Federgabel für V-brakes umbauen

[AnDi85]

Hallo Leute,

 

ich habe eine Rock Shocks Reba für Scheibenbremsen, würde aber gerne (wieder) V-brakes fahren.

 

Da gab es doch mal diese "Schellen" von Moots oder so?

Gibt es sowas in der Art noch (irgendwo)?

 

Cantisockel aufschweissen stell ich mir nicht sehr erfolgsversprechend vor...

 

vielen Dank

lG Andi

[MalcolmX]

warum würde man so etwas rückständiges wohl machen wollen?

[schwarzerRitter]

ich habe eine Rock Shocks Reba für Scheibenbremsen, würde aber gerne (wieder) V-brakes fahren.

Warum?

 

Da gab es doch mal diese "Schellen" von Moots oder so?

Cantisockel aufschweissen stell ich mir nicht sehr erfolgsversprechend vor...

Die einzige sinnvolle Lösung wäre ein gebrauchtes V-brake/Disc Casting.

[riffer]

Dauerhaft und ernsthaft? Dann kauf dir eine Reba mit Cantisockeln - eventuell am Gebrauchtmarkt - und verkauf deine. Ich finde es auch sinnlos in der heutigen Zeit.

 

Eine Stahlfeder-Judy mit Cantisockeln und 1 1/8"-Schaft (Gewicht >2kg) wäre in meinem Einzugsbereich - das könnte man eventuell andiskutieren, wenn du magst.

[Siegfried]

Ist mechanisch schwierig, da in einen Bereich der Gabel Torison eingeleitet werden würde, wo diese Kräfte nix verloren haben. Struktureller Schaden vorprogrammiert.

Von der technischen Seite her sehe ich auch keinen Sinn, auf V-Brake um zu bauen, weils einfach nichtmehr Stand der Technik ist. Nichtmal mehr (extrem)Leichtbauer tun das noch wirklich.

 

Wenn es andere Gründe gäbe, warum du auf V-Brake rückrüsten möchtest, würde ich eventuell noch eine mechanische Scheibenbremse àla Avid BB7 überlegen.

[AnDi85]

warum würde man so etwas rückständiges wohl machen wollen?

 

Hmm, zB. weil man:

 

weniger Gewicht will,

schleifende oder quitschende Scheiben nicht mag,

die Zeit des Bremsen einstellen/ warten/ belüften etc.lieber mit fahren verbringt,

das Rad einfach ausbauen will beim Transport ohne "bremsscheibentypische Begleiterscheinungen,

die Bremsleistung (für mich zumindest) ausreichend ist,

etc...

 

Aber in Zeiten wo schon auf Rennrädern hydraulisch geschaltet wird und Zeitfahrräder Bremsscheiben haben natürlich schwer nachvollziehbar.

 

Hatte beide Systeme lange im Einsatz und abgesehen von langen, steilen Downhills wo die Bremsleistung der Scheibe natürlich super ist, ist für mich die V auf jeden Fall "besser" im Sinn von leichter, billiger, wartungsfreundlicher.

 

Danke für die Antworten

lG Andi

[grey]

http://www.bike-components.de/products/info/p10560_1x1-MTB-26--Canti-Starrgabel-.html

 

spart ca 400g zur Reba, ist günstig, hat Aufnahme für Canti.

Wär wohl auch eine option.

[wifi]

Kann mir keine Nachrüstlösung vorstellen. Bei den Kräften die da walten und beim Sicherheitsaspekt möchte ich einer Vorderradbremse vertrauen können. Wenn absolut notwendig, würde ich eine gebrauchte Gabel einbauen, neue wirst du schwer finden.

[Siegfried]

Der Weg über die Starrgabel ist wohl kein Gangbarer. Wenn man vorne gefedert weiter fahren will, dann sehe ich zwei Möglichkeiten:

-) schauen, dass man an ein Casting mit Canti-Sockel kommt (schwierig)

-) V-Brake-taugliche Reba gebraucht kaufen und ggf. ausschlachten

-) auf andere Gabel wechseln (nur welche?)

 

Fakt ist, dass eine gebrauchte Reba am Gebrauchtmarkt auch nichtmehr das bringt, was mal möglich war, weshalb ein Verkauf der bestehenden Gabel wahrscheinlich nicht ausreichen wird, um eine andere gebrauchte Gabel gegen zu finanzieren. Halte ich für ein Draufzahlerg´schäft.

 

Neue Gabeln mit V-Brake-Sockeln sind mir adhoc jetzt garkeine bekannt. Viell. noch Magura?

[witti]

Ich fahre ja auch (noch) V-Brakes - und bin ebenfalls restlos zufrieden damit. Kauf´ einfach mein Bike - dann hast Du eine passende Gabel :-)

lg

Thomas

[schwarzerRitter]

weniger Gewicht will,

schleifende oder quitschende Scheiben nicht mag,

die Zeit des Bremsen einstellen/ warten/ belüften etc.lieber mit fahren verbringt,

das Rad einfach ausbauen will beim Transport ohne "bremsscheibentypische Begleiterscheinungen,

die Bremsleistung (für mich zumindest) ausreichend ist,

 

Im Winter werd ich mein HT höchswahrscheinlich von V-brake auf Disc umrüsten und kann dir in allen Punkten nicht zustimmen.

 

• Gewicht: die beiden Systeme komplett betrachtet (Bremsen, Laufräder, Adapter, Cantibolzen, Leitungen, Züge) werd ich mit der Disc am Papier sogar etwas leichter (Avid Single Digit Ultimate mit ~1450g LRS vs Marta mit ~1350g LRS)
  
• Eine im Wiegtritt etwas schleifende Vorderbremse hab ich mit der Avid auch (trotz 1650g Gabel und keinem extrem Leichtbau LRS)
  
• Bis ich die Vorderbremse quitschfrei hatte musste ich einige Beläge testen.
  
• Warten/Einstellen: den Zügen muss man mehr Aufmerkssamkeit schenken als einer Hydraulikleitung bzw. ab und zu tauschen. Nach Staub- /Schlammfahrten kann es schon mal sein dass sich die V-brake Arme nicht mehr gleichmäßig bewegen und nachjustiert gehören.
  
• Radausbau beim Transport: bei der Felgenbremse ein Handgriff mehr (Zug aushängen) und den 2,25er Schwalbe krieg ich nicht aus dem Hinterbau / zwischen den Bremsbelägen raus ohne die Luft ab zu lassen.
  
• Kosten: eine verschliessene Bremsscheibe kann ich um wenige EUR ersetzen. Eine durchgebremste Felge kostet inkl. einspeichen (kann ich nicht selber) und neuen Speichen deutlich mehr (abgesehen davon dass die Auswahl, speziell an etwas breiteren Felgen gering ist und eher kleiner als größer wird).
  

 

Die Bremskraft würde mir für den Einsatzzweck des HT auch ausreichen, aber da die Felgen durchgebremst sind und eine Marta sowie Discnaben zu Hause liegen werd ich die V-Brake in Pension bzw. mal auf ein Kinderrad schicken.

[ekos1]

Eine Manitou gibt es noch

http://www.bike-components.de/products/info/p26879_R7-Pro-Absolute--Canti-Disc-Federgabel-.html

[AnDi85]

Danke, bei der Manitoou bin ich auch gelandet..

Ein altes Casting mit Canti-Sockel wird leider schwer aufzutreiben sein.

 

lG Andi

[MalcolmX]

was hast du im Moment und was genau stört dich daran so sehr, dass du sogar eine neue Gabel in Betracht ziehst?

 

Spätestens bei der ersten durchgebremsten Felge ist der Kostenvorteil dahin... ein paar Bremsbeläge für die Scheiben kostet ~5€ und hält aus eigener Erfahrung ungleich länger als ein Bremsbelag auf dre V-Brake...

[beba]

ich fahr zwar selber Avid aber aus gesammelten Erfahrungen kann ich sagen dass sogar die billigste Shimano geräusch- und schleiffrei läuft bei guter Perfomance. und die bremsleistung ist mMn nicht vergleichbar.

[AnDi85]

Jetzt ist eine Hayes nine montiert.

Ich werd es wahrschein eh lassen, eine neue Gabel um 350€ werde ich nicht kaufen.

 

Danke für die Antworten

mfG Andi

[MalcolmX]

nagut, eine Hayes Nine ist auch sowas von veraltet...

Kauf dir eine Deore Anlage um 80€ und die Sache pfeift wieder...

[Siegfried]

Also wenn man eine Hayes 9 hat, kann ich verstehen, dass er aufs Discs angebissen ist. Da geht heutzutage jede modernere Anlage besser, zuverlässiger, leiser,......

Bevor du 350€ deswegen in eine neue Gabel investierst, empfehl ich echt, eine zeitgemäße Disc-Anlage zu kaufen.

[bs99]

Sowas gibts um 50,-

http://www.cnc-bike.de/product_info.php?products_id=12865

http://www.cnc-bike.de/product_info.php?cPath=321_32_993_997&products_id=13146

[Siegfried]

Sowas gibts um 50,-

http://www.cnc-bike.de/product_info.php?products_id=12865

http://www.cnc-bike.de/product_info.php?cPath=321_32_993_997&products_id=13146

 

Wären auch schon eine Verbesserung, obwohls schon ältere Modelle sind. V.A. die alte Deore (unterer Link) war schon früher sehr gut.

[MalcolmX]

die waren mit großen Scheiben sogar richtig gut...

[davad]

Hab ich zufällig gesehen:

 

http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/sport-sportgeraete/rock-shox-reba-sl-69864367?adId=69864367

[AnDi85]

Ist gut, ihr habt mich überzeugt

Danke

lG Andi