=> postet mal eure DH/FR/4X Bikes (full suspension!)

Auch mein Pulse darf zum Abschluss nochmal ins Bikeboard, zwar ein altes Foto, aber ausser 1-2 Kratzern hat sich nichts getan. Also falls wer Interesse hat, einfach eine PN schreiben.

 

 

http://fstatic2.mtb-news.de/f/b0/00/b00031dhnjst/medium_image.jpg?0

 

 

Hier noch der Link zu den Nachbarn mit der ganzen Beschreibung.

 

http://bikemarkt.mtb-news.de/article/443887-nukeproof-pulse-dh-2014-custom

Bearbeitet 1. September 2014 von "Stefan"

Old school

Der LRS kommt mir bekannt vor

Old school

[ATTACH=CONFIG]158806[/ATTACH]

Mein feuchter Jugendtraum und Brett war der Prophet :love: In Kaprun beim WC bildeten sich Menschentrauben wenn wo ein RM7 rumstand.

das ist so odd, dass schon wieder sehr geil ist

News vom Legend: Rockshox und Fox raus, BOS rein:

http://fstatic3.mtb-news.de/f3/17/1705/1705951-6ds6frtq6wv7-_mf_3651-large.jpg

http://fstatic2.mtb-news.de/f3/17/1705/1705954-k5z0ca2qzg2a-_mf_3656-large.jpg

http://fstatic0.mtb-news.de/f3/17/1705/1705952-dhcc56bdsh4v-_mf_3652-medium.jpg

http://fstatic0.mtb-news.de/f3/17/1705/1705956-cl633j3h26cu-_mf_3663-medium.jpg

 

Jetzt muss es nur noch gefahren werden...

das ging ja schnell

bin gespannt ob sich der wechsel ausgezahlt hat.

das ging ja schnell

bin gespannt ob sich der wechsel ausgezahlt hat.

 

Gelegenheit macht in diesem Fall nicht Diebe, sondern Gebrauchtkäufer

War beides einigermaßen günstig zu haben, die Gabel bin ich schon 1x kurz gefahren (BOAHHH!), aber das Heck konnte da mit dem Fox nicht mit. Hoffe, dass das jetzt besser ist

Echt wahr, die Bos geht besser als das Legend Heck?

Echt wahr, die Bos geht besser als das Legend Heck?

 

yop, BOS geht (wenn sie geht, und federseitig keine Luft im Casting ist) deutlich besser als das Legend Heck mit original verbautem RC4.

 

Bin gestern dann mit Idylle und Void unterwegs gewesen, und das ist vom Heck her schon nochmal was anderes! Obwohl da eben leider Luft im Casting war, dh ich hatte ziemlich schlechtes Ansprechverhalten und hab nur ca. 15cm Federweg vorne genutzt.

Aber hinten hat das für die DH am Semmerl mit dem von BOS empfohlenen Setup (5-10 PSI mehr Druck waren's dann doch) sehr, sehr gut gepasst. Für die FR-Strecken hab ich die HSC und LSC um 2 Klicks zu gemacht.

 

Jetzt bin ich aber sehr gespannt, wie das erst geht, wenn die Gabel WIRKLICH funktioniert

Hm ich bin immer skeptisch bei BOS und Haltbarkeit, bin gespannt was du berichtest...

Muss mich morgen endlich mal wieder auf das Bergabgerät hocken

Skeptisch war ich auch, aber ich fahre am Enduro seit einem Jahr den VipR2 und seit April die Deville, und abgesehen von einer beleidigten Luftkammer-Dichtung beim VipR (ich muss alle paar Tage Luft nachfüllen. Wäre easy zu beheben, aber ich bin ehrlicherweise zu faul dafür, den Dämpfer zu demontieren und mich dann auf die Suche nach einem passenden O-Ring zu machen) tun sie beide ihren Dienst, und das mit Bravour.

 

Deshalb bin ich auch beim DH-Fahrwerk optimistisch. Blöd war gestern nur, dass ich die Gabel ja noch nicht wirklich kenne und mich nicht auf mein Bauchgefühl verlassen habe. Sonst hätt ich mit einer halben Schraubenumdrehung das Problem zumindest gelöst.

Was sich aber erst zeigen muss, ob sich permanent Luft aus der Feder ins Casting verabschiedet. Falls dem so ist, brauche ich auch dort einen neuen O-Ring.

Sonst sollte das Zeug _eigentlich_ problemlos sein

 

PS: Viel Spaß morgen!

nachdem nun auch Fahrwerksupdate 2/2 verbaut wurde und die roten Anbauteile ersetzt wurden, hier wieder mal mein Wilson:

http://fstatic3.mtb-news.de/f3/17/1709/1709807-dghqs8x45hju-dsc_2259_2-large.jpg

http://fstatic1.mtb-news.de/f3/17/1709/1709805-7neymj1d1j5m-dsc_2258_1-large.jpg

gfoit ma! ist auch alles fest?

gfoit ma! ist auch alles fest?

natürlich!

ich hab so viel zeugrumliegen das ich damit noch 2 bikes aufbauen kann. jetzt sollens vermutlich ein dirter und ein downhiller werden. da kenn i mi leider überhaupt net aus. darum wär ich über ein paar tipps dankbar!

 

ein gedanke wäre zb einen LV901 er rahmen aufzubauen. dafür hätt i überhaupt alles bis auf gabel (eine doppelbrücke sollte es sein, meine coil is nur 170mm fw, is ja zu wenig für downhiller?), wär also am günstigsten für mich. was haltet ihr von dem 901er rahmen?

 

welche downhiller sollten noch "gut" sein, für einen anfänger?

Ich bezweifle, dass ein 901 die günstigste Rahmenoption ist. Kenne mich zu wenig aus, aber klassisch sind Specialized Status und Demo Kandidaten.

solls gleich was super pornöses werden, oder trotzdem recht günstig? Weil wenn du eh so viele Teile hast, hol dir einen gebrauchten Rahmen aus er Bucht und nimm zb diese Gabel.

http://alutech-cycles.com/RockShox-Boxxer-R2C2-Federgabel-200mm-schwarz-1-1-8_1

billiger wirst so eine Gabel nicht gekommen

 

901 ist ein schnöselrahmen...

 

Trek Session, Transition 450 gibts wie Sand am Meer um "wenig" Geld, mit Glück erwischt auch ein Banshee Legend um wenig Geld

Bearbeitet 21. Dezember 2014 von FireGuy

Nukeproof:

http://www.chainreactioncycles.com/at/de/nukeproof-pulse-dh-rahmen-rockshox-vivid/rp-prod81834

http://www.chainreactioncycles.com/at/de/nukeproof-scalp-dh-rahmen-rockshox-kage/rp-prod81839

 

Commencal: http://www.commencal-store.co.uk/PBSCCatalog.asp?ActionID=67174912&PBCATID=2167124

 

GT: http://www.probikeshop.net/mtb-rahmen-gt-bicycles-fury-world-cup-26-schwarz-weiss-gelb-2-aa3/102689.html

Bearbeitet 21. Dezember 2014 von schwarzerRitter

stimmt bei den Nukeproof braucht man eigentlich gar net viel weiter suchen

der gedanke vom 901 kommt davon weil alles passt was ich zu hause hab. bekomm den auch sehr günstig.

nukeproof schaugt gut aus, de anderen auch, aber:

- sattelstütze sollte 31,6 oder 34,irgendwas haben

- achse hinten kann ich qr und x12 (ansonsten müsste ich wieder andere nabe und umspeichen, gfreit mi nit)

- kurbel/tretlagergehäuse für BSA

- 26"

- steuerrohr is ma egal. taperd wär ok, könnt i meine 170 mm coil theoretisch au nehmen (is aber eh nit zielführend)

- so wie ich mich kenne zur sicherheit kein carbon

 

ich bin bei dem zeug ja nit informiert. wo is den da aktuell der mittelweg bei lenkwinkel, reach, stack, bb drop?

Mit Teile uebernehmen wird das eher nichts werden, DHler haben meistens 83mm Tretlager und 150er (157er) Hinterbauten.

 

Orange 322 haett' ein 73mm Tretlager und 135er Hinterbau.

 

Ein Demo haett' zwar einen 135er Hinterbau, aber auch 83mm Tretlager, ein Summun haette 73mm Tretlager aber auch einen 150er Hinterbau.

Darkside - kein echter DHler - gibt's auch mit 142er Ausfaller, aber 83mm BB.

 

Ahja, 175mm Kurbeln machen an einem DHler mit einem halbwegs tiefen Tretlager auch nicht so viel Spass.

Bearbeitet 21. Dezember 2014 von R.C.

Canyon Torque hätten 142mm Hinterachse aber das ist meiner Meinung nach nicht so der Bringer in sachen DH, da gibts weitaus potentere Rahmen.

 

Wenns ein aktuellen DH Bike wird kommst um 150mm Hinterachse, 83mm Tretlager und 165mm Kurbel eh nicht rum. Hättest du überhaupt einen echten DH tauglichen LRS?

 

Überhaupt ist es schwer zu sagen welche Geodaten das ca haben soll wenn du keine echten Vorstellungen hast. Ich fahre alle meine Räder eigentlich lieber auf der längeren Seite, aber das Session ist eigentlich ein recht kurzes 17,5" Bike und passt perfekt.

 

Alles andere müsste man in richtung "Freeride" Bike aufbauen, das wird aber dann wieder kein kompromissloses DH Gerät

 

Rahmen suchen damit die Komponenten passen ist irgendwie der falsche Weg für sowas, da wird man nicht glücklich.

 

 

edit: Eine Sennes 1.0 DH hätte 73mm BSA und 142mm Hinterbau

Bearbeitet 21. Dezember 2014 von FireGuy

ein 901 kommt mit einer 180mm Gabel (meist sehr gleiche Einbauhöhe wie eine 200mm Doppelbrücke) ja gerade mal auf 65° Lenkwinkel. Bei DH sinds aktuell 63° und weniger...

ok, danke schon mal. das mit kurbel hätte ich voll übersehen.