Conway MTB-Neuheiten 2021

28.12.20 14:29 9.2512020-12-28T14:29:00+01:00Text: Luke Biketalker

Lukas Schnitzer
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/PMFotos: ConwayMit dem Race-Fully RLC FS und einer Neuauflage des beliebten E-Enduros eWME startet Conway selbstbewusst ins neue Jahr.28.12.20 14:29 9.4462020-12-28T14:29:00+01:00

Conway MTB-Neuheiten 2021

28.12.20 14:29 9.4462020-12-28T14:29:00+01:002 Kommentare Luke Biketalker

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/PM ConwayMit dem Race-Fully RLC FS und einer Neuauflage des beliebten E-Enduros eWME startet Conway selbstbewusst ins neue Jahr.28.12.20 14:29 9.4462020-12-28T14:29:00+01:00

RLC FS

Das durchaus spannende und vor allem unterhaltsame Konzept des Conway RLC hatten wir ja bereits direkt nach seiner Vorstellung im Test. Dem modernen XC-Hardtail stellt Conway nun ein vielversprechendes XC- und Marathonfully mit Namen RLC FS zur Seite. Das 29er wurde mit Feedback des Conway Factory Racing Teams auf die Ansprüche moderner XC- und Marathon-Kurse hin entwickelt. Optisch, so scheint es, versucht das Rad den Mittelweg zwischen dem reduzierten Hardtail RLC und dem langhubigen WME zu gehen.

Herz des Fullys ist ein leichter und steifer Carbonrahmen mit 100 mm Federweg. Selbst Umlenkhebel und der gesamte Hinterbau sind aus dem edlen Werkstoff gebacken. Standardmäßig kommt das Rad - ganz XC-Racer - mit 100 mm Gabel und passend sportlicher Geometrie. Wer will, kann das RLC FS aber auch mit einer 120 mm Gabel zum Downcountry oder langstreckentauglichen Marathonbike hochrüsten.

Rund um RockShox Sid SL Select+ Gabel und Sid Luxe Select+ Dämpfer, Sram XX1 Antrieb mit X1 Carbonkurbel, Race Face Anbauteilen und DT Swiss XR1700 Laufräder kommt das Topmodell RLC FS 7 mit 4.599 Euro recht fair kalkuliert in den Fachhandel. Preislich eine gute Ecke günstiger rangieren das mit Fox Fahrwerk und Shimano XT-Komponenten aufgebauten Modell RLC FS 6 (3.699 Euro) sowie das Einstiegsmodell RLC FS 4 (2.999 Euro) mit Sram/RockShox Bestückung.

RLC FS 7 (4.599 Euro)
RLC FS 7 (4.599 Euro)
RLC FS 6 (3.699 Euro)
RLC FS 6 (3.699 Euro)
RLC FS 4 (2.999 Euro)
RLC FS 4 (2.999 Euro)

eWME mit SHIMANO EP8

An einem bewährten Konzept wie dem eWME Hand anzulegen, erfordert viel Sensibilität. Oder aber man stellt einfach alles auf den Kopf, spendiert nebst neuem Motor ein Plus an Federweg und schließt zum Trend der schön gezeichneten E-Bikes auf. So blieb zwar Aluminium als Werkstoff für den Rahmen erhalten, der Rahmen wanderte aber ins Innere des dennoch schlanken Unterrohrs. Shimanos neues EP8 System bietet nun 630 Wh und einen in sämtlichen Belangen überarbeiteten Motor. Kompakt, 300 Gramm leichter als sein Vorgänger, gleichzeitig mit 85 Nm kräftiger und mit optimiertem Trail-Modus - so präsentiert sich der neue Shimano EP8 Antrieb. Zusätzlich soll er leiser geworden, der innere Widerstand im Antrieb auf ein Minimum reduziert und die Effizienz erhöht worden sein.

Die Geometrie des eWME wurde ebenfalls leicht überarbeitet und modernisiert. Mit 65° Lenkwinkel und 472 mm Reach bei 440 mm Kettenstrebenlänge in Größe Large dürfte man den Geschmack einer recht breiten, Kundschaft treffen. Neu ist auch der Federweg. Waren in der alten Generation 140/145 mm an der 29" und 160 mm an der 27.5" Variante Standard, kommt das neue eWME immer mit 160 mm Federweg. Bei 29" Serie ergänzt eine 29" Gabel das Fahrwerk, anstelle der 27.5" Modelle rücken die MX-Varianten mit 27.5/29" Mullet Setup und 170 mm Gabeln. Beide Varianten rücken somit deutlicher in den Enduro-Bereich vor.

Conway bietet das eWME in den drei reinen 29" Varianten eWME 629 (5.699 Euro), 429 (5.099 Euro) und 329 (4.699 Euro) sowie in den beiden Mullet Versionen eWME 829 MX (6.999 Euro) und 529 MX (5.499 Euro) an.