hinterrad wackelt

[martind]

hallo

meine neues hinterrad wackelt ein bisi. ich kanns in beide richtungen ca 2mm hin und her bewegen.

das ist nicht normal, oder?

 

speichen und nippel sind alle fest. an der nabe ist auch nix locker

was ist da los

[AB]

Kontrollier mal den Schnellspanner!

 

Sonst würd ich sagen, dass das ein Mavicprodukt ist. ;)

[martind]

Kontrollier mal den Schnellspanner!

ist auch fest

 

Sonst würd ich sagen, dass das ein Mavicprodukt ist.

nein. american classic cr420pro

[NoWave]

..eigentlich kanns dann - wenn alles fest ist - nur von der Nabe kommen..

aber unsere Profis werden den Thread bald entdecken...

[Max]

wackelt es wirklich, oder kannst du die felge einfach nur hin und her bewegen? bei RR-laufradln isses eigentlich ganz normal, dass man die felge hin und her drücken kann

[martind]

Original geschrieben von Max

wackelt es wirklich, oder kannst du die felge einfach nur hin und her bewegen? bei RR-laufradln isses eigentlich ganz normal, dass man die felge hin und her drücken kann

das man die laufräder leichter hin und her bewegen kann als bei einem mtb ist mir klar. das vorderrad von meinem renner kann ich nicht so hin und her bewegen. mir kommts vor, als wär da irgendwo ein bisserl spiel drin, aber es ist alles fest

[NoWin]

Unabhängig von deinen Bremsproblemen kanns in Wahrheit nur die Nabe sein - die American Classic sollen ja eher auf der weichen Seite sein, aber Ferndiagnose ist schwer ......

[martind]

Original geschrieben von NoWin

Unabhängig von deinen Bremsproblemen

des schaut nur so aus. schatten, winkel

[NoWin]

Original geschrieben von martind

des schaut nur so aus. schatten, winkel

Hab ich mir auch gedacht

[vogel3450]

Also, wenn es kein elastisches Hin-undHer sondern ein widerstandsloses klappern ist, und die Nabe Konuslager hat, dann lässt sich sehr einfach das Lagerspiel wieder auf null einstelllen.

Wenn die Nabe aber keine einstellbaren Lager hat, dann is hin.. denke ich mal.

Ich glaub aber, daß das Konische einstellbare Lager sein sollten.

Kontermutter lösen > Lagerkonus auf leichten druck reinschrauben > kontern > fertig.

 

 

oh; grad gelesen , is ja Hinterrad; da weiß ich's nich so genau; wird aber sicher auch so gehen.

[ruffl]

Die AC hat Industrielager.

[vogel3450]

dann is hin

[martind]

um die nabe gehts

American Classic Ultra-Light Cassette Hub

http://www.amclassic.com/Road_Hubs.html

[martind]

Original geschrieben von vogel3450

dann is hin

ich bin damit erst 60km gefahren. da darf nix hin sein

[vogel3450]

wer weiß, vielleicht is ja auch nich hin; vielleicht is ja nur was von anfang an nicht ordentlich montiert gewesen; ich sag ja, daß ich's beim hinterrad nicht genau weiß, da kann aber sicher pofli oder so sofort bescheid geben

[Komote]

nimm das laufrad aus dem rahmen und versuch mit der hand den nabenkörper und die achse zu bewegen. => spiel zwischen nabenkörper und achse ?- wenn da was ist hast das problem schon gefunden.

[EineDrahra]

und wenns a zu geringe speichenspannung hat?

[martind]

spiel zwischen nabenkörper und achse ?

ist es auch nicht

 

und wenns a zu geringe speichenspannung hat?

hmmm

tensiometer hab ich keins. rein gefühlsmässig passts.

[Potschnflicker]

Original geschrieben von vogel3450

Ich glaub aber, daß das Konische einstellbare Lager sein sollten.

Kontermutter lösen > Lagerkonus auf leichten druck reinschrauben > kontern > fertig.

 

 

oh; grad gelesen , is ja Hinterrad; da weiß ich's nich so genau; wird aber sicher auch so gehen.

 

Ob Vorderrad, oder Hinterrad:

 

MIt der Methode wird das Lager eher hin, als eingestellt:

 

Man stellt den Konus so ein, daß bei nicht eingebauten Rad minimales Spiel vorhanden ist. Bei eingebauten Laufrad ist durch den Zug des Schnellspanners kein Spiel mehr vorhanden. Dafür sind besonders anfangs oft mehrere Versuche nötig, bis es klappt. Es zahlt sich aber aus....

 

Was die gegenständliche Nabe betrifft: Einfach linksseitig das Spiel einstellen......allerdings sind die American Classic so ziemlich das Letzte, was die Lagerqualität und Verarbeitung betrifft. Das Spiel sollte sich trotzdem zumindest vorübergehend verringern lassen. Falls nicht: Zurück zum Händler...

[martind]

Original geschrieben von Potschnflicker

Was die gegenständliche Nabe betrifft: Einfach linksseitig das Spiel einstellen......allerdings sind die American Classic so ziemlich das Letzte, was die Lagerqualität und Verarbeitung betrifft. Das Spiel sollte sich trotzdem zumindest vorübergehend verringern lassen. Falls nicht: Zurück zum Händler...

mit zwei gabelschlüsseln ein bisserl fester zuziehen, oder?

 

würds was bringen bessere lager einzubauen?

geht das überhaupt? sind passende lager in wien zu bekommen?

 

danke für eure hilfe

[Potschnflicker]

Original geschrieben von martind

mit zwei gabelschlüsseln ein bisserl fester zuziehen, oder?

 

würds was bringen bessere lager einzubauen?

geht das überhaupt? sind passende lager in wien zu bekommen?

 

danke für eure hilfe

 

Müßt man sich anschauen, ob die Lager selbst schuld sind.

 

Bessere Lager bekommst quasi bei Dir ums Eck:

 

Fa. Britannia, Heiligenstädterlände 11

 

http://www.nskbearings.com

[martind]

Original geschrieben von Potschnflicker

Müßt man sich anschauen, ob die Lager selbst schuld sind.

 

Bessere Lager bekommst quasi bei Dir ums Eck:

 

Fa. Britannia, Heiligenstädterlände 11

 

http://www.nskbearings.com

danke. ich werds mal mit nachjustieren versuchen. hoffe, das bringt was. wenn nicht...bessere lager

 

hab mal meinen händler eine email geschrieben, weil die tech angabe auf der american classic hp irgendwie russisch is.

laut denen muss ein spiel vorhanden sein. nur sagens ned, wieviel. diese amis. a wahnsinn. und sowas kann radlfahrn und gwinnt die tdf. unfassbar

[Max]

und sowas kann radlfahrn und gwinnt die tdf. unfassbar

 

ja, dafür haben sie halt auf nem "anderen gebiet" das beste know-how....