die autos der bikeboarder

[outmen]

Ich will aber 225er fahren, oder zumindest 215er und davon steht weder im Typenschein, noch im Zulassungsschein etwas.

Da sind - wie oben angegeben - lediglich Riefen mit derselben Reifenbreite nämlich 205mm wahlweise in 16 bzw 17 Zoll eingetragen.

 

reifenbreite ist nur eine zahl!

es gibt hersteller die schneiden breit und welche die schmal schneiden, heißt das es am markt breit geschnittene 205er gibt die breiter daherkommen als schmal geschnittene 215er und nicht nur von der optik.

jeder reifenhändler der ahnung hat weiß welche reifen da zu empfehlen sind ;-)

[Siegfried]

Also:

 

1) wenn der Vorbesitzer eine Felge aus dem Nachrüstmarkt verbaut hat, ist sie mal von der allgemeinen Betriebserlaubnis des Fahrzeuges NICHT umfasst

2) du brauchst eine ABE/Teilegutachten für die Felge

3) für eine 205er Dimension, egal ob 16 oder 17" brauchst du keine gesonderte Zulassung

4) Wenn du andere Rad/Reifen-Kombinationen auf dem Fahrzeug fahren willst, als in der Typengenehmigung steht, brauchst du eine Typisierung

 

Das ist im Grunde keine allzu große Hexerei, wenns bei den Dimensionen nicht allzu abstrus wird, und die Freigängigkeit der Lenkung und Funktion bzw. Fahrsicherheit des Fahrzeuges nicht beeinflusst wird.

 

So, wie du derzeit unterwegs bist, bewegst du dich der Felge wegen in einer gesetzlichen Grauzone.

[beba]

das ist wie beim MTB - auf einer 7" breiten Felge machen mehr als 205er Reifen eh nicht viel Sinn...

Bei 225ern wäre der Pneu schon 45mm breiter als die Felge...

 

 

Kann nicht ganz stimmen - ich fahre 225er auf 7x17er Felgen - auf 7" passen 205er bis 225er drauf, wobei die 225er eine waagerechte Flanke haben, 205er schräg nach innen stehen.. so wie auf vielen 3er Golfs zu sehen ist - vornehmlich an der hinterachse

 

was bei meiner Felge übersteht ist der "Felgenschutz" von Fulda - dh die Wulst ist breiter ausgeformt, damit zuerst der Gummi den Randstein trifft und nicht gleich die Felge

 

und back to topic

wenn nur 205er mit ET55 drinnen stehen, dürftest streng genommen deine ATS StreetRallye 7Jx17H2 mit ET45 (SY707) auch nicht fahren, da die ET nicht mit den Papieren übereinstimmt.

DH - 225er oder 215er ... du musst auch mit den ATS Felgen so und anders zum TÜV

[Siegfried]

@Topic:

 

Für die StreetRallye gibt es auf der ATS-Homepage Teilegutachten, wo genau geregelt ist, was sein darf, und was nicht. Gemäß dem, was ich mir auf die Schnelle ergoogelt hab, darfst du auf der 7J Felge bis 225er Reifen fahren, ohne am Fahrzeug zusätzliche Umbauten vornehmen zu müssen (Auflagen aus der "k00"-Kategorie).

 

Soweit ich das sehe, ist die Typisierung der Felgen mit 225/17er Reifen am Impreza kein Problem.

[MalcolmX]

ein nicht passender ET ändert auch die Lenkgeometrie - auch nicht unbedingt optimal wenn auch noch nicht wirklich krass... hast du in scharfen Kurven nicht ein bisschen ein komisches Lenkverhalten - so ein Rupfen am kurveninneren Rad?

[FloImSchnee]

Was ist an 205ern schmal? Das ist absoluter Standard in der Golfklasse.

Viele fahren da sogar 195er.

[robotti80]

ein nicht passender ET ändert auch die Lenkgeometrie - hast du in scharfen Kurven nicht ein bisschen ein komisches Lenkverhalten - so ein Rupfen am kurveninneren Rad?

 

Nein, der Wagen lenkt präzise ein, kein Rupfen, kein Ruckeln kein gar nix.

So wie es halt sein soll.

Und bemerken hätte ich es schon müssen, war ich doch erst am 21.04.2014 beim Freien Fahren am Red Bull Ring.

 

@ Outmen

Wie kann eine vorgegebene Reifenbreite von 225 anders ausfallen?

[beba]

205er "schmal"... war eher ironisch gemeint

 

225mm ist ja nur die breite der Lauffläche, die auch noch Toleranzen haben darf. Wie breit der ganze reifen dann ist, kann durchaus variieren

[MalcolmX]

so wie 2.4" reifen beim MTB hald... ist ja an sich auch ein eindeutiges Mass...

[outmen]

 

@ Outmen

Wie kann eine vorgegebene Reifenbreite von 225 anders ausfallen?

 

weil wie gesagt alle reifenhersteller einen anderen schnitt bevorzugen.

die einen lassen ihn zur seitenwand hin etwas runder abfallen, die anderen schneiden relativ gerade bis zur seitenwand und das sind auch die reifen welche breiter wirken und auch tatsächlich breiter schneiden.

wenn es bei manchen supersportwagen mit den reifen knapp wird (auf grund von breiteren felgen) und man angst vor sozusagen anradeln im radhaus hat, schaut man nach reifen die schmaler geschnitten sind, andere wiederum suchen reifen die anders/breiter schneiden.

kann von modell zu modell unterschiedlich sein, daher rat beim "guten" reifenhändler holen.

Bearbeitet 6. Mai 2014 von outmen

[schwarzerRitter]

Was ist an 205ern schmal? Das ist absoluter Standard in der Golfklasse.

 

Beim Golf V war das vielleicht noch so oder bei aktuellen Golf-Klasse-Autos als Winterreifen.

 

Der Trend geht heutzutage ja Richtung größerer, breiterer und somit teuerer Reifen.

Selbst der 10 Jahre alte und 75PS starke Polo meiner Frau hat 215er auf 17er (die zweite eingetragende Dimension sind 185er auf 15er für die Winterpneus) - bei dem würde ich gern auf 205er downgraden.

 

Dein und mein 105PS Octavia (ist ja auch Golfformat) rollen standardmäßig auch schon auf 225er (bei dir glaub ich sogar im Winter).

[FloImSchnee]

Beim Golf V war das vielleicht noch so oder bei aktuellen Golf-Klasse-Autos als Winterreifen.

...

Dein und mein 105PS Octavia (ist ja auch Golfformat) rollen standardmäßig auch schon auf 225er (bei dir glaub ich sogar im Winter).

Nein, auch jetzt hat ein Golf/Octavia standardmäßig entweder 195er (Rabbit, Bluemotion, bspw) oder 205er (manche Comfortline), je nach Ausstattungslinie.

Grad mal GTD/GTI/R haben 225er serienmäßig.

War auch bei meinem Octavia ein Aufpreisposten.

[MalcolmX]

jap... 205 ist Standard, und ich find ehrlcih gesagt sogar das schon unnötig... Sommerpneus hab ich auch 17" mit 215 oder 225... aber einfach nur weil die dabei waren... lieber hätte ich 15" oder 16" mit 205ern...

[Venomenon]

Wenn ich bedenke das der "breiter breiter" wahn der Hersteller noch weiter geht.....

 

Mein SchwieVa hat als kleinste Dimension an seinem Franzosen im Winter 225er was er rauf tun darf, sowas ist unnötig finde ich.

[Tom Turbo]

Mein SchwieVa hat als kleinste Dimension an seinem Franzosen im Winter 225er was er rauf tun darf, sowas ist unnötig finde ich.

 

Is komplett wurscht ob 195 oder 205

 

Ich fahre 285/315 bzw. auf den anderen Kisten 235/265 als Winterreifen und jammere auch net

 

 

Hier wird im Autothread jeder cent umgedreht, jeder Euro gespart/argumentiert aber dann aber ein paar Tausend Euro RR/MTB fahren

[MalcolmX]

das eine is hald Hobby, das Auto ist das notwendige Übel um von A nach B zu kommen...und ein MTB um ein paar Tausend € geht nicht einfach in Schall und Rauch auf so wie Reifen oder Benzin...

[beba]

 

Hier wird im Autothread jeder cent umgedreht, jeder Euro gespart/argumentiert aber dann aber ein paar Tausend Euro RR/MTB fahren

 

ich denke es geht nur darum, ob es funktinal sinnvoll ist oder nicht - nit um die kosten

[Tom Turbo]

das eine is hald Hobby, das Auto ist das notwendige Übel um von A nach B zu kommen...und ein MTB um ein paar Tausend € geht nicht einfach in Schall und Rauch auf so wie Reifen oder Benzin...

 

Schon klar, aber is es auch hier "notwendig" ein Rad jenseits der 5000,- zu haben. Denke nicht, aber wir wollen es halt

 

Reifen in 195 oder 205 kosten oftmals weniger als ein guter Rennradreifen

[beba]

I

Ich fahre 285/315

 

Traktor?

 

generell - meine meinung - bei den einzigen kontaktpunkten zur straße sollte man(n)/frau nit sparen... ist der falsche platz, wenns mal drauf ankommt

[MalcolmX]

ja aber ein guter 225er kostet dann schon ein bisserl was im Vergleich zum 195er...

zB die füheren Standardreifen 195-65-15 kriegt man in den Topversionen um die 80€/Stk.

die 225er 17" Pneus kosten dann schon fast das doppelte... sind pro Satz schon schnell 300€ Unterschied...

oder anders gesagt, kauf ich lieber den Top 15" Reifen als einen mittelprächtigen 17"...

 

 

UND vor allem finde ich nicht, dass für meine Bedürfnisse die breiteren Niederquerschnittsreifen unbedingt "besser" sind... ich fahr ja nur gemütlich durch die Gegend und will keinen Stress und da sind die 15" Balondimensionen eindeutig geschickter... aber klar ist auch, dass man immer mehr Reserven bei den Bremsen will, die Hersteller grössere Scheiben verbauen (macht ja auch Sinn) und die brauchen hald Platz...

[Tom Turbo]

ich denke es geht nur darum, ob es funktinal sinnvoll ist oder nicht -

 

gerade kann die diese "Sparerei" um jeden Euro nicht nachvollziehen. Denn wenn es um die Funktionalität geht geht es letztendlich auch um die eigene Sicherheit als auch um die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer.

[Tom Turbo]

generell - meine meinung - bei den einzigen kontaktpunkten zur straße sollte man(n)/frau nit sparen... ist der falsche platz, wenns mal drauf ankommt

 

 

genau darum ging´s mir

[worldtrip]

Ich hatte schon mehrere Auto in der Vergangenheit. Allerdings habe ich derzeit keins. Zu meinen Autos gehörten ein VW Gold, ein alter Mazda, ein Ford Falcon und ein Ford Econovan Maxi (den hatte ich damals in Australien besessen und mit mit dem einmal um den gesamten Kontinent gereist).

[FloImSchnee]

Ich fahre 285/315 bzw. auf den anderen Kisten 235/265 als Winterreifen und jammere auch net

Du kannst dir offenbar auch ein bissl mehr leisten als manche andere...

 

Ein Satz Gummis für den X5 kostet ja allein so viel wie ein Einsteiger-Hardtail...

[GrazerTourer]

Du kannst dir offenbar auch ein bissl mehr leisten als manche andere...

 

"Manche" finde ich gut Das was Tom Turbo an Autos postet, übersteigt die Ksoten die ich mein Leben für Immobilien ausgeben werde *g*