AufbauFred: Gili baut sein erstes Kohlefaser-Gerät - (China)Carbon statt Kondition :)

[Gast User#240828]

bin gespannt, wie es mit dem gewicht aussieht...

[Gili]

bin gespannt, wie es mit dem gewicht aussieht...

 

sagen wir's so, es wird leichter als Nino Schurters gestern vorgestelltes Weltcup-Hardtail.

[medulla69]

bam!! sup 8,1 kg???? high five!!!

[Gili]

bam!! sup 8,1 kg???? high five!!!

 

nein

 

https://www.facebook.com/NinoSchurter/photos/a.126776203909.107632.99210888909/10155159151763910/?type=3&theater

[Gili]

Kurbel XX1 GXP QF156

Kettenblatt absoluteBlack oval 32z

Gewicht gesamt 524g

 

 

Pedale Crankbrothers Eggbeater 2 280g

[BMC Racer]

Ned schlecht bisher....

Welche Gabel möchtest du verbauen?

[Gili]

Ned schlecht bisher....

Welche Gabel möchtest du verbauen?

 

Schön, dass du fragst. Diese:

 

 

 

Rock Shox SID (2013er Modell), neu gekauft um 250€.

Gewicht inkl sauschwerem China-Expander: 1551g

[Gast User#240828]

alles fein ausgewählt- der rahmen ist mir unbekannt;)

schaffst die 8,5kg schallmauer?

[BMC Racer]

Bist` g`scheit... du legst aber ein Tempo vor...

Darf ich fragen, wann du mit einem Endergebnis rechnest?

[Gili]

@Reini: Rahmen ist einer der üblichen Verdächtigen aus Chinesien. Im "Rahmenimport Antidumping" hab ich ihn glaubich eh verlinkt.

Gewicht inkl BSA Gewinde (ich hasse Pressfit), Ausfallenden und allen Schrauben:

 

Nein, unter die 8,5kg komm ich leider nicht, jedenfalls nicht wenn man das Realgewicht inkl Pedale und Flaschenhalter hernimmt. Aber für sub 2000€ erreich ich denk ich ein akzeptables Gewicht

 

@Werner: hab den Rahmen am Mittwoch um 17:00 von der Post geholt und um Mitternacht war das Radl grundsätzlich fertig. Nur die hintere Bremsleitung war zu kurz - 2h Durchfädelarbeit für die Wirscht! Neue Bremsleitung kommt dann Mitte nächster Woche, dann wirds komplett fertiggestellt und hoffentlich gleichmal artgerecht (KOM-Jagd ) bewegt

[BMC Racer]

@Werner: hab den Rahmen am Mittwoch um 17:00 von der Post geholt und um Mitternacht war das Radl grundsätzlich fertig. Nur die hintere Bremsleitung war zu kurz - 2h Durchfädelarbeit für die Wirscht! Neue Bremsleitung kommt dann Mitte nächster Woche, dann wirds komplett fertiggestellt und hoffentlich gleichmal artgerecht (KOM-Jagd ) bewegt

 

Du bist ja verrückt ;)

 

Da meine Aufbau-Herangehensweise eine etwas andere sein wird, bin ich schon gespannt was bei mir bzgl. Gewicht rauskommt....

 

Gespannt bin ich schon auf dein Empfinden bzgl. der Geometrie.

[Gast User#240828]

gili, alles unter 9kg ist mmn wirklich leicht für ein mtb - vor allem bei dem budget;

[6.8_NoGravel]

Gewicht inkl BSA Gewinde (ich hasse Pressfit)

 

Sehr fein und ja, BSA war tatsächlich ein geniales, einfaches und vermutlich zu problemloses System.

Daher musste ja unbedingt was anderes her

 

2h Bremsleitung durchfädeln und dann bemerken dass sie zu kurz ist, da braucht es schon gute Nerven:toll:

[Gili]

Sehr fein und ja, BSA war tatsächlich ein geniales, einfaches und vermutlich zu problemloses System.

Daher musste ja unbedingt was anderes her

 

2h Bremsleitung durchfädeln und dann bemerken dass sie zu kurz ist, da braucht es schon gute Nerven:toll:

 

Jo, und bei den "Premium-Anbietern" gibts die Möglichkeit von BSA nichtmal. Die GXP Lager halten ca 4000km, dann werdens um ~20€ ersetzt und fertig. Kein Einpresswahnsinn, kein knacken, nix. Das is mir das bissl Mehrgewicht schon wert.

 

Hahaha, bissl Salz in die Wunden, so muss das sein

2 gute Biere habi dabei ehrlichgesagt schon gebraucht

[bike charly]

cool. wird ein fesches Radl

[bike charly]

,.... ned dass ma`s selbe bauen

 

 

Werner , du baust auch eines auf ?

[BMC Racer]

Werner , du baust auch eines auf ?

 

Ja! Du hast aber eine PN

[klemens88]

Da häng ich mich auch gleich noch dran. Freut mich schon auf die erste gemeinsame fahrt

[Gili]

Da häng ich mich auch gleich noch dran. Freut mich schon auf die erste gemeinsame fahrt

 

ja darauf freu ich mich auch schon

 

 

Dann lüfte ich mal das Geheimnis der Schalterei:

 

 

 

SRAM GX 1x11

Funktioniert mehr als ausreichend gut und wenn mal was kaputt geht, ist's finanziell auch kein Beinbruch

 

Gewicht (ungetuned) ist auch mehr als akzeptabel, finde ich:

Schaltwerk 262g

Trigger 118g (ohne Schelle, weil an Magura Shiftmix montiert)

 

Als Kette darf die SRAM X1 ihren Dienst verrichten - wiegt bei 112 Gliedern 247g

Ich hab 3 dieser Ketten und rotiere sie alle 500km durch.

[bike charly]

 

 

Ich hab 3 dieser Ketten und rotiere sie alle 500km durch.

 

echt ?

[Gili]

echt ?

 

ja, echt.

so halten die Kassetten viel länger. Ich fahr echt nicht grad wenig und die XX1-Kassetten bekommt man nicht grad hinterhergeschmissen

[bike charly]

ja, echt.

so halten die Kassetten viel länger. Ich fahr echt nicht grad wenig und die XX1-Kassetten bekommt man nicht grad hinterhergeschmissen

 

 

 

 

Ah ok

 

Wobei die 11fach Sram Kassetten ewig halten im Vergleich zu den alten 9bzw. 10 Fach Kassetten*

[der Markus]

Wenn die Kette nur 1 mal pro 500 km rotiert und das ein 29er wird, fährst Du aber eine extrem zaache Übersetzung/Entfaltung

 

Abbonier

Bearbeitet 23. März 2017 von der Markus

[Gili]

Wenn die Kette nur 1 mal pro 500 km rotiert und das ein 29er wird, fährst Du aber eine extrem zaache Übersetzung/Entfaltung

 

Haha

 

Weiter geht's mit Lenker/Vorbau:

 

 

 

Lenker: 3T Exsero Ltd Carbon 155g bei 700mm

Vorbau: Generic Ultra Light 90mm -17Grad 98g inkl Titanschrauben

 

Griffe kommen Lizard Skins DP30.2 drauf mit 27g

[BMC Racer]

Hey Gili,

es sind nun schon mehr als 5 (FÜNF) Tage vergangen und du hast immer noch nicht dein neues Bike vorgeführt. Nein, nicht einmal beschrieben hast` es wie es sich so fährt....

Oder sitzt nur mehr am Radl, so dasst nimma zum posten kommst? Bei dem Wetter wärs allerdings fast logisch....

 

LG