Innenansicht eines Carbonrahmens

[st. k.aus]

woran erinnert mich diese aussage bloss, hmmm...

 

jetzt hab ichs: an die trotzreaktion eines 14-jaehrigen, nachdem er eine abfuhr gekriegt hat..."eh wurscht, is eh schiach de oide"

 

:rofl:

schönheit liegt im auge des betrachters

 

und @Loco

brille (kontaktlinsen) hab´ i schon ... danke

[emu]

falls es irgendwen interessiert: folgende Werte hab ich aus Büchern (allerdings keine topaktuellen):

 

Kohlefasern:

Zugfestigkeit (N/mm²) / E-Modul (kN/mm²)

HM (high modulus): 1800-3000 / 300 - 500

HST (high strength): 3700 - 5000 / 240 - 250

IM (intermediate modulus): 4100 - 4700 / 295

HT (high tenacity): 3000 - 3500 / 240

 

Zum Vergleich:

Aramid HM: 2850 / 127

Aramid HM50: 3100 / 71

E-Glas: 2500 / 73

S-Glas: 4050 / 87

 

Bin mir aber nicht sicher, ob ich da mit den Einheiten durcheinander gekommen bin: N/mm² = MPa, kN/mm² = GPa? Dann sollte es stimmen.

 

HM-Carbon hat eine Bruchdehnung von nur 1,8% und ist eben nicht so Zugfest, dafür steifer (höherer E-Modul). Wie oben ersichtlich, lässt sich nur entweder eine hohe Zugfestigkeit oder ein hoher E-Modul erzielen (Das war aber vor ein paar Jahren, kann durchaus sein dass dieser Sachverhalt heute anders ist)

 

Was ich noch herausgefunden habe, ist, dass die Kosten von Kohlefasern eine irre Spannweite von 15-300€ pro kg haben.

[emu]

Der Einfachheit halber noch als pdf.

Kann aber durchaus Fehler oder alte Werte enthalten, falls das so ist, bitte korrigieren.

Materialtabelle.pdf

[Supermerlin]

falls es irgendwen interessiert: folgende Werte hab ich aus Büchern (allerdings keine topaktuellen):

 

Kohlefasern:

Zugfestigkeit (N/mm²) / E-Modul (kN/mm²)

HM (high modulus): 1800-3000 / 300 - 500

HST (high strength): 3700 - 5000 / 240 - 250

IM (intermediate modulus): 4100 - 4700 / 295

HT (high tenacity): 3000 - 3500 / 240

 

Zum Vergleich:

Aramid HM: 2850 / 127

Aramid HM50: 3100 / 71

E-Glas: 2500 / 73

S-Glas: 4050 / 87

 

Bin mir aber nicht sicher, ob ich da mit den Einheiten durcheinander gekommen bin: N/mm² = MPa, kN/mm² = GPa? Dann sollte es stimmen.

 

HM-Carbon hat eine Bruchdehnung von nur 1,8% und ist eben nicht so Zugfest, dafür steifer (höherer E-Modul). Wie oben ersichtlich, lässt sich nur entweder eine hohe Zugfestigkeit oder ein hoher E-Modul erzielen (Das war aber vor ein paar Jahren, kann durchaus sein dass dieser Sachverhalt heute anders ist)

 

Was ich noch herausgefunden habe, ist, dass die Kosten von Kohlefasern eine irre Spannweite von 15-300€ pro kg haben.

 

Das mit den Einheiten paßt, das mit den Preisen ebenfalls und die Festigkeitswerte decken sich mit den mir zugänglichen Quellen auch gut. Für 0815 Kohlefaserdinge rechnest momentan mit € 50,- je kg (industriell).

 

lg, Supermerlin

[piwi]

wird hald einfach nimma vorgetragen. kein mensch verwendet noch pascal. aber immer wieder witzig, wie sehr eigentlich einfache beispiele durch austausch der einheiten verhaut werden.

 

Pascal ist SI Einheit und ist auch die Einheit die als wissenschaftlicher Standard gilt. Alle anderen Einheiten (für ug- Durck) gehören in den selben topf wie psi oder torr.

[emu]

In der Baubranche gibts halt nur Newton. Mir war Pascal gänzlich neu. Die Maschinenbauer haben mich dann aufgeklärt..

[Adorfer]

Kann ma des Ding ja eigentlich nur mehr zum Kekserln ausstechen bzw als Form verwenden wenn ich das Foto so betrachte?

 

Entsorgungsbetriebe werden ja keine Freude drann haben, schätz ich. Aber wie richtig entsorgen:confused:

Verbrennen wird keinen Sinn haben, denk ich.

 

Helft mal eine Bildungslücke zu schliessen.

 

Danke

RL

[Il Postino]

Entsorgungsbetriebe werden ja keine Freude drann haben, schätz ich. Aber wie richtig entsorgen:confused:

Verbrennen wird keinen Sinn haben, denk ich.

 

Helft mal eine Bildungslücke zu schliessen.

 

Danke

RL

 

Ist garantiert Sondermüll!

 

Und der einzige Betrieb der meines Wissens Derartiges fachgerecht in Österreich entsorgen kann, sind die EBS in Wien.

[Supermerlin]

Verbrennen wird keinen Sinn haben, denk ich.

 

Eigentlich ist das die einzige Möglichkeit zu entsorgen - eben thermisch - also verbrennen. Das ist eines der größten Probleme bei den klassischen Verbundwerkstoffen wie GFK und CFK.

 

Kohlefaser - Kohlenstoff - was besseres gibt es eigentlich nicht - was jetzt in den Epoxydharzen drinnen ist weiß ich nicht - eins ist sicher beim Verbrennen bei moderat niedrigen Temperaturen stinkt es jedenfalls enorm.

 

lg, Supermerlin

[alf2]

Ich hab irgendwo mal einen Artikel zur Ökobilanz von Fahrradrahmen gelesen. Dabei stiegen Stahlrahmen am besten aus. Die Ökobilanz von Verbundwerkstoffen wurde dort als katastrophal bezeichnet.

[chrisbe]

glaubt's die Heidi Klum schaut leiwand aus, wenn mans aufschneidt'

 

angeblich sind die models ja gefüllt mit wattepäuschen die sie vorher in orangensaft getunkt haben. wäre also doch interessant.

[Joey]

angeblich sind die models ja gefüllt mit wattepäuschen die sie vorher in orangensaft getunkt haben. wäre also doch interessant.

 

innerlich nicht besonders wertvoll sozusagen...

[st. k.aus]

der thread entwickelt sich ...

jetz simma schon bei der h.... ...

[GO EXECUTE]

innerlich nicht besonders wertvoll sozusagen...

....aber die Verpackung is a Wahnsinn

[chrisbe]

und einen blick ins steuerrohr darf eh nur der seal werfen.

[Joey]

und ins innenlager sowieso...

[krull]

und einen blick ins steuerrohr darf eh nur der seal werfen.

 

und "sealed bearings" einbauen. Daher kommt der Ausdruck also...

[chrisbe]

ah jetzt wissen wir's

war der thread also doch für was gut.

[emu]

Eigentlich ist das die einzige Möglichkeit zu entsorgen - eben thermisch - also verbrennen. Das ist eines der größten Probleme bei den klassischen Verbundwerkstoffen wie GFK und CFK.

Ich habe gelesen, dass das Material fein zermahlen wird und als Füllmaterial dem Harz beigemengt wird.

Vielleicht ist das ja der ominöse Nano Zusatz

[Supermerlin]

Ich habe gelesen, dass das Material fein zermahlen wird und als Füllmaterial dem Harz beigemengt wird.

Vielleicht ist das ja der ominöse Nano Zusatz

 

Kann schon stimmen - das ist halt der verzweifelte Versuch doch noch irgendwie einmal in den Stoffkreislauf eingebracht zu werden. Ich frag mich nur wer solche Mengen an Füllstoff fürs Harz brauchen kann.

 

lg, Supermerlin

[Joey]

Ich frag mich nur wer solche Mengen an Füllstoff fürs Harz brauchen kann.

 

lg, Supermerlin

 

deswegen hams den A380 erfunden.

[alf2]

Aber es gibt sogar schon "Carbonrahmen" die versuchen auf umweltfreundlich zu machen:

 

If there were an award for "Bicycle with lowest carbon footprint" (least amount of carbon dioxide emissions in the production of the frame), this frame would win, hands down.

 

Stammt von hier:

http://www.calfeedesign.com/bamboo.htm

[Supermerlin]

Aber es gibt sogar schon "Carbonrahmen" die versuchen auf umweltfreundlich zu machen:

 

 

 

Stammt von hier:

http://www.calfeedesign.com/bamboo.htm

 

Wobei der Rahmen hat schon irgendwie wieder etwas - und Bambus ist wirklich ein absolut faszinierendes Material.

 

lg, Supermerlin

[Il Postino]

[alf2]

Wobei der Rahmen hat schon irgendwie wieder etwas - und Bambus ist wirklich ein absolut faszinierendes Material.

 

Schön ist er auf alle Fälle