xQzs Geschrieben 31. Mai 2008 Teilen Geschrieben 31. Mai 2008 hallo forum! :-) ich könnte günstig einen neuen satz mavic crossrides bekommen, ich wiege aber 100kg, manchmal auch mehr :-) sind die teile dafür in ordnung? sind das robuste laufräder? verwendugszweck, ausschlisslich gelände, radl is n trek 8000 hardtail! davor hatte ich 517er mit xt naben, die haben keine probs gemacht. thanks for ya help. (ps: bremsen sind avid v-brake, die bleiben auch, funken höchst super) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 31. Mai 2008 Teilen Geschrieben 31. Mai 2008 crossrides sind weicher als die xt-517er laufräder. würde an deiner stelle nicht wechseln, mit den jetzigen laufrädern bist du besser bedient... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 31. Mai 2008 Teilen Geschrieben 31. Mai 2008 Die Crossrides gegen einen "normal" gespeichten LRS zu tauschen ist bei unserem Gewicht (hab ebenfalls 100 Kilo) nicht so klug. Dafür sind diese Laufräder einfach etwas zu weich und das macht sich beim Einlenken und Bremsen besonders bemerkbar. Ich tät auch nicht wechseln und mir die XT/517er behalten. Wenn du was investieren willst, dann nimm a bisserl mehr Kohle in die Hand und lass dir auf Basis hochwertiger Naben einen Custom-LRS handspeichen. Dann hast was leichtes und stabiles. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
xQzs Geschrieben 31. Mai 2008 Autor Teilen Geschrieben 31. Mai 2008 hm... und wie wären die hier im vergleich dazu? http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/2935.html (mavic 717 und xt naben) ich suche etwas daß mein gewicht und herbe schläge verkraftet und dabei nicht extrem teuer ist!? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 31. Mai 2008 Teilen Geschrieben 31. Mai 2008 was ist mit den alten laufrädern? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 31. Mai 2008 Teilen Geschrieben 31. Mai 2008 hm... und wie wären die hier im vergleich dazu? http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/2935.html (mavic 717 und xt naben) ich suche etwas daß mein gewicht und herbe schläge verkraftet und dabei nicht extrem teuer ist!? Wenns ein anständig gebauter Laufradsatz ist, dann passt das sicher. Ich fahr einen ähnlichen Setup am Hardtail und der kriegt echt nix geschenkt und hält nach wie vor sehr gut. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
xQzs Geschrieben 1. Juni 2008 Autor Teilen Geschrieben 1. Juni 2008 was ist mit den alten laufrädern? die alten sind quasi schrott, leider. was hältst du von der verlinkten variante oben? (xt, 717er) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bikebertl Geschrieben 1. Juni 2008 Teilen Geschrieben 1. Juni 2008 die alten sind quasi schrott, leider. was hältst du von der verlinkten variante oben? (xt, 717er) ich fahr die kombi selbst, ist ein robuster lrs, dass einzige problem, was bei mir jetzt auftaucht - ich muss mal die schei*-shimano-konenlager nachstellen, in jeder kurve fangen die scheiben zu streifen an! deshalb werd ich auch meinen lrs demnächst verklopfen und mir einen dt-swiss-lrs oder ähnliches ordern! hab diese lagereinstellerei schön langsam satt! seh es am rennrad, wie praktisch normale lager sind! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoStyle Geschrieben 1. Juni 2008 Teilen Geschrieben 1. Juni 2008 probier mal schraubensicherung... das hilft! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
xQzs Geschrieben 1. Juni 2008 Autor Teilen Geschrieben 1. Juni 2008 ich weiß zwar daß shimano naben nachgestellt werden müssen, aber daß das in der praxis wirklich gemacht werden muß ist mir neu. ich dachte die halten auch so ein bikeleben lang !?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alkfred Geschrieben 1. Juni 2008 Teilen Geschrieben 1. Juni 2008 die halten auch ein bikeleben lang (oder besser noch länger) sofern sie regelmäßig gewartet werden. ein ordentlich gekonterte nabe löst sich auch net so mirnichtsdirnichts. wenn das sehr oft vorkommt, macht man meiner einschätzung nach irgendetwas falsch... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 1. Juni 2008 Teilen Geschrieben 1. Juni 2008 ...aber daß das in der praxis wirklich gemacht werden muß ist mir neu. ich dachte die halten auch so ein bikeleben lang !??Ich hab bei meinen Shimanonaben noch nie was gemacht, war scheinbar nie nötig. Haben problemlos fkt., bis die Felgen durchgebremst waren... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 1. Juni 2008 Teilen Geschrieben 1. Juni 2008 was mich persönlich bei den crossride stört sind die 20 speichen http://www.mavic.de/mtb/products/Crossride.995500.aspx weiter: shimnao xt-konus naben sind schwer okay! zigtausende kilometer ohne probleme ... ordentlich fett rein (is von haus aus wenig drinn) gut kontern (macht hoffentlich der/die einspeicher) das einzige was kaputt geht sind die sperrklinken http://de.wikipedia.org/wiki/Sperrklinke http://de.wikipedia.org/wiki/Freilauf_%28Mechanik%29 ich glaub der GrazerTourer kann davon ein lied singen ... die 717er auch ! zigtausende kilometer ohne probleme ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 5. Juni 2008 Teilen Geschrieben 5. Juni 2008 was mich persönlich bei den crossride stört sind die 20 speichen Was mich NICHT stört, sind die "nur" zwanzig Speichen. Ganz im Gegenteil: Die Laufräder sind mit sehr viel Hirn konstruiert worden (gerade Speichen, die bekanntlich ganz schön belastbar sind; ordentliche Nabe, steife Felgen). Dass Mavic sehr anständige Laufradln baut, hat sich schon herumgesprochen (net umsonst werdens kopiert, dass es schon weh tut). Weich sind die übrigens nicht. Ich fahrs ausgiebig, ohne irgendein Problem. PS: I versteh a bissi was vom Laufradlbau.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 5. Juni 2008 Teilen Geschrieben 5. Juni 2008 bringen mehr speichen nicht auch mehr festigkeit/stabilität unabhängig von der form (crossride=aeroprofil) der speiche wie schauts aus mit Einspeichung: VR radial, HR radial (links) / 2fach gekreuzt (rechts) ? ich versteh nicht soviel vom lfr-bau ... Weich sind sie übrigens nicht. .... #2 & #5 & #7 http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?t=84451&highlight=crossmax Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
OltaBanolta Geschrieben 5. Juni 2008 Teilen Geschrieben 5. Juni 2008 Will mir auch die Crossride kaufen! Hab Hayes 9 Bremsen, darum die Frage: Centerlock oder IS2000? (und vielleicht kann mir auch gleich wer den Unterschied erklären!) Aja, fahr am Hinterrad den Fat Albert! Ich denk aber, das sollt kein Problem sein, oder? (wegen der Felegenbreite mein ich...) Danke im Vorraus! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
xpla Geschrieben 5. Juni 2008 Teilen Geschrieben 5. Juni 2008 ... 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 5. Juni 2008 Teilen Geschrieben 5. Juni 2008 kommt also auf deine bis jetzt verwendeten naben der laufräder an nur warum crossride? http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/7188.html okay deshalb nur 149,99€ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 6. Juni 2008 Teilen Geschrieben 6. Juni 2008 bringen mehr speichen nicht auch mehr festigkeit/stabilität unabhängig von der form (crossride=aeroprofil) der speiche wie schauts aus mit Einspeichung: VR radial, HR radial (links) / 2fach gekreuzt (rechts) ? ich versteh nicht soviel vom lfr-bau #2 & #5 & #7 http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?t=84451&highlight=crossmax Mehr Speichen bringen nicht zwingend mehr Steifigkeit. Es kommt, wie in vielen anderen Bereichen der Technik, auf die Konstruktion an. Tatsache ist, dass meine Crossride bzw. Crossland ausreichend seitensteif sind, steifer als meine 517er/DT Swiss 240er bzw. 717er/Tune (beide mit Revospeichen radial gespeicht). Radialgespeichte Laufräder sind grundsätzlich immer seitensteifer als gekreuzte Varianten. Für Discs ist radial eher suboptimal (no na). Und: Crossride mit Crossmax sollte man tunlichst nicht in einen Topf werfen. (Der Vergleich eines VW Golf GTI mit einem VW-Bus wird auch hinken, obwohl beide von VW sind). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 6. Juni 2008 Teilen Geschrieben 6. Juni 2008 Mehr Speichen bringen nicht zwingend mehr Steifigkeit. Es kommt, wie in vielen anderen Bereichen der Technik, auf die Konstruktion an. Tatsache ist, dass meine Crossride bzw. Crossland ausreichend seitensteif sind, steifer als meine 517er/DT Swiss 240er bzw. 717er/Tune (beide mit Revospeichen radial gespeicht). Radialgespeichte Laufräder sind grundsätzlich immer seitensteifer als gekreuzte Varianten. Für Discs ist radial eher suboptimal (no na). Und: Crossride mit Crossmax sollte man tunlichst nicht in einen Topf werfen. (Der Vergleich eines VW Golf GTI mit einem VW-Bus wird auch hinken, obwohl beide von VW sind). danke:klatsch: wird dann an den revos liegen (?) das heisst die speichenform & speichenmaterial (http://www.mavic.de/road/technologies/Zicral.3071.aspx) ist sehr ausschlaggebend und wie sie eingespeicht sind (radial,gekreuzt- wie oft gekreutzt) und wie die speichen bei den crossmax/crossride in der nabe befestigt sind (muß doch einen grund haben das mavic völlig andere wege geht) die crossride/crossmax sind ja gar nicht radial eingespeicht http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/7188.html ? weiter weil für die crossmax sl /slr leichteres material verwendet wird, werden auch je 4 speichen mehr verbaut ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
OltaBanolta Geschrieben 13. Juni 2008 Teilen Geschrieben 13. Juni 2008 Hab mir jetzt die Crossrides gekauft! Muss ich irgendwas noch beachten vorm Einbau?? Lager fetten oder sowas in der Art?? Wär nett, wenn mir wer Tipps geben kann, was bei neuen LR zu tun ist (oder sind die "plug and play"???) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
m0le Geschrieben 13. Juni 2008 Teilen Geschrieben 13. Juni 2008 Kann sein das du die Anschläge von der Schaltung leicht verstellen musst, muss aber nicht zwingend notwendig sein. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 13. Juni 2008 Teilen Geschrieben 13. Juni 2008 Hab mir jetzt die Crossrides gekauft! Muss ich irgendwas noch beachten vorm Einbau?? Lager fetten oder sowas in der Art?? Was willst bei Industrielagern fetten? Reifen drauf, Schlauch rein, aufgeblasen, und sobald Kassette und Discs montiert sind, gehts im wahrsten Sinne des Wortes "Rund" Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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