yellow Geschrieben 19. Juni 2015 Geschrieben 19. Juni 2015 nachdem mich das extreme hämmern (im ganzen Rahmen) vom bisherigen Schaltwerk schwer gestört hat, hab ich mir auf Empfehlung gestern ein Shadow Plus montiert. Was genau macht der Schalter? Die Beweglichkeit kommt mir gleich vor (sonst bestünde auch die "Gefahr" was zu beschädigen ?) nur viel "gedämpfter" (?) wenn "eingeschaltet" ??? und wieso "muss"der dann ausgeschaltet sein bei Laufradausbau? PS: bislang nur auf der Straße auf und ab fürs einstellen, noch nicht im Gelände gewesen damit Zitieren
stefan_m Geschrieben 19. Juni 2015 Geschrieben 19. Juni 2015 Also wenn ich jetzt nicht komplett falsch liege wird die Feder stärker gespannt wodurch die schläge reduziert werden! Für mich am trail 100 und 1 zu ohne Das mit dem laufradausbau hör ich zum ersten mal! Zitieren
MalcolmX Geschrieben 19. Juni 2015 Geschrieben 19. Juni 2015 das Laufrad ausbauen wird hald einfacher... schraub den Deckel runter, dann weists du was die Dämpfung macht... die lässt den Käfig leicht nach hinten und nur schwer nach vorne drehen... mit der Feder hat das nichts zu tun... Wäre quasi ein Dämpfer mit gaaanz viel Druckstufe und quasi ohne Zugstufe, wenn man so will... Zitieren
riffer Geschrieben 19. Juni 2015 Geschrieben 19. Juni 2015 Bei SchadowPlus sollte man den Schalter dann nutzen, wenn man bergab fährt, weil die Kette dann aufgrund der stärkeren Dämpfung des Schaltwerks (gleiche Beweglichkeit ist doch logisch, sonst wären ja nicht alle Gänge schaltbar) weniger schlägt. EDIT: MalcolmX hat das optimal beschrieben... Zum Ausbau und v.a. Einbau des Laufrades ist es halt ungünstig (wenn auch mutmaßlich nicht schädlich für das Schaltwerk), wenn die Spannung höher ist, der man entgegenwirken muss. Da ist Sram mit dem neuen (ich glaube 2.1) Schaltwerksystem einen anderen Weg gegangen: Da "schaltet" man nach dem Entspannen des Schaltwerkkäfigs in Richtung Kurbel sozusagen einen Stift rein, der dann den Käfig dort hält während des Laufradwechsels. Zitieren
MalcolmX Geschrieben 19. Juni 2015 Geschrieben 19. Juni 2015 ich lass das Zeug im Übrigen immer eingeschalten... Zitieren
Karl_rudolf Geschrieben 19. Juni 2015 Geschrieben 19. Juni 2015 Der Kraftaufwand beim Schalten ist im "ON" Zustand wesentlich höher - ist das bei euch auch so? Zitieren
GrazerTourer Geschrieben 19. Juni 2015 Geschrieben 19. Juni 2015 ich lass das Zeug im Übrigen immer eingeschalten... Ich mache es inzwischen umgekehrt, weil der Hinterbau mit eingeschaltenem Shadow Plus spürbar schlechter wird. Mit dem kurzen Zee Schaltwerk klappert's eigentlich auch ausgeschalten nicht und ich habe eigentlich keine Kettenabwürfe. Letzten SOnntag zwar einmal, aber das war wirklich eine Ausnahme... Zitieren
stefan_m Geschrieben 19. Juni 2015 Geschrieben 19. Juni 2015 Habs auch immer on und kann nix negatives über die hinterbau performance sagen. Kraft zum schalten wird spürbar mehr benötigt, stört mich aber nicht Zitieren
g-rider Geschrieben 19. Juni 2015 Geschrieben 19. Juni 2015 Der Kraftaufwand beim Schalten ist im "ON" Zustand wesentlich höher - ist das bei euch auch so? Ja ist "leider" so... da muss man halt einen Kompromiss eingehen zwischen Schaltperformance und Intensität des Kettenschlagens. Zitieren
MalcolmX Geschrieben 19. Juni 2015 Geschrieben 19. Juni 2015 Ich mache es inzwischen umgekehrt, weil der Hinterbau mit eingeschaltenem Shadow Plus spürbar schlechter wird. Mit dem kurzen Zee Schaltwerk klappert's eigentlich auch ausgeschalten nicht und ich habe eigentlich keine Kettenabwürfe. Letzten SOnntag zwar einmal, aber das war wirklich eine Ausnahme... Hab ich noch nicht festgestellt, dass da bergab was zu merken ist... aber du fährst ja ein kleines Kettenblatt, da spürt man den Ketteneinfluss sicher mehr... Mit meinem 32er spür ich davon wirklich nichts... Zitieren
GrazerTourer Geschrieben 19. Juni 2015 Geschrieben 19. Juni 2015 Hab ich noch nicht festgestellt, dass da bergab was zu merken ist... aber du fährst ja ein kleines Kettenblatt, da spürt man den Ketteneinfluss sicher mehr... Mit meinem 32er spür ich davon wirklich nichts... Ja, das könnte schon am 28er liegen. Es fühlt sich bei mir manchmal so an, wie eine zu langsame Zugstufe. WEnn ich hinten aufs 11er schalte ist's nahezu weg, aber das ist nicht immer ideal. Also schalt ich's eher aus (immer aus war eh eine kleine Lüge "oft" trifft's eher) Zitieren
MalcolmX Geschrieben 20. Juni 2015 Geschrieben 20. Juni 2015 Ist sogar ziemlich sicher so dass das 28er in egal welchem Zustand den Hinterbau negativ beeinflusst. Hast du das Rune eigentlich mal mit einem 32er Blatt probiert? Zitieren
GrazerTourer Geschrieben 21. Juni 2015 Geschrieben 21. Juni 2015 Ja, ich bin ja eine Zeit lang 22/32 vorne gefahren. Kann mich aber nimma erinnern. * Zitieren
yellow Geschrieben 27. Juni 2015 Autor Geschrieben 27. Juni 2015 geil, das klackert gar nimmer, und dabei nicht mal vorne auf den großen Kranz gegangen, so wie bisher Zitieren
MalcolmX Geschrieben 28. Juni 2015 Geschrieben 28. Juni 2015 Leider nutzt sich die Kupplung auch ab. Weiss da jemand was bezüglich Ersatzteile? Zitieren
Roch.Shox Geschrieben 28. Juni 2015 Geschrieben 28. Juni 2015 Hab den Schalter auch immer auf ON. Schon ein Unterschied. Wird da aber auf dauer die Feder nicht kaputt wegen dem Mehr an Spannung? Zitieren
bbl Geschrieben 29. Juni 2015 Geschrieben 29. Juni 2015 Leider nutzt sich die Kupplung auch ab. Weiss da jemand was bezüglich Ersatzteile? Das ist der teil. Der kostet so wenig, kann man auch in reserve rumliegen haben. https://www.bike-components.de/de/Shimano/Nockeneinheit-fuer-RD-M820-RD-M786-RD-M675-RD-M640-RD-M615-p38237/ Zitieren
MalcolmX Geschrieben 29. Juni 2015 Geschrieben 29. Juni 2015 Das ist der teil. Der kostet so wenig, kann man auch in reserve rumliegen haben. https://www.bike-components.de/de/Shimano/Nockeneinheit-fuer-RD-M820-RD-M786-RD-M675-RD-M640-RD-M615-p38237/ Fettes Danke... normal bin ja ich immer derjenige der solche Sachen weiss Dann mal 2-3 auf Vorrat bestellen @Roch.Shox: die Feder wird dadurch nicht mehr vorgespannt, das ist ein davon unabhängiger Mechanismus... wie eine Kupplung, die nur in eine Richtung Widerstand hat... Zitieren
bbl Geschrieben 29. Juni 2015 Geschrieben 29. Juni 2015 Fettes Danke... normal bin ja ich immer derjenige der solche Sachen weiss Dann mal 2-3 auf Vorrat bestellen Noch eine ergänzung: Der link oben ist der teil der am häufigsten bricht. Der clutch-mechanismus komplett ist der hier https://www.bike-components.de/de/Shimano/Stabilisator-Einheit-fuer-RD-M786-RD-M675-RD-M820-RD-M640-RD-M615-p42369/ Zitieren
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