Krokogeil Geschrieben 27. Januar 2009 Teilen Geschrieben 27. Januar 2009 Mich würd interessieren ob sich folgende "anschaffungen" lohnen, ihr könnt mir sich pro und kontras geben....auserdem hab ich sowieso ein paar fragen zu manchen theoretischen umbauten.... zum rad, fahr ein trek 8500 und überlege mir folgendes zu tauschen: XT-Kurbel --> gegen eine ältere XTR kurbel oder eine neue Aerozine, die XTR bekomm ich halt so gut wie umsonst die aerozine kostet 170€ FOX F100 RL--> gegen eine DT Swiss XRC 100, würde sich das lohnen? denn die dt swiss hat rc und ist leichter,kann ich bei diesen beiden modellen einfach die gabel austauschen oder muss ich etwas wichtiges beachten? Bontrager X-Lite Laufräder--> gegen ältere Mavic Crossmax SLR, die ich auch günstige bekomme, nur sind diese mit V-Brake verwendet worden und ich hab eine XT-Scheibenbremse, wie funktioniert da der umbau und zahlt sich das aus? Freu mich auf Vorschläge, Tipps und vorallem andere Ideen:D greetz krokogeil Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 27. Januar 2009 Teilen Geschrieben 27. Januar 2009 Der Sinn des Umbaues soll welcher sein? Ich hätte eine wenig gebrauchte Reba WC für dich - da würde wirklich was an Gewicht runter gehen. Die XT Kurbel ist schon erledigt oder willst du Gewicht sparen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Krokogeil Geschrieben 27. Januar 2009 Autor Teilen Geschrieben 27. Januar 2009 eigentlich möchte ich die teile einfach nur "aufwerten" und natürlich sollte eine gewissen gewichtsersparung drin sein,... momentan bin ich knapp über 10kg und würd gern unter diese marke kommen,...und bei der gabel ist schon einiges drinnen,... ebenso wird das bike optisch aufgewertet....:devil: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoFrame Geschrieben 27. Januar 2009 Teilen Geschrieben 27. Januar 2009 das man dich mal wieder hier sieht! also mein tipp: am meisten sparst bei den laufrädern, also würd ich die als erstes tauschen. @gabel: des is im prinzip ka schlechte gabel (funktioniert super), wg. gwicht stimmt schon. bei der kurbel tät ich ehrlich gsagt nyx machen lg, martin Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Krokogeil Geschrieben 27. Januar 2009 Autor Teilen Geschrieben 27. Januar 2009 bei der gabel täts mir ja auch ums die remote control gehen,...ist schon praktisch meiner meinung nach.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 27. Januar 2009 Teilen Geschrieben 27. Januar 2009 Die XRC 100 ist einfach zu teuer. 600 Euro - bei Ebay gehen nagelneue reba World Cups um 350 Euro weg. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Krokogeil Geschrieben 27. Januar 2009 Autor Teilen Geschrieben 27. Januar 2009 Die XRC 100 ist einfach zu teuer. 600 Euro - bei Ebay gehen nagelneue reba World Cups um 350 Euro weg. für 350€ ca. 1/2 Jahr alte XRC 100? zahlt sich das aus,...? naja bin ja von ner reba WC auch nicht abgeneigt... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MacGyver Geschrieben 27. Januar 2009 Teilen Geschrieben 27. Januar 2009 Bontrager X-Lite Laufräder--> gegen ältere Mavic Crossmax SLR, die ich auch günstige bekomme, nur sind diese mit V-Brake verwendet worden und ich hab eine XT-Scheibenbremse, wie funktioniert da der umbau und zahlt sich das aus? Freu mich auf Vorschläge, Tipps und vorallem andere Ideen:D greetz krokogeil Also wenn bei den Crossmax keine Naben für Scheibenbremsen aufnahme verbaut sind kannst die schon mal vergessen.(was vermutlich sein wird ) Für einen neuen Satz Laufräder den du dann selber zusammenstellst musst halt um die 300-400 euro rechnen. Je nachdem wie leicht sie sein sollten. Kurbel würde ich wenn du die XTR fast geschenkt bekommst tauschen ansonsten würde ich mal die XT fertig fahren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 27. Januar 2009 Teilen Geschrieben 27. Januar 2009 ich würd die gabel lassen, die xt kurbel nur tauschen wenn sie hinüber ist. bei den laufrädern kommt es drauf an, wenn die bontrager noch schön beinand sind, würd ich sie lassen, sonst auf jeden fall nicht gegen crossmax tauschen. wenn dann gegen einen wirklich ordentlichen satz (zb hope/aerolite/ztr olympic) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Krokogeil Geschrieben 27. Januar 2009 Autor Teilen Geschrieben 27. Januar 2009 ich würd die gabel lassen, die xt kurbel nur tauschen wenn sie hinüber ist. bei den laufrädern kommt es drauf an, wenn die bontrager noch schön beinand sind, würd ich sie lassen, sonst auf jeden fall nicht gegen crossmax tauschen. wenn dann gegen einen wirklich ordentlichen satz (zb hope/aerolite/ztr olympic) das problem ist ja der preis bei solchen laufrädern,...eigentlich sind alle parts auf meinem rad ein gutes jahr alt....aber die 10kg soll fallen,...wo wär noch gewicht rauszuhohlen? wenn nicht in der gabel, LRS bzw kurbel? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bs99 Geschrieben 27. Januar 2009 Teilen Geschrieben 27. Januar 2009 wennst dir die für die waage kannst auch maxxis flyweight und extra-leicht-schläuche montieren, dann stehen vielleicht auch schon 9,xxkg da und du kannst wieder ruhig schlafen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
falke126 Geschrieben 27. Januar 2009 Teilen Geschrieben 27. Januar 2009 wennst dir die Eine gute Möglichkeit so etwa 1/2kg Gewicht zu sparen ist, vor dem Fahren mal ordentlich Kacken Ist halt mal mehr und mal weniger... Bitte um Entschuldigung für den unkonstruktiven Beitrag Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 27. Januar 2009 Teilen Geschrieben 27. Januar 2009 Also ich kann an dem Umbau sogut wie keinen Sinn erkennen. Die Gewichtsersparnis wird im wenige 100g-Bereich liegen und einige 100 Euro kosten. Halte ich für sinnfrei. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mike40 Geschrieben 27. Januar 2009 Teilen Geschrieben 27. Januar 2009 Eine gute Möglichkeit so etwa 1/2kg Gewicht zu sparen ist, vor dem Fahren mal ordentlich Kacken Ist halt mal mehr und mal weniger... Bitte um Entschuldigung für den unkonstruktiven Beitrag Warum soi des Radl leichter werdn wauna ordendlich gackt.:devil: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sundaydriver Geschrieben 28. Januar 2009 Teilen Geschrieben 28. Januar 2009 kurbel würd ich lassen xtr kettenblätter sind zu teuer gabel ist geschmack sache ...eigentlich sind 350 euro für ne dt swiss ok ( wenn die buchsen ok sind!!! große schwachstelle der gabel) sparst aber max 150g billiger wären reifen (zb rocket ron) sattelstütze (kcnc) pedale (eggbeater sl) sinnvoll wär ein lrs mit 240er und ztr olympic,aerolight ...tubless montiert mit nem 2.1 rocket ron und xt 11-32 kasette Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
-philipp- Geschrieben 28. Januar 2009 Teilen Geschrieben 28. Januar 2009 sinnvoll wär ein lrs mit 240er und ztr olympic,aerolight ...tubless montiert mit nem 2.1 rocket ron und xt 11-32 kasette Der kostet dann aber auch an Batzen Geld. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Krokogeil Geschrieben 28. Januar 2009 Autor Teilen Geschrieben 28. Januar 2009 eben, da sind sicher schnell mal 900€ weg, wenns überhaupt reicht:D Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sundaydriver Geschrieben 28. Januar 2009 Teilen Geschrieben 28. Januar 2009 die frage ist wieviel kosten crossmaxx /dt gabel und xtr kurbel zamm ich find halt nen leichten lrs sinvoller und leichter wie die teile die er kaufen will !!! sonnst eben die bontrager auf tubless umbauen mit rr 2.1 ne teileliste wär halt a interessant!!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Krokogeil Geschrieben 28. Januar 2009 Autor Teilen Geschrieben 28. Januar 2009 mit ner teileliste kann ich dienen: Rahmen: Alpha Red Aluminum Gabel: Fox F100 RL Laufräder: Bontrager Race Lite Disc Reifen: Nobby Nic 2.25 Schaltung: Komplett Shimano Deore XT Kurbel: Shimano Deore XT 44/32/22 Kassette: SRAM PG970 11-32, 9 speed Pedale Shimano XTR Sattel: Selle Italie Thoork Gel Flow Sattelstütze: Bontrager Race X Lite ACC, carbon Lenker: Ritchey Flat Bar Carbon WCS Vorbau: Bontrager Race X Lite Steuersatz: Cane Creek S-3 w/cartridge bearings, sealed Bremsensatz: Shimano Deore XT 180/160 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Krokogeil Geschrieben 28. Januar 2009 Autor Teilen Geschrieben 28. Januar 2009 die frage ist wieviel kosten crossmaxx /dt gabel und xtr kurbel zamm eben alles zusammen bekomm ich günstig (meiner meinung nach), max 450€....nur die crossmaxx werden ja nichts, weil ich glaub die naben nicht passen, wegen der scheibenbremsen aufnahme.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sundaydriver Geschrieben 28. Januar 2009 Teilen Geschrieben 28. Januar 2009 sattel kassette reifen slr tt / xt 11-32 / rocket ron oder racing ralph 2.1 sind ca 350-400g für ca knapp 200,- um die gabel (FOX) wärs halt schade weil von der funktion ists einer der besten bleiben noch 250 ,- für teile sattelstütze würd ich abwiegen wenn über 250g -> KCNC (-100g) dann noch kleinigkeiten wie wcs griffe und kcnc schnellspanner schon hast locker - 500g interessant wär noch das gewicht vom lrs (weil der dt 240 angebots lrs beim bikestore ist a net schlecht) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Krokogeil Geschrieben 28. Januar 2009 Autor Teilen Geschrieben 28. Januar 2009 kassette wird vermutlich ohnehin getauscht werden, von den racing ralph halt ich nicht viel,...die werden mir zu schnell kaputt,...rocket ron wär ein thema, muss aber zugeben, seit ich nobby nic fahre hab ich noch nie grip probleme gehabt... sattel,...oke das seh ich wirklich als gewichtsersparnis an,.. zum meinem LRS kann ich nicht viel sagen, ich weis nur, dass die naben 340er von dtswiss sind,...nur unter dem bontrager logo... die idee mit den schnellspannern von KCNC hab ich auch schon gehabt in verbindung mit der sattelklemme.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast zet1 Geschrieben 28. Januar 2009 Teilen Geschrieben 28. Januar 2009 1) allein an einer KCNC Stuetze die nur 138g wiegt sparst dir schonmal an die 100g, ca 70 EUR 2) Kcnc Schnellspanner mit 44g im Set, wieder fast >70g, ca 45 EUR 3) Kcnc Sattelklemme mit 23g spart >40g, ca 20 EUR 4) Continental Mountain King Supersonic in 2,2" mit 440g spart pro Reifen >200g, d.h. 400g im Set, ca 55 EUR 5) Kurbelset Aerozine SL-Ti mit ca 720g, ca 190 EUR, spart >100g soweit mal die Billigen Dinge und Kleinkram die schon viel sparen und gleiche Performance haben Wennst jetzt noch zb einen FRM FL-M12 SL-Ultra Laufradsatz mit 1190g um ca 550 EUR nimmst, spart mal sicher weitere 400g mindestens, auch der stabilere FRM FL-M21 Aerolight mit 1250g um etwa selben Preis spart immer noch >300g!! und dann koenntest noch furzeln mit KCNC Kassette (150g), Titanschrauben, Eggbeater Pedale, usw... ohne Performanceeinbusse Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sundaydriver Geschrieben 28. Januar 2009 Teilen Geschrieben 28. Januar 2009 naja ohne performence einbusung bei ner kcnc kassette ... leichtbau ist sowieso immer kompromiss gripmässig geben sich rocket und racing net viel nur wird der eine halt mordsmäsig gehypt zurzeit grip haben beide genug auch im feuchten nen 2.25 nobby bringst halt net so leicht an die grenze dafür rollt der halt net gut (mir taugt er net ich fahr lieber speed king 2.3/race king am ht) die 340er sind von der qualität gut san aber schwer optimaler zweit lrs Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Krokogeil Geschrieben 28. Januar 2009 Autor Teilen Geschrieben 28. Januar 2009 ja jez hab ich ja schon viele "ideen" bekommen, wo lohnt sich das nun mehr? die anschaffung eines neuen LRS oder die anschaffung "diverser" Kleinteile? wobei sicher zweiteres günstiger wäre... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.