[iceclimbing]

Ich vermute auch dass der Unteschied nicht sehr groß ausfallen wird. Die Tatsache, dass es von Look das Keo Blade Aero gibt (Look spricht hier von einer signifikaten Leistungssteigerung) spricht allerdings eher für - bei rotierender Masse rund um die Kurbel - deutlich messbaren Aero-Effekten. Da müssen dann die Pods auch eine gewisse Rolle spielen, zumal sie pro Umdrehung in vielen Unterschiedlichen Positionen zum/im Wind stehen. Da ist der P2M Sonsor übrigens für sich leider auch nicht gerade ein aerotechnisches Gustostückerl. Ich gehe natürlich bei einem gedanklichen Durchspielen immer davon aus, dass der Rest rund um die genannten Teile immer identisch bliebt (Kettenblatt, offenes Keo-System, Q-Faktor, Kurbelarm, Schuhe, biomech. Positionen, etc. ..). Solange man am Fahrrad zb über aerodynamische Schnellspanner diskutiert oder Zipp aerodynamisch zu positionierende Achsenden produziert ist zb obige Frage durchaus ebenso interessant ... Daher: Über die im Wind (unterschiedlich) stehende Fläche wäre für eine Diskussion ein erster Ansatz ...

[wemax]

Ich vermute auch dass der Unteschied nicht sehr groß ausfallen wird. Die Tatsache, dass es von Look das Keo Blade Aero gibt (Look spricht hier von einer signifikaten Leistungssteigerung) spricht allerdings eher für - bei rotierender Masse rund um die Kurbel - deutlich messbaren Aero-Effekten. Da müssen dann die Pods auch eine gewisse Rolle spielen, zumal sie pro Umdrehung in vielen Unterschiedlichen Positionen zum/im Wind stehen. Da ist der P2M Sonsor übrigens für sich leider auch nicht gerade ein aerotechnisches Gustostückerl. Ich gehe natürlich bei einem gedanklichen Durchspielen immer davon aus, dass der Rest rund um die genannten Teile immer identisch bliebt (Kettenblatt, offenes Keo-System, Q-Faktor, Kurbelarm, Schuhe, biomech. Positionen, etc. ..). Solange man am Fahrrad zb über aerodynamische Schnellspanner diskutiert oder Zipp aerodynamisch zu positionierende Achsenden produziert ist zb obige Frage durchaus ebenso interessant ... Daher: Über die im Wind (unterschiedlich) stehende Fläche wäre für eine Diskussion ein erster Ansatz ...

 

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[heimo73]

weiß jemand, ob der Montagewinkel vom Edge500 automatisch erkannt wird , denn wie erläuert gibt es auch mit Software- Update beim Edge500 keinen Kalibrierungsassistenten, und auf was muß man bei der Erstmontage damit besonders achten?!?

[NoPain]

weiß jemand, ob der Montagewinkel vom Edge500 automatisch erkannt wird , denn wie erläuert gibt es auch mit Software- Update beim Edge500 keinen Kalibrierungsassistenten, und auf was muß man bei der Erstmontage damit besonders achten?!?

 

Funktioniert genauso wie mit dem 800er (siehe oben).

 

Bei Problemen: nach der Montage und dem Update vom Edge, die Batterien aus den Pods nehmen und mind. 20 Sekunden warten und erneut reinstecken. Jetzt eine kurze Runde drehen und danach die Pedale pairen und die Kurbellänge eingeben. Jetzt noch mal kurz fahren gehen, von 80-90 Umdrehungen beschleunigen und die Winkelkalibrierung sollte passen.

[heimo73]

Danke für die rasche Antwort, aber was meinst du mit Pedale pairen..

[NoPain]

Edge und Pedale koppeln -> "Leistungsmesser suchen" am Edge.

[heimo73]

Danke!!!

[NoPain]

Update zum Thema Temperaturkompensation

http://bikeboard.at/Board/Garmin-Vector-th187517#el45298

[heimo73]

Ich hab das Ding seit einer Woche, bin super zufrieden damit, funzt perfekt!!!

[NoPain]

Ich habe den Vector Test heute abgeschlossen. Die gestrige Ausfahrt mit Fahrtenspielen über 4 Stunden spricht Bände:

 

http://bikeboard.at/_uploads/_fotos/59215_486750.jpg

[NoControl]

wie gibts denn das das ich bei der ausfahrt 215 watt schnitt hab und du 180?? :-O

liegen die systeme in den absoluten werten so weit auseinander?

 

edit: na paßt eh .... hab mich verschaut!!

Bearbeitet 7. Oktober 2013 von NoControl

[NoPain]

NP hatte ich 218 Schnitt

[bikeschnecke]

Hi Martin,

unter #17 ist zwar ähnliches schon behandelt, aber vlt hast du ja doch eine Meinung für mich :-). Ich fahr die Dura Ace 7900, von der reinen Kurbelabmessung wuerd ich sagen, dass sie durchaus passt. Wenn ich mir den Kettenabstand allerdings anschau am Rad wuerd ich den zwischen 3-4mm messen. Also eher knapp.

Hast du schon irgendwas bzgl Shimano/DuraAce und Vector Kompabilität gehoert?

Danke dir!!!

LG

Doro

[NoPain]

Hi Doro,

 

Mach mal ein Foto von oben mit Maßstab. Die Purschen vom Garmin haben sicher geschaut, dass die Shimano Kurbeln kompatibel sind. Der Abstand hängt aber nicht nur von der Kurbel ab, sondern von der Kettenlinie die auch von der Kettenstrebenlänge, dem Ritzelpaket, der Breite des Tretlager-Rohrs und dem Tretlager (Spacer, etc.).

 

Bei mir sinds wohl nur 2-3 mm und es geht sich aus. Ich denke 3-4 mm passt ziemlich sicher.

[heimo73]

@bikeschnecke: ich hab die dura Ace7900(50/34), keine Sorge - geht sich leicht aus!

lg Heimo

[bikeschnecke]

ob das mit dem Foto geklappt hat. es sind so 3 mm.....

ich fahr 53/39 mit 11/27 auf nem 51er P3 / bzw S5

 

Nochmal ein Feedback wär prima.....bevor ich mich mit Ruth H. auf Fuerte mess, :-)

 

Danke dir, Martin für deine Hilfe

 

Lg

Doro

[NoPain]

[ATTACH=CONFIG]147919[/ATTACH]

ob das mit dem Foto geklappt hat. es sind so 3 mm.....

ich fahr 53/39 mit 11/27 auf nem 51er P3 / bzw S5

 

Nochmal ein Feedback wär prima.....bevor ich mich mit Ruth H. auf Fuerte mess, :-)

 

Danke dir, Martin für deine Hilfe

 

Lg

Doro

 

Es ist sicher am Limit, aber ich denke, dass es kein Problem sein wird. Wenn du die Pedale richtig rausgespacert hast (ich schätze mal ein washer) wird es maximal am 11er/12er etwas "knapp". Das Schlimmste was passieren wird ist, dass die schmutzige Kette vielleicht im letzten Gang dann und wann kurz anstreift. Aber ehrlich - den Gang fährt man eh so selten und falls doch, richtig auf Zug.

[Chris M]

Gerade auf Amazon gefunden http://www.amazon.de/Gedore-Carolus-Einsteck-Maulschl%C3%BCssel-15-9x12/dp/B007ML5NMA

[NoPain]

derartige gibts einige ... mir stellt sich nur die Frage: Wo steck ich ihn rein? ;-)

 

 

 

Der passende DM-Schlüssel kostet sicher 150 aufwärts, oder?

[Speedmaxl]

Der passende DM-Schlüssel kostet sicher 150 aufwärts, oder?

Jep, stimmt...!

 

http://www.ebay.de/itm/Drehmoment-Schlussel-Satz-40-210-Nm-1-2-Zoll-Vierkant-9-Maulschlussel-13-30-mm-/400383897971

[NoPain]

Das sieht trotzdem nach einem verlockenden Angebot aus. wer probiert ihn aus?

[Speedmaxl]

seh gerade, der geht erst bei 40NM los

[NoPain]

seh gerade, der geht erst bei 40NM los

 

 

Geht sich aus. :devil:

 

Garmin rät zu 34-40 Nm.

[madin]

Hi Martin,

Woran kann es liegen, dass mir die Pedale (oder der Tritt/Geschwindigkeitssensor) die Trittfrequenz anzeigt aber 0 Watt ?? habe die Batterien schon gewechselt...ab und zu fällt auch beides parallel aus (also Tf und Watt) aber das er 96 Upm zeigt und dazu 0 Watt ???

Habe auch wärend der Fahrt ab und zu neu kalibriert und nochmals die erst Kalibrierung (Paralle Pedale ohne Belastung/ frei) und der 510èr sagt Kalibrierung erfolgreich und trotzdem fällt die Wattanzeige wärend der Fahrt ab und zu aus....

Und dann "springt" die Anzeige recht wild um ca. 20 Watt bei gleicher Belastung/Gang....

Kann mir jemand helfen ???

Danke.

[NoPain]

Also mein Tipp wäre, dass er die Einstellung des Montagewinkels nicht korrekt gespeichert hat.

 

Ich würde die Batterien li und re rausnehmen und auf jeden Fall eine halbe Minute warten. Danach die Pedale richtig fest anziehen - eventuell sind sie zu locker montiert. Danach die Batterien rein.

 

Geh eine Runde fahren oder fahr auf der Walze (ein paar Minuten). Dann stelle die Kurbellänge ein (falls noch nicht gemacht) und starte den Kalibrierungsassistenten. Geh wieder eine Runde fahren mit 70 Umdrehungen und beschleunige von 80-90 bis die Winkel korrekt gespeichert wurden.

 

Also im Prinzip den Prozess noch mal von 0 wiederholen und unbedingt die Pedale ausreichend fest anziehen. Mind. 34 Nm.