Canyon Endurace CFR Di2 im Test: Erfahrungen & Fazit
7,3 kg leicht, neue Aerocockpit-Integration und Top-Tube-Storage: So schlägt sich der Langstrecken-Racer im Alltag und auf schnellen Ausfahrten.
Das Benutzerkonto ist das Forum-Konto. Die Anmeldung gilt danach auch hier.
Konto im Forum anlegen109 Beiträge
Part 2 des Langzeittests: Mutiert das Canyon Endurace mit anderer Bereifung zu einem Gravel-Racer oder Gravelbike?
7,3 kg leicht, neue Aerocockpit-Integration und Top-Tube-Storage: So schlägt sich der Langstrecken-Racer im Alltag und auf schnellen Ausfahrten.
Die Koblenzer stellen ihren Gravel Racer neu und vielseitiger denn je auf. Der polarisierende Doppeldecker-Lenker kommt weg, dafür eine dritte, gewichtsoptimierte Rahmenplattform - CFR - dazu.

7,19 kg, Ultegra Di2 und DT Swiss ARC 1400: So schlägt sich Canyons Sportler nach Monaten im Alltag – inklusive Preis-Leistungs-Fazit und Praxiswerten.
Ob Blicke hinter die Kulissen der neuesten Videos von Danny MacAskill oder Fabio Wibmer, ein wilder Ritt mit Dylan Stark durch Kalifornien oder Erfreuliches aus Japan - wer gerade keine Lust hat, selbst zu biken, kann aktuell vielen anderen dabei zusehen ...
Die Koblenzer verpassen ihrem beliebten All Mountain ein Lenkassistenzsystem. Integriert ins Oberrohr, soll es den Lenker aktiv zentrieren und das Fahrgefühl damit geschmeidiger, kontrollierter und folglich schneller machen.
Mit neuen Ausstattungspaketen und Farben geht die Koblenzer Familie der Triathlonräder in die nächste Saison.

Passend zur soeben angelaufenen Querfeldeinsaison präsentiert Canyon seinen nächstjährigen Crosser - u.a. exklusiv mit DT Swiss neuesten CRC-Rollern bestückt.
Showroom und Auftakt zum Langzeittest: Die überarbeitete Ultimate Familie (CF SL, CF SLX & CFR) richtet sich an Liebhaber klassischer Rennräder und überzeugt mit ihrer zeitlosen Balance aus Gewicht, Steifigkeit, Aerodynamik, Komfort und Robustheit.
Wer wissen will, was heutzutage elektronisch alles geht, der greife zum neuen E-All-Mountain der Koblenzer in der Edel-Version: Massig Reichweite, geringes Gewicht, viel Spaß - und sogar das Fahrwerks-Setup übernimmt dank Flight Attendant auf Wunsch das System.
Erste Eindrücke und Auftakt zum Langzeittest: Mehr Spaß, weniger Gewicht, höhere Reichweite - das mit Hightech vollgepackte Spectral:ON CFR LTD im Bikeboard Showroom.

Jetzt auch in Aluminium: Canyon zeigt die 2022er Modelle des Neuron AL.
Mit 29", 27,5" und Mullet-Setup deckt Canyon mit seinem Spectral künftig sämtliche Laufradgrößen ab.
Jetzt auch von Canyon: Mit dem Lux Trail stellen die Koblenzer erstmals ein waschechtes Downcountry in den Webshop.
Deutsche Leichtbautechnik sorgt für Furore! So schlägt sich der 6,2 Kilogramm leichte Edelrenner mit Campas Topgruppe im harten Testalltag.
Ein E-Bike für's Grobe, so lässt sich das Torque:ON von Canyon wohl am besten in Kurzform beschreiben. Unser Test verrät in Langform, wie es sich beim Freeriden, auf großen Jumplines im Bikepark, aber auch auf heftigen Enduro-Strecken schlägt.
Langer Name, außergewöhnliche Optik: 50 Stück des Koblenzer Racers wurden mit der Artwork des Künstlers Erik Spiekermann versehen.
Reinrassige Rennmaschine in Pink trifft auf rasenden Redakteur in Ultraviolett. Vorsichtige Annäherung an des Weltmeisters Querfeldeinrad.
Canyon zeigt ein neues E-Bike für wahrlich grobes Geläuf und stellt seine gesamte E-MTB Palette auf Shimano EP8 um.
Pünktlich zum ersten Schneefall zeigt Canyon etwas Neues, das u.a. auch im Winter Spaß macht: Vorhang auf für das Trail-Hardtail Stoic.
Dank großer Laufräder mit Speed über Stock und Stein. Canyon zeigt mit dem Spectral 29 eine Neuentwicklung für flotte Trailrunden.
Bikeboard.at verließ auf Canyons elektrifiziertem E-Gravelbike ausgetretene Pfade und machte sich auf die Suche nach dem optimalen Einsatzspektrum.
Vorn ist, wo dieses Hardtail ist, wie soeben Pauline Ferrand-Prévot bei der WM in Leogang bewiesen hat! Die Koblenzer haben ihre XC-Rennfeile für 2021 überarbeitet und uns zu Testzwecken die Edelversion samt neuem DT Swiss Dropper, Canyon Cockpit und vielen Highlights mehr geschickt. Hölle, Hölle, Hölle ...
Nach sechs Jahren bekommt Canyons Verkaufsschlager Aeroad einen Nachfolger. In seiner zweiten Generation wird der Aero-Renner leichter, steifer und dank eigenständigem Cockpit anpassungsfähiger.