dugast mit Racing-Ralph Profil eh viel lieber, so wie sie der Simi Zahner auf den Lightweight aufgezogen hat und in Wetzikon damit vor meiner Nase im Starterfeld gestanden ist

[skoon]

Simi Zahner auf den Lightweight aufgezogen hat und in Wetzikon damit vor meiner Nase im Starterfeld gestanden ist

 

und du hast wohl einen trenzer gehabt, oder? ;-)

[elmar schrauth]

Davon geh ich aus!! Waren ja auch auf den Messen schon auf so manchem Vorführgerät montiert, aber halt nicht im Handel!

 

st

 

:)