alf2 Geschrieben 26. November 2008 Geschrieben 26. November 2008 Ich denke das ein Enduro Galerie Fred hier im Forum langsam auch überfällig wird. Damit klar ist, was hier reingehört, hab ich die Definition aus der letzen "Mountainbike" abgetippt: Endurobikes - die Kategorie Rahmen: Enduros setzen mehrheitlich auf vollgefederte Aluminiumrahmen, Carbon als Rahmenwerkstoff ist höchst selten. Ein eher flacher Lenkwinkel um 67 Grad sorgt für Laufruhe, geringe Sattelüberhöhung in Verbindung mit breitem Rizer-Lenker und kurzem Vorbau garantieren gute Übersicht und sicheres Handling, ein hohes Tretlager schafft Bodenfreiheit. Federwege: 160 mm vorn und hinten gelten als gängiges Maß, einige Modelle liegen darüber. Zum entspannten Klettern ist die Gabel häufig absenkbar. Austattung: Breite Reifen (2,35-2,5") mit viel Grip und gutem Durchschlagschutz sitzen in breiten Felgen. Standfeste Bremsen mit großen Scheiben (>=200/180 mm v./h.) verzögern brachial. Gewicht: 13 bis 16 kg. Abgrenzung: Leichte Enduros bewähren sich im AM-Einsatz, schwere Enduros wildern im Freeride-Segment. Und auf die Frage: "Wie leicht darf ein Endurobike sein?" finde ich folgendes Zitat aus einem Test auf "mtbr.com" sehr gelungen: I’ve come to believe that the category a bike fits into is governed more by the weight of the bike than its travel. In other words, giving a lighweight trail bike 5.5-6inches of travel does not make it an all-mountain bike. It works well in its sphere… but it ain’t no substitute for brute strength. Und nicht vergessen, das ist ein Gallerie Thread! - Also viele Bilder und weniger Text! Wobei Ausstattungslisten natürlich gerne gesehen sind! Ich bin schon sehr gespannt auf eure bikes! Zitieren
ribisl Geschrieben 27. November 2008 Geschrieben 27. November 2008 So fang mal an: http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/2/8/9/7/7/_/medium/CIMG747123.jpg?0 Gewicht: 15,3 kg http://www.ribisl.com/images/slayer/P1010252.jpg Gewicht: 16,3kg (mit Highroller 2ply) Anfangs hatte es 14,8 kg, wurde mdZ aber immer schwerer! Zitieren
Sigal Geschrieben 27. November 2008 Geschrieben 27. November 2008 :love::love: nettes Bike!! aber nur mehr zum runterfahren.. LG Zitieren
MalcolmX Geschrieben 27. November 2008 Geschrieben 27. November 2008 :love::love: nettes Bike!! aber nur mehr zum runterfahren.. LG blödsinn... der sinn von einem enduro ist ja, dass man damit noch sehr gut bergauf kommt... hier ist mein ghost enduro... derzeit 15.3kg mit muddy mary/big betty und plattformpedalen... mit 2-ply minions und klickies knapp 16kg... http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=91309&d=1220355262 Zitieren
M.C Geschrieben 27. November 2008 Geschrieben 27. November 2008 Warum ist eigentlich beim "Ghost" der Dämpfer verkehrt montiert? M.f.G Clemens Zitieren
alf2 Geschrieben 27. November 2008 Autor Geschrieben 27. November 2008 Ich habe meines zwar erst vor ein paar Tagen gepostet, aber damit ein bisschen Leben reinkommt hier nochmals meines: GT Sanction 1.0 Neuaufbau; wiegt 15,2 kg mit Maxxis Minion FR 2,35 und fährt sich ziemlich gut bergauf. http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/6/5/2/3/5/_/large/sanction2.jpg Teileliste gibts hier: http://nyx.at/bikeboard/Board/showpost.php?p=1770492&postcount=75 @ribisl & MalcolmX: sehr schöne bikes! @Sigal: immer schön aufpassen, daß du bergauf nicht von einem Endurofahrer überholt wirst! Zitieren
MalcolmX Geschrieben 27. November 2008 Geschrieben 27. November 2008 Warum ist eigentlich beim "Ghost" der Dämpfer verkehrt montiert? M.f.G Clemens die pickerln sind hald verkehrt, aber dem dämpfer ist das wurscht, und so komm ich erstens besser zum lockouthebel, und zweitens hab ich theoretisch weniger bewegte masse... Zitieren
OltaBanolta Geschrieben 27. November 2008 Geschrieben 27. November 2008 Das Ghost ERT is vom Rahmen her nicht baugleich mit dem Kraftstoff E1, oder? Zitieren
Rico Geschrieben 27. November 2008 Geschrieben 27. November 2008 http://lh4.ggpht.com/_tGIVoQyaaAI/SS7aSOsx_uI/AAAAAAAABdQ/M4bO8FivS2Y/s800/Kopie%20von%20IMG_1212.JPG 15,5kg mit Maxxis Highroller 2.7 / Minion 2.5 2ply Bald kommt ein neuer Rahmen, dann wird´s ~1kg schwerer... Zitieren
MalcolmX Geschrieben 27. November 2008 Geschrieben 27. November 2008 Das Ghost ERT is vom Rahmen her nicht baugleich mit dem Kraftstoff E1, oder? nein, in den details ist es schon wesentlich aufwendiger als das kraftstoff. geo ist auch komplett anders. man könnt aber nicht sagen, dass das kraftstoff deswegen schlechter zu fahren ist, es ist einfach anders, obwohl optisch und vom konzept her sehr ähnlich. Zitieren
ribisl Geschrieben 27. November 2008 Geschrieben 27. November 2008 :love::love: nettes Bike!! aber nur mehr zum runterfahren.. LG Danke! ...und eigentlich ganz gar nicht.... Mit nem Enduro lässt man auch so manch einen Race/Marathonfullypiloten stehen.... Zitieren
OltaBanolta Geschrieben 27. November 2008 Geschrieben 27. November 2008 Noch a Frage an die Spezialisten: Machts Probleme wenn ich eine Stahlfedergabel und einen Luftdämpfer habe? Hab im IBC Forum mal sowas gelesen, von wegen ungleicher Kennlinie (linear vs. progressiv) und ungleichem "Losbrechmoment" (oder is das die Progression? Kenn mi nix aus ) Oda is des komplett wurscht? Zitieren
MalcolmX Geschrieben 27. November 2008 Geschrieben 27. November 2008 solange das jeweilige teil gut funktioniert, ist es egal. stahlfeder ist hald nach wie vor das optimum an federungsperformance. das gewicht ist es mir persönlich aber nicht wert. Zitieren
FloImSchnee Geschrieben 27. November 2008 Geschrieben 27. November 2008 Oda is des komplett wurscht?Wurscht. Außerdem ist bspw. ein Hinterbau nicht zwangsläufig progressiv, nur weil ein Luftdämpfer drin ist. --> Hängt von der Kinematik ab. Zitieren
martinfueloep Geschrieben 27. November 2008 Geschrieben 27. November 2008 Na endlich ein Thread, wo mein Bike wirklich reinpasst! Die Fakten: Sunn Kern LT Evo http://www.fueloep.com/Downloads/Sunn/1MF_0035.jpg Im Bild noch mit Hutchinson-Bereifung, mittlerweile rollt's auf Maxxis Advantage 2.4, die 180er-Scheibe vorne ist einer 200er gewichen, und die organischen Beläge der ORO K18 haben Sinter-Belägen Platz gemacht. Quietscht jetzt zwar ab und zu ein wenig, aber dafür bremst's kontrollierbarer und vor allem konstanter. Ah ja, und die ab Werk verbauten SRAM X.7 Trigger und das X.9 Schaltwerk sind genau so runtergewandert wie die Truvativ Stylo 2.2. Ich mag die Shimano-Shifter einfach lieber (2-way), und das XT Shadow und die XT-Kurbel hatte ich noch fast neu daheim herumliegen. Pedale: Crankbrothers Mallet C In der aktuellen Konfiguration hat's laut Badezimmerwaage 14,9kg. Geht aber trotzdem sehr gut bergauf, ist auch ohne Plattform vollkommen wippfrei. Bergab ist's das Beste, was ich bisher gefahren bin mehr Fotos: KLICK Greets Martin Zitieren
JoeDesperado Geschrieben 27. November 2008 Geschrieben 27. November 2008 das gewicht ist es mir persönlich aber nicht wert. mir schon, derzeit zumindest noch gut ein kilo schleppt man mit einem stahlfederfahrwerk mehr mit. falls jemals ein luftdämpfer so gut geht wie mein dhx coil, bin ich der erste, der umsteigt. mein enduro poste ich noch nicht, ist ja noch nicht ganz fertig... Zitieren
MalcolmX Geschrieben 27. November 2008 Geschrieben 27. November 2008 Wurscht. Außerdem ist bspw. ein Hinterbau nicht zwangsläufig progressiv, nur weil ein Luftdämpfer drin ist. --> Hängt von der Kinematik ab. stimmt. bei meinem kann man ja bspw. das luftkammervolumen noch verstellen. (nicht das vom ausgleichsbehälter wohlgemerkt) Zitieren
schwarzerRitter Geschrieben 27. November 2008 Geschrieben 27. November 2008 Zwar schon etwas älter, kann mich aber nicht davon trennen. So wie auf dem Foto ca. 17 Kilo, mit dem zweiten LRS (Double Track/ Michelin Mud3) um die 18,5:D Fürs Enduro fahren liegen schon eine Kindshok Teleskop Stütze und Mallet Pedale daheim. Weiters kommen noch ein andere Vorbau und Lenker sowie ein leichterer Sattel. Eine 0815 Stütze, der aktuelle Sattel und die Double Track Laufräder (dann mit Maxxis 2ply) müssen dann für den Bikepark herhalten. Zitieren
FloImSchnee Geschrieben 27. November 2008 Geschrieben 27. November 2008 Sunn Kern LT EvoDer Rahmen ist soo schön...! :love: Zitieren
martinfueloep Geschrieben 28. November 2008 Geschrieben 28. November 2008 Der Rahmen ist soo schön...! :love: danke! yep, finde ich auch, und funktioniert auch noch sehr gut. für meinen geschmack. Zitieren
Gast zet1 Geschrieben 28. November 2008 Geschrieben 28. November 2008 eh schon oft gezeigt, aber gerne nochmal wers noch net kennt: Norco FLuid LT1 2008, 160mm, 13,4kg ca wie am Bild http://lh3.ggpht.com/_McXSvCRIlVY/SOUNd3Gi2XI/AAAAAAAABQg/1bzCteZa5Tk/NorcoFluidLt1.jpg Zitieren
cowan Geschrieben 28. November 2008 Geschrieben 28. November 2008 anbei mein Speci Enduro custom aufgebaut, 13,5 kg mit Nobby 2,4 Snake Skin in Gr L.(am Foto andere Reifen) Zitieren
MalcolmX Geschrieben 29. November 2008 Geschrieben 29. November 2008 das rad ist hald schon sehr geil. gefällt mir immer wieder... Zitieren
alf2 Geschrieben 29. November 2008 Autor Geschrieben 29. November 2008 13,4kg ca wie am Bild Da mag sich wohl jemand bitten lassen. Auf welchem Bild denn? Zitieren
M.C Geschrieben 29. November 2008 Geschrieben 29. November 2008 Mein neues Bike! Gewicht: 13,2kg http://p1.pinkbike.com/photo/2742/pbpic2742308.jpg http://p1.pinkbike.com/photo/2742/pbpic2742329.jpg http://p1.pinkbike.com/photo/2742/pbpic2742330.jpg http://p1.pinkbike.com/photo/2742/pbpic2742332.jpg http://p1.pinkbike.com/photo/2742/pbpic2742338.jpg M.f.G Clemens Zitieren
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