Schaltb.KEFÜ für Hollowtech II

Ich hab mal eine Frage:

 

Kann man bei einer "neuen" XT-Kurbel eine schaltbare KeFü montieren, wenn man keine ISCG-Aufnahmen am Rahmen hat?

 

Es gibt ja KeFü´s die mit dem Innenlager mitgeschraubt werden, geht das bei HTII auch?

 

Hätte nämlich vor, meine XT-Kurbel auf 26/36 + Bashguard um zu rüsten und eine KeFü zu montieren.

Wuesste nicht, was da anders sein soll, als bei einem patronenlager - einfach statt einem spacer die Kefue einbauen und passt - ich fahr shift guides von truvativ, allerdings mit truvativ innenlagern.

Ich denk mir nur, weil Truvativ eine Innenlagerlänge von 113mm angibt; passt das mit den Shimpansos zusammen

ist sicher nicht nur fuer 113er laenge, sonder fuer alle anderen gaengigen auch verwendbar - hab am hardtail 118, und am freerider 128mm.

ich fahr ne boxguide mit hone und ht2. geht super, wenn man halt das kettenblatt auf die innenseite des spiders versetzt...

alternative wär 150er hinterbau, aber methode 1 ist net so kostenaufwendig.

ich fahr ne boxguide mit hone und ht2. geht super, wenn man halt das kettenblatt auf die innenseite des spiders versetzt...

alternative wär 150er hinterbau, aber methode 1 ist net so kostenaufwendig.

 

SCHALTBAR -> SHIFTGUIDE

Mach Dir weniger um die Innenlagerbreite, als um den Bashguard sorgen.

Der sollte zur Shiftguide passen, sprich den orig. Truvativ Bashguard.

Das hab ich mir schon gedacht, daß da auch das Truvativ-Zeugs her muss.

Ist kein Problem, weil ich die Teile sowieso erst kaufen muss, aber danke für den Tipp.

 

@Mankra

 

sollte also gehen?

kannst auch den cannon Fragen, der hat einen Eigenbau für eine 3BLatt Kettenführung. Geht zum Freriden super

@Mankra

 

sollte also gehen?

 

jo

OKpasst!

 

Dann werd ich mal mein "Weihnachtsgeld" ah no ins Fully implantieren.

Nachdem meine "Traumrahmen" momentan unbezahlbar sind, werd ich aus meinem bestehenden Fully (des eh ned schlecht is ) an Bomber mit folgendem Lineup machen:

 

HFX9 raus -> Juicy5 rein (vo/hi 200mm)

XT raus -> X9 rein

Answer-Anbauteile raus -> Hussefeldt rein

3-fach raus -> 2fach mit KeFü

 

Sollte trotz allem im Bereich von 16Kilo bleiben und somit voll(halbwegs) Tourentauglich bleiben

 

Fotos kommen, wenn das Projekt abgeschlossen ist.

 

HT-Biker

Weshalb tust deine XT Sachen weg? Fahr sie doch bis hin san.

Das SLK is am Hinterbau leider so unglücklich konstruiert, daß das Schaltwerk bei jedem kleineren Schlag an den Hinterbau anschlägt und mittlerweile die Bepulverung runterklopft hat.

 

Ich hab den Hinterbau grad beim Pulvern und da ich vom Hardtail her weiß, daß da SRAM-Zeugs da weit gscheiter ist, kommts gleich drauf.

Aber warum die Answerteile runter? Sind doch feine Teile, zumindest min. gleichwertig als die Hussefelt Teile.

Mach Dir weniger um die Innenlagerbreite, als um den Bashguard sorgen.

Der sollte zur Shiftguide passen, sprich den orig. Truvativ Bashguard.

Warum eigentlich - was soll da Probleme machen?

 

Die Breite ist ja sowieso gleichgültig, weil ja nur nach außen verbreitert wird und die Höhe spielt ja eigentlich auch keine Rolle, weil dieses Knöderl, das die Kette oben in Schranken hält, ja innerhalb des Rockrings montiert wird (und abgesehen davon sind die ja sowieso alle ziemlich gleich groß).

 

MfG,

Mathias, der grad net draufkommt... *grübel*

 

 

Ansonsten: zumindest zu den Bremsen kann ich gute Worte finden: die Avids spielen in einer ganz anderen Liga!

Mach Dir weniger um die Innenlagerbreite, als um den Bashguard sorgen.

Der sollte zur Shiftguide passen, sprich den orig. Truvativ Bashguard.

 

 

ist das problem mit dem bashguard ned nur bei der boxguide?(weil dort würd dann ja die box an anderen rockringen streifen beim shiftguide gibts das problem glaub ich ned!!

 

@htbiker

wecleh übersetzung würdest du vorne fahren?? wenn 22/32 wäre noch die nc17/blackspire dewlie eine möglichkeit(ist weitaus edler als die truvativ find ich! und so viel teurer ists auch ned) passt aber nur bei 32/22

aja, wenn du schon Truvativ findest, dann würd ich unbedingt die 2fach+Rockring mit 36er Kettenblatt empfehlen! Sind einfach fast 2 Gänge mehr die man gut brauchen kann!

aja, wenn du schon Truvativ findest, dann würd ich unbedingt die 2fach+Rockring mit 36er Kettenblatt empfehlen! Sind einfach fast 2 Gänge mehr die man gut brauchen kann!

 

Díe Übersetzung wird 26/36 werden, und dafür kommt hinten eine 11-34er Kassette rauf.

 

@Mankra

 

Da der Vorbau zur Zeit 90mm lang ist, und ich was kürzeres will, muss ich mir sowieso einen neuen Vorbau kaufen.

Das ist rational noch zu erklären. Warum es der Hussefeldt geworden ist, ist schonwieder irrational. Und der Lenker dazu hat überhaupt keine Berechtigung, eigentlich.

 

Aber wenn ich mal in meinem Wahn drinnen bin, kann ich nimmer alles erklären, was ich tu