Anyroad, Gravel - Sinn, Unsinn oder einfach nur Wurscht

[6.8_NoGravel]

aber wir müssen ja alles, was aus amerika kommt, nachmachen.

 

du musst keinem was nachmachen, hast es ja mit dem nano schon vorgemacht, de facto ein trendsetter.

[Dr.Love]

hab das bild gefunden

[Dr.Love]

du musst keinem was nachmachen, hast es ja mit dem nano schon vorgemacht, de facto ein trendsetter.

 

vielen dank!!

[Gast User#240828]

die ersten gran tours waren schon *gravel events

 

das nanolight war damals, u ist auch heute kein explizites gravelbike u war eigentlich als urban runner konzipert.* (das lustigerweise damals fürs konzept genauso kritisiert wurde, wie heute das gravel) wenn man ein gravel nicht mag oder braucht, kauft mans einfach nicht. ich hab zb kein fatbike.. ich persönlich kann mich aber auch nicht daran stören, wenn einer 5 davon kauft, weils wurscht is.

Bearbeitet 25. September 2016 von User#240828

[Dr.Love]

die ersten gran tours waren schon *gravel events

 

das nanolight war damals, u ist auch heute kein explizites gravelbike u war eigentlich als urban runner konzipert.*

 

wenn man ein gravel nicht mag oder braucht, kauft mans einfach nicht. ich hab zb kein fatbike.. ich persönlich kann mich aber auch nicht daran stören, wenn einer 5 davon kauft, weils wurscht is.

 

es geht nichts ums mögen, ich habe nichts gegen die gravelräder. aber alles gabs schon mal (wieder das thema marketing), das nano war super, bis auf den durchgehend verlegten bremszug, der mangels abstützung hinten einfach keine vernünftige verzögerung ermöglichte. die geometrie war dem eines rennrades (oder der heutigen gravelräder) sehr ähnlich, das tretlager auch weiter unten als bei den crossrädern. mir hats damals spass gemacht. ist gut 10 jahre her.

[Gast User#240828]

es geht nichts ums mögen, ich habe nichts gegen die gravelräder. aber alles gabs schon mal (wieder das thema marketing), das nano war super, bis auf den durchgehend verlegten bremszug, der mangels abstützung hinten einfach keine vernünftige verzögerung ermöglichte. die geometrie war dem eines rennrades (oder der heutigen gravelräder) sehr ähnlich, das tretlager auch weiter unten als bei den crossrädern. mir hats damals spass gemacht. ist gut 10 jahre her.

 

 

 

zu der zeit (entwicklung irgendwann anfang/mitte 2000) war ich noch werksfahrer bei simplon u schon tester bei der radwelt. das war damals ein cooles rad, aber im grunde ein rennrad mit v brakes u Ösen u verstärktem carbon rahmen.*

simplon hatte keinen crosser u brauchte was in die richtung, gabs auch superleicht als buisness statussymbol - original waren 30 reifen drauf u viel mehr ist nicht reingegangen.

Bearbeitet 25. September 2016 von User#240828

[Gast User#240828]

als jünger des einen und einzigen rades, des einzigen und reinen materials, der einzig wahren und erleuchteten gruppe tut jede reformation die das vermischen, verwässern und unterwandern der reinen radlehren beinhaltet schon weh.

 

 

wer marketingtechnische bedenken vor dem gravel hat, der soll es einfach querfeldeinrad, gaudiradl, harter hund bike oder von mir aus ramborennrad nennen.

dass uns die bitterböse industrie im ewigen bestreben dinge zu verkaufen das querfeldeinrad mit moderner geometrie und technik unterjubeln will ist klar, aber es ist tatsächlich niemand gezwungen den trend mitzugehen, anzunehmen oder zu verfallen.

 

 

 

auch mich schmerzt manche entwicklung - merino wolle im gesicht, vegane schmalzbrote, u xxx hipsterstyle regeln die man sich einfach nicht merken kann

 

ansonsten seh ich das so wie du, störend finde ich eher 1001 standards u kompatibilitätsfeindlichkeit (puh;)) als alleinstellungsmerkmal.

Bearbeitet 25. September 2016 von User#240828

[bikeopi]

Und ich gebe zu am Anfang skeptisch gewesen zu sein. Inzwischen voll überzeugt. 2017 also wird mein fuhrpark erweitert.

[bike charly]

Und ich gebe zu am Anfang skeptisch gewesen zu sein. Inzwischen voll überzeugt. 2017 also wird mein fuhrpark erweitert.

 

gut so

in welche Richtung wird es gehen ? schon Pläne?

[bikeopi]

gut so

in welche Richtung wird es gehen ? schon Pläne?

 

Hatte noch zu wenig zeit, mich mit dem thema und dem angebot zu beschäftigen. Werd aber schon bald den ein oder anderen rad(!) von euch wissenden brauchen. Bis dahin lese ich interessiert mit.

[bike charly]

Hatte noch zu wenig zeit, mich mit dem thema und dem angebot zu beschäftigen. Werd aber schon bald den ein oder anderen rad(!) von euch wissenden brauchen. Bis dahin lese ich interessiert mit.

 

ich bin gespannt

[Alex0303]

@ Charly:

Was für einen LRS bastelst du dir zusammen?

[bike charly]

@ Charly:

Was für einen LRS bastelst du dir zusammen?

 

für mein neues Projekt ?

 

da bin ich echt noch stark am überlegen.....

es gibt einfach zuviele Möglichkeiten

[Alex0303]

Es ist glaub ich noch schwieriger, wenn man deine Möglichkeiten hat

[bike charly]

Es ist glaub ich noch schwieriger, wenn man deine Möglichkeiten hat

 

in der Tat , ja

 

wobei für den Waldläufer bzw. die Enve Carbongabel ja eine 12mm Steckachse VORNE benötigt wird...

da gibt's zum Glück nicht zuviele Möglichleiten

[ventoux]

störend finde ich eher 1001 standards u kompatibilitätsfeindlichkeit (puh;)) als alleinstellungsmerkmal.

 

1000% Agree. Wenn es wenigstens etwas bringen würde, aber das meiste ist nur Marketing-Wauwau.

[Dr.Love]

zu der zeit (entwicklung irgendwann anfang/mitte 2000) war ich noch werksfahrer bei simplon u schon tester bei der radwelt. das war damals ein cooles rad, aber im grunde ein rennrad mit v brakes u Ösen u verstärktem carbon rahmen.*

simplon hatte keinen crosser u brauchte was in die richtung, gabs auch superleicht als buisness statussymbol - original waren 30 reifen drauf u viel mehr ist nicht reingegangen.

 

wie du vielleicht erkennen kannst, sind da 35er reifen drauf und da wäre noch nicht schluß gewesen. war eigentlich das perfekte "gravelrad" (bis auf die bremserei), die gabel habe ich auch getauscht, die original war doch sehr lahm und schwer gewesen.

[Gast User#240828]

wie du vielleicht erkennen kannst, sind da 35er reifen drauf und da wäre noch nicht schluß gewesen. war eigentlich das perfekte "gravelrad" (bis auf die bremserei), die gabel habe ich auch getauscht, die original war doch sehr lahm und schwer gewesen.

 

 

 

mit den felgenbreiten von heute wäre das nicht gegangen..man kann alles gravel nennen u wenn es für dich das perfektegravel war, dann ist das gut so.*

für mich hat das perfekte gravel eine andere geo, einen langen radstand, durchlauf von 28mm-42mm - steckachsen, scheibenbremsen u innen verlegte züge, angepasste übersetzungen mit 1fach option - also eigentlich eh 1:1 wie das nano..

[whoknowsme]

graveln macht auch mit dem singlespeeder spaß (solange es halbwegs flach bleibt und nicht zu ruppig wird ;-)

ahja und der schwalbe marathon reicht dafür auch völlig aus...kann mir aber vorstellen, dass es über kurz oder lang doch mal was gscheites wird, nach dem motto n+1 :-)

da werde ich sicher hier nach "rad" fragen!

*

[soulride]

graveln macht auch mit dem singlespeeder spaß (solange es halbwegs flach bleibt und nicht zu ruppig wird ;-)

ahja und der schwalbe marathon reicht dafür auch völlig aus...kann mir aber vorstellen, dass es über kurz oder lang doch mal was gscheites wird, nach dem motto n+1 :-)

da werde ich sicher hier nach "rad" fragen!

*

 

Monaco?

[stef]

Monaco?

 

Schaut so aus......

[bs99]

Steve McQueen Monaco...

[whoknowsme]

Steve McQueen Monaco...

 

die uhr ja, der singlespeeder ist von masi ;-)

[Dr.Love]

dann viel spass mit der monaco im gelände. habe mir mal eine breitling damit ruiniert. automatikuhren sind doch sehr anfällig gegenüber groben stößen.

[Herzerzog]

dann viel spass mit der monaco im gelände. habe mir mal eine breitling damit ruiniert. automatikuhren sind doch sehr anfällig gegenüber groben stößen.

 

Die Seiko Marinemaster nicht - kommt aber auch nicht aus der Schweiz und ist nichts zum Posen

Bearbeitet 28. September 2016 von Herzerzog