Power2Max NGeco Rotor Track

Wie so oft im Leben hat man die Wahl: Entscheidet man sich für den NG, der neben integriertem Akku mit höherer Genauigkeit sowie weiteren Features wie etwa L/R Verteilung und Pedal Smoothness punkten kann oder reicht einem das Standardprodukt?
Für meinen Geschmack war der NGeco das stimmigere Paket. Natürlich ist die um 3 Jahre längere Garantie bei der teureren Version verlockend, allerdings kann ich mir bei normalem Gebrauch im Velodrom nur schwer vorstellen, diese überhaupt in Anspruch nehmen zu müssen. Auf der Straße bin ich noch immer mit dem P2M der ersten Generation (der mit dem Eckerlkas als Batteriefach) unterwegs und hatte bisher keine Probleme - und das seit nun knapp fünf Jahren. Deutsche Qualitätsarbeit ist eben nicht nur eine Marketingmasche, sondern durchaus ein vernünftiges Kaufargument.


Das Tolle an Wattmessern ist, dass man sich im Regelfall auch gleich eine neue Kurbelgarnitur dazu gönnen muss - oder darf. Da ich mit der Vision Kurbel an meinem Bahnrad ohnehin nicht super zufrieden war und schon seit längerer Zeit mit einem Upgrade liebäugelte, kam der NGeco gerade recht. Schließlich gab es den mit passender Rotor Aldhu-Kurbel - wenn schon, denn schon. Interessanterweise wird dieses Setup nicht mit einer spezifisch für die Bahn entwickelten Achse ausgeliefert, sondern kommt mit der Standard-Road-Achse, welche einen Q-Faktor von 147 Millimetern besitzt. An und für sich gäbe es ja eine Track-Version dieser Kurbel mit einer schmäleren Achse, aber ich vermute, dass sich der Powermeter seine DNA mit der Straßenvariante teilt und nicht speziell für die Bahn umkonstruiert wurde.

Rein optisch unterscheidet sich der Spider des P2M NGeco Road nur im größeren Lochkreisdurchmesser von 144 Millimetern, ansonsten sind es eineiige Zwillinge.

p2m Road Powermeter

* Shimano-4-Loch wird auf Basis NG in folgenden Lösungen angeboten: Rotor 3D24, Rotor 3D+, Rotor ALDHU 3D+, FSA Gossamer MegaExo, FSA K-Force MegaExo, FSA Gossamer BB386evo, FSA K-Force BB386evo.

Der Name ALDHU ist eine Abkürzung für den legendären Tour de France Anstieg von Alpe d'Huez, an dem Carlos Sastre 2008 mit Rotor Q-Rings den Grundstein zum Tour-Gesamtsieg legte. Die Rotor ALDHU 3D+ ist das neueste Rennradkurbelsystem der spanischen CNC-Spezialisten und zugleich die leichteste Kurbel ihrer Firmengeschichte. Die Kurbelarme aus ultraleichtem 7055 Aluminium werden mit Rotors bewährtem Trinity Drilling System hergestellt. Dabei wird Material in 3 Kanälen aus der mittigen, neutralen Faser der Kurbelarme entfernt - ohne negativen Folgen für deren Tragfähigkeit und Steifigkeit.

Modular aufgebaut lassen sich Kurbelarme, -achsen und Kettenblätter frei konfigurieren. Für die Anpassung und Montage der Kettenblätter sowie der Kurbel ist nur mehr ein 10 Millimeter Sechskantschlüssel notwendig. Positiver Nebeneffekt: Anstelle eines Rotor-Spider oder der runden bzw. ovalen One-Piece-Kettenblätter lassen sich auch die neuen p2m NG Leistungsmesser montieren, die mit den Lochkreisen 110, 130, 110-Shimano und 144-Track verfügbar sind. Fährt man ovale Kettenblätter, so lassen sich diese in 1 Grad-Schritten feinjustieren. Möglich macht dies das neue Direct Mount System mit einer flexiblen Vielzahnaufnahme für Kurbelarm, -achse und Spider.

Rotor ALDHU 3D+

Die neueste power2max Bahnrad-Edition mit NGeco, dem kleinen Bruder des NG Flaggschiffes zum Nice-Price, ist clever durchdacht und hochwertig ausgeführt, muss allerdings auf den integrierten Akku sowie einige technische Features verzichten. So fehlen unter anderem die Werte für Pedal Smoothness und L/R Verteilung, welche meiner Meinung nach fürs Training nicht wirklich essentiell sind. Wer dennoch nicht darauf verzichten will, kann beide Features kostenpflichtig nachrüsten.

Qualitativ spielt auch das günstige Gerät in der oberen Liga mit. Dank der garantierten Genauigkeit von +/- 2% und der eingebauten Temperaturkompensation schienen mir meine Wattwerte stets plausibel. Trotz deaktivierter Auto-Null-Funktionalität - auf der Bahn gibt es ja keine Tretpausen - fielen mir auch keinerlei Ausreißer nach oben oder unten auf. Der NGeco gilt ja von Haus aus als sehr unempfindlich gegenüber Temperaturänderungen und mit den geringen Schwankungen auf der Bahn wird er offensichtlich spielend fertig.

Ein Must Have für alle Datenfreaks und Poser, zu denen ich mich selbst gerne zähle.