SRAM Kette

[NoWin]

Original geschrieben von HAL9000

wieso die... - die ist doch für die 2003er xtr-disc, oder...?

 

CU,

HAL9000

Wird es ab Herbst auch für V-Brakes geben - sagt zumindest mein neuestes MountainBike

 

Außerdem kommt die XTR-Disc in allen Tests perfekt weg - somit sicher eine Alternative zu Magura, Hayes und Co.

[Potschnflicker]

Original geschrieben von NoWin

Außerdem kommt die XTR-Disc in allen Tests perfekt weg - somit sicher eine Alternative zu Magura, Hayes und Co.

 

 

Das überrascht mich aber .......

[NoWin]

Original geschrieben von Potschnflicker

Das überrascht mich aber .......

Nicht nur Dich, wenns sogar in der MBR steht ........

[NoJoke]

Griass Eich!

Eine für manche vielleicht dämliche Frage:

Hab mich mal im Netz nach der SRAM PC89R umgesehen und bei manchen Anbietern den Zusatz "Rennradkette" gefunden. Kann ich die wirklich nicht auf mein Bike schnallen oder kann ich auf diese Bezeichnung pfeifen?

 

Grüsse

[Potschnflicker]

Den Begriff "Rennradkette" brauchst net ernst nehmen. 9-fach Kette ist 9-fach Kette. Ich selbst benutze auch die PC 89 R, sowohl an MTBs, als auch auf Rennradln.

 

Die "Dura Ace"-Kette ist übrigens ident mit der "XTR"-Kette, was Shimano betrifft.

[NoJoke]

Kenn' mi aus. Danke!

[Newcomer]

Hallo!

 

Weil's grad dazupaßt: In Kleinlobming gab es als Teilnehmergeschenk eine PC59 von SRAM.

Ich habe die Kette gestern montiert. Powerlink ist wirklich genial.

Obwohl ich nicht sicher bin ob das auch hält!!??? - Flutscht ja förmlich rauf

 

Einziges Manko: Am mittleren Kettenblatt rutscht die Kette momentan drüber. Auch bei den anderen Kettenblättern paßt die Kette noch nicht optimal. Ahnliches habe ich auch beim letzten Wechsel mit einer HG93 bemerkt. - nur weit nicht so schlimm.

Damals hat sich das ganze nach ca. 50km von selbst erledigt.

Werde heute oder morgen eine Runde fahren. Dann wird sich rausstellen ob sich das Problem gibt.

PS. Kettenblätter und Kassette sind ca. 6000km alt.

 

Ciao

[Newcomer]

Also die Kassette scheint nicht das Problem zu sein.

Wenn dann ist das mittkere Kettenblatt hinüber.

Rein optisch schaut's noch gut aus. - aber das heißt nicht viel.

[Potschnflicker]

@Newcomer

 

Wenn Du die 6000 km mit EINER Kette gefahren bist, so werden die Ritzel und die Kettenblätter entsprechend gelitten haben.

 

Hier paßt das Modul einer neuen Kette nicht mehr mit dem Modul der abgenützten Zähne zusammen.

[Newcomer]

@Potschnflicker

 

Nein!! Bin natürlich keine 6000km mit einer Kette gefahren.

Hab schon zwei verbraucht.

Aber ich hab jetzt nochmal nachgeschaut nachdem ich ein paar Kilometer gefahren bin. Das mittlere Kettenblatt ist hinüber.

Die Kette rutscht über die Zähne. Das große Blatt ist auch nicht mehr 1a. Aber funzt noch.

Ich werde mir ein mittleres Blatt besorgen. Und dann überlegen ob ich beim nächsten Wechsel nicht eine komplette Kurbelgarnitur kaufe. Kostet auch nicht viel mehr.

Vielleicht wirds auch eine 2004 XT.

 

Ciao und Danke

[AUDI Power]

SRAM 4ever

[speedy]

Kann eine SRAM-Kette Schaltprobleme (vorne) verursachen? hat wer schon diesbezügl. erfahrungen gemacht?

 

bring bei meinem radl die schaltung einfach net hin (läßt sich unter belastung nicht vom mittleren aufs große Kettenblatt schalten)

 

habe neuerdings eine SRAM-kette (welche weiß i net), kann das ein (mit)grund für die schaltungsprobleme sein (wenn ich es richtig gesehen habe ist die außen dünner u. runder, sodass sie vielleicht dadurch schlechter mitgezogen wird)

[Potschnflicker]

Original geschrieben von speedy

Kann eine SRAM-Kette Schaltprobleme (vorne) verursachen? hat wer schon diesbezügl. erfahrungen gemacht?

 

bring bei meinem radl die schaltung einfach net hin (läßt sich unter belastung nicht vom mittleren aufs große Kettenblatt schalten)

 

habe neuerdings eine SRAM-kette (welche weiß i net), kann das ein (mit)grund für die schaltungsprobleme sein (wenn ich es richtig gesehen habe ist die außen dünner u. runder, sodass sie vielleicht dadurch schlechter mitgezogen wird)

 

An der Kette wird es nicht liegen.

 

Was ich nicht ganz nachvollziehen kann: Unter Last vom mittleren aufs große Blatt schalten???? Wie geht das? Umgekehrt kann ichs mir eher vorstellen.....

[speedy]

hmm.....

 

berechtigter einwand

 

habe jedoch eh nicht unbedingt gemeint, unter großer belastung, sondern unter "normaler" - bei hoher trittfrequenz bzw. ohne belastung (fast wie im "leerlauf") geht's, sonst net (insbesonder z.B. nicht bei beschleunigung u. raufschalten)

 

beim testen jetzt (nach neu-einstellungen) hab ich's vielleicht aber eh ein bissl praxisfremd probiert (bergauf bei niedriger trittfrequenz), da ist es dann eh kein wunder, dass es net geht (meistens is "normal" schalten im flachen aber a net gegangen)

 

naja, vielleicht bring ich's morgen noch hin, dass es bei praxisgerechten normalbedingungen einigermaßen funktioniert

[paul]

an der sram-kette liegts eher nicht - ich hab auch eine.

 

wennst an insider-tip brauchts, wie man bergauf bei voller belastung von der kleinen auf die große scheibe schaltet, dann frag amal in präsi. wegen den dabei auftretenden geräuschen scheints aber net unbedingt nachahmenswert zu sein.

[Jousch.Com]

hab mir jetzt die 99er bestellt. aber die hollow traute ich mir ned nehmen. Ich dachte mir das sich in den Löchern wieder nur Dreck versammelt! HIHI

 

Was is eigentlich der Unterschied zw. 99er und 89er?

[HAL9000]

Original geschrieben von Jousch.Com

... Ich dachte mir das sich in den Löchern wieder nur Dreck versammelt! ...

hmmm... - ganz von der hand zu weisen ist das ja wirklich nicht.

ich habe noch keine hollow-pin live gesehen, aber hat schon jemand

erfahrung mit dieser kette...

 

dreck in den pins wäre wahrscheinlich ja eh nicht so schlimm, aber

dann ist ja der gewichtsvorteil wieder dahin...

Original geschrieben von Jousch.Com

... Was is eigentlich der Unterschied zw. 99er und 89er?

auf der sram-hp sind die 89er immer mit einem "r" angegeben.

in der beschreibung stehen sie mit "road" und sind jeweils um

10 gramm leichter als die 99er.

 

der einzige technische unterschied, den ich bei den 89ern gefunden

habe, ist der: "perforated outer links for lighter weight & maximum road performance"

 

CU,

HAL9000

[Jousch.Com]

@HAL9000: Danke vielmals! Ich als Top-Kanditat bei der Ignoreliste danke dir von ganzen Herzen!

 

Ich hab die Hollowversion schon live gesehen, nur leider waren die Hälfte der Löcher mit Dreck zugschmiert.