Der "Postet euer MTB" - Thread

[queicheng]

...und mein neues Hardtail sieht man HIER!

 

LG,

Uwe

 

P.S.: Barends, weißer Sattel, Campa-Shimano, ...welche Diskussionen stehen uns noch ins Haus? :devil:

[Gast eleon]

@eleon

 

Hast den Rahmen selbst abgewogen ?

 

Was ich mal gehört habe, hat Nox früher das Gewicht immer ohne Lack angegeben.

 

Bei WW ist ein 2005er Rahmen in 19" drinnen der wiegt aber fast 1600g.

 

Wenn´s wirklich stimmt dann Hut ab, dann habens was verbessert.

 

Bist dir sicher, dass du mit dem neuen LRS fast 1 kg sparst.

 

Bei den Reifen ist jedenfalls kaum was drin. Meine Nobbys haben zusammen 1004g(nagelneu) und die RR`s haben 943g (beide aber schon ziemlich abgefahren).

 

Übrigens, optisch ein sehr schönes Rad

 

Nur das mit den Barends sehe ich etwas anders.

 

rr's in der tubeless version

[NoWin]

nachdems nicht so weh tut wenns mich auf der wiese hinprackt (im vergleich zur strasse) hab ich mir ein mountainbike gekauft.

 

 

individueller aufbau mit zum teil vorjährigen komponenten.

 

 

Teileliste:

Rahmen: NOX Eclipse SC 2006 (Scandium 17" 1283g :love: )

Gabel: RockerSchocker Reba Team mit PopLock 2005

Steuersatz: Ritchey WCS 2006

Vorbau: Ritchey WCS 2006

Lenker: Ritchey WCS 2006

Barends: nur was für memmen

Laufräder: dtswiss E540 mit 340er naben (wird 2.laufradsatz) 2006

Reifen: Schwalbe Nobby Nig fürs Grobe 2006

Kurbel: fsa gamma drive megaexo 2006

Pedale: eggbeater chrome

Schaltwerk: SRAM X.0 2005

Gripshift: SRAM X.0 2005

Kassette: SRAM 990 2006

Kette: SRAM 991 Hollow Pin 2006

Umwerfer: SRAM X.GEN 2005

Bremshebel: Magura Louise 2005

Bremse: Magura Louise 2005

Sattelstütze: Ritchey WCS 2006

Sattel: SLR XP

 

Gewicht mit E540/340&Nobby Nig (mit Pedalen): 10,4

Gewicht mit X4.1/240&Racing Ralph (mit Pedalen): 9,5

 

Wo im Web kriegt man NOX Rahmen ??

 

Ansonsten schönes Teil

[Simon]

bikestore.cc

[Gast eleon]

Wo im Web kriegt man NOX Rahmen ??

 

Ansonsten schönes Teil

 

http://www.cycleshop.at

[bugmtb]

NERO Revolution Carbon

http://nitweb4.nit.at/boschitz-nit-at/page/pics/Nero.JPG

 

Die XT Teile werden noch gegen XTR getauscht, dann is es fertig

Gewicht z.Z. 10,25kg

So, die Rennsaison kann beginnen :bounce:

[JIMMY]

@bugmtb

 

 

schaut sehr geil aus,gfoit ma super

 

wo hast den rahmen her ? kosten ?

[wuwo]

NERO Revolution Carbon

Die XT Teile werden noch gegen XTR getauscht, dann is es fertig

Gewicht z.Z. 10,25kg

So, die Rennsaison kann beginnen :bounce:

 

 

BÖSE BÖSE!

 

saugeil!

[ruffl]

Meine Fresse is das geil, toll. :love:

A hämmer Bike.

[bugmtb]

@bugmtb

 

 

schaut sehr geil aus,gfoit ma super

 

wo hast den rahmen her ? kosten ?

 

Danke !

Rahmen : Co-Sponsoring von NERO = billig :devil:

LG.Wolfgang

[ruffl]

Danke !

Rahmen : Co-Sponsoring von NERO = billig :devil:

LG.Wolfgang

Aber Barends? Muss das sein?

[grilli]

Bitte, was habt ihr alle gegen Barends ?

[ruffl]

Bitte, was habt ihr alle gegen Barends ?

Barends sind Luxus und Luxus ist nichts für XC-Fahrer. Der XC-Fahrer muss leiden und muss sich schinden bis das Blut aus den Augen spritzt.

[JoeDesperado]

Bitte, was habt ihr alle gegen Barends ?

 

mich wunderts auch, für paar angenehme griffpositionen mehr zur auswahl gibt's ja mMn nyx besseres! und rein optisch gfällt mir a grader lenker mit barends um welten besser als ohne.

(am rizer muss ich aber keine haben...)

[zec]

(am rizer muss ich aber keine haben...)

 

Dort sorgen sie aber auch für mehrere verschiedene Griffpositionen .

[JoeDesperado]

Dort sorgen sie aber auch für mehrere verschiedene Griffpositionen .

 

jep, aber da geht dann mMn der race-charakter verloren - überhaupt schaut's da (im gegensatz zum geraden lenker) merkwürdig aus.

aber: das ist ja, wie so oft, nur eine frage des geschmacks.

[gweep]

hörner schauen blöd aus, das ist keine frage für mich, aber geschmackssache für andere

 

ich hab anfangs die hörner genommen weil ich zu blöd war richtig berauf zu fahren, mit den hörnern war es "leichter".

 

aber nicht's desto trotz ... es bleibt jedem das seine ob er mit oder ohne fahren möchte. das bike schaut geil aus aber i hab bei so felgen immer das gefühl das die bei mountainbikes fehl am platz sind.

 

nachtrag:

mir ist gerade eingefallen warum auch. es gab ja damals die bmx räder von atala mit den kunststoff felgen mit vier speichen, von dem kommt das wohl noch.

[Quellekatalog]

Barends sind Luxus und Luxus ist nichts für XC-Fahrer.

 

Ah geh, jetzt fängst auch noch dann an mit der Sinnhaftigkeit von Discs.

[ruffl]

Ah geh, jetzt fängst auch noch dann an mit der Sinnhaftigkeit von Discs.

Discs sind Sinnhaft, Barends wie rosa Fingernägel.

[Weight Weenie]

Ich bin mein ganzes Bikerleben mit Barends gefahren bis ich vor zwei Jahren die Dinger abgeschraubt habe! Jetzt könnte ich mir nicht mehr vorstellen welche draufzuschrauben! Warum auch! Haben mehr Gewicht und brauchen tut man sie überhaupt nicht!

[NoWin]

Ich bin mein ganzes Bikerleben mit Barends gefahren bis ich vor zwei Jahren die Dinger abgeschraubt habe! Jetzt könnte ich mir nicht mehr vorstellen welche draufzuschrauben! Warum auch! Haben mehr Gewicht und brauchen tut man sie überhaupt nicht!

Dann fahr mal länger als 6 Stunden, du wirst froh sein über jede zusätzliche Griffposition ...

[Weight Weenie]

Dann fahr mal länger als 6 Stunden, du wirst froh sein über jede zusätzliche Griffposition ...

Und ich hab schon überlegt warum ich jede Tour nach einer halben Stunde abbreche!?

[JoHo]

Dann fahr mal länger als 6 Stunden, du wirst froh sein über jede zusätzliche Griffposition ...

 

alles gewöhnungs- und geschmackssache...

 

bar ends können auch super ausschauen:

 

http://www.fattirefotos.com/2002indys/leuchs/F00011.JPG

 

http://www.canadiancyclist.com/races01/grouse/grousexc_sauser.jpg

 

http://www.fattirefotos.com/2002indys/evans1999_2001/F00027.JPG

[Quellekatalog]

Discs sind Sinnhaft, Barends wie rosa Fingernägel.

 

Ansichtssache.

[JIMMY]

Dann fahr mal länger als 6 Stunden, du wirst froh sein über jede zusätzliche Griffposition ...

 

heast schnucki,wie oft kommt denn das bei dir vor :devil: