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Geschrieben

Non Boost mit Adapter am Boost Rahmen zu fahren klappt ja ganz gut mit diesen Adaptern.

Aber helft mir, bei Boost ist ja die ganze Kassette 3 mm weiter rechts (in Fahrtrichtung).

 

Dh, ich kann ein Non Boost LR (mit Achsadapterhülsen und Scheibenadapter) hinten nicht einfach mit dem Boost LR hin und her tauschen weil ja die Kettenlinie überhaupt (3 mm) nicht stimmt! Oder?

Geschrieben (bearbeitet)

Stimmt, wenn du diese beidseitige 2-Adapter-Lösung verwendet und nicht umzentriert hast.

 

Ich hatte damals einen einseitigen und umzentriert, da wäre das problemlos möglich. 

Bearbeitet von riffer
Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb muerte:

Non Boost mit Adapter am Boost Rahmen zu fahren klappt ja ganz gut mit diesen Adaptern.

Ich hoffe das klappt auch an der Gabel gut.

Hab aktuell ewig gesucht einen passenden Boost Adapter Kit für VR mit Centerlock zu finden der lagernd/lieferbar ist.

Geschrieben (bearbeitet)

Vielleicht passt es nicht und ist auch nicht die billige Lösung: Rcz hat gerade eine Lyrik RCT3 27,5 non-boost um 310,-...

Bearbeitet von riffer
Geschrieben
vor 6 Stunden schrieb riffer:

Vielleicht passt es nicht und ist auch nicht die billige Lösung: Rcz hat gerade eine Lyrik RCT3 27,5 non-boost um 310,-...


hast du da einen Link? Ich kann das nicht nicht finden, …

Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb KingM:


hast du da einen Link? Ich kann das nicht nicht finden, …

Hab gerade geschaut, das Newsletter-Mail mit dieser Gabel galt bis Dienstag, ich finde die Gabel auch nicht auf der Website. 

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb riffer:

Hab gerade geschaut, das Newsletter-Mail mit dieser Gabel galt bis Dienstag, ich finde die Gabel auch nicht auf der Website. 

Ok, danke fürs nachsehen.

  • 1 Monat später...
Geschrieben
Am 27.7.2022 um 21:30 schrieb muerte:

Vorne ist Boost mit Adapter mMn überhaupt kein Problem.

...es sei denn man muss das VR oft ausbauen - da ist das Einfädeln des bremsseitigen Ringerls in Kombi mit Centerlock etwas umständlich.

 

Hab die Adapter-Ringerl mit Superkleber an die DT Nabenkappen geklebt - das hat aber nur 2x aus-/einbauen lang gehalten.

 

Hat sonst noch wer einen Tip wie man das besser machen kann? Nochmal Kleben und Schrumpfschlauch außen drüber?

Geschrieben

gewebeklebeband oder paketband…. das funktioniert scho ganz gut, ausser man ist grobmotorisch unterwegs….

 

schrumpfschlauch geht sicher auch, ist aber normalerweise nicht so leicht verfügbar in der dimension…..

Geschrieben (bearbeitet)
Am 13.9.2022 um 12:52 schrieb schwarzerRitter:

...es sei denn man muss das VR oft ausbauen - da ist das Einfädeln des bremsseitigen Ringerls in Kombi mit Centerlock etwas umständlich.

 

Hab die Adapter-Ringerl mit Superkleber an die DT Nabenkappen geklebt - das hat aber nur 2x aus-/einbauen lang gehalten.

 

Hat sonst noch wer einen Tip wie man das besser machen kann? Nochmal Kleben und Schrumpfschlauch außen drüber?

Für die DTSwiss 240s gabs mal von einem dritthersteller boost endkappen für die Oversize non-boost vorderradnabe. Sehr praktisch weil man sich die spacerfummelei erspart, aber eher teuer.

 

Edit:

MRP better boost Adapter

https://www.bike-components.de/de/MRP/Better-Boost-Adapter-VR-fuer-DT-240s-6-Loch-p56344/

Bearbeitet von Inigo Montoya
Geschrieben

Danke!

 

Ich weiß nicht in wieweit sich die 6-Loch und Centerlock Nabenendkappen unterscheiden, aber für Centerlock gäbe es dieses Set https://www.bike-components.de/de/MRP/Better-Boost-Adapter-VR-DT-350-Center-Lock-p65443/ und laut Kundenbewertung passt es für einen E1900 LRS den ich auch verbaut habe.

 

Aber zuerst gebe ich der Superkleber+Klebeband Variante noch eine Chance.

  • 3 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Da mein Vorderrad mit 350er DT Nabe jz nur mehr als Wechsel-LR dienen soll will is anstatt der 5 mm Ringerl welche ich mit Klebeband rauf klebt habe gleich Endkappen in der richtigen Breite drehen. Wie die von @schwarzerRitter verlinkt, aber gleich mit breiterem „Anlaufring“ … quasi dieses Steifmacherding von Rock Shox wo mir der Name net einfällt… ah doch, Tourque Caps.

 

Bei einem fixen LRS is mir Wurscht gewesen, wenn ich den immer wieder wechsle is es mir dann doch zu blöd.

 

Leider bringe ich die Kappen nicht runter. Auch mit Wasserpumpenzangerl und sanfter Gewalt schon probiert, rührt sich nichts. Muss ich da massive Gewalt anwenden, weiß das jemand?

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Alternativ hätte ich mir noch gedacht mit einem scharfkantigen Eisenrohr wie einen Durchschlag raus schlagen. Aber mir kommt es komisch vor das DT das nicht einfacher gelöst hätte?

Bearbeitet von muerte
Geschrieben
Am 2.10.2022 um 16:30 schrieb Inigo Montoya:

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Genau so, mit einer Eisenstange raushebeln. Danke

 

jz noch eine Frage, ich wollte mir da ja einen dicken Kragen rauf machen auf die neuen Endkappen. Des wird aber wohl nix mit dem Ring der drüber muss.

Wie is den das bei den Torqe Caps? Hat die wer? Ist das denn dann 3 Teilig, also noch mal a Ringerl drauf?

 

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Geschrieben

I mach jetzt einfach Kapperl drauf. Die aktuellen Hülsen passen so genau, des bring i vlt gar net so hin.

 

Hätte dann einen Anlaufring in Breite 7 mm. Weiß jemand wie breit die Torque Caps sind, bzw kann mir das mal jemand messen?

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Geschrieben (bearbeitet)
vor 26 Minuten schrieb stef:

lösch sofort das maß 7 raus, oder hast kellner glernt?

Gar nix gelernt, war in Schule 🤓

 

Hab das extra rein gemacht damit ihr es auch versteht 😛

Bearbeitet von muerte
Geschrieben (bearbeitet)
vor 1 Stunde schrieb muerte:

Gar nix gelernt, war in Schule 🤓

 

Hab das extra rein gemacht damit ihr es auch versteht 😛

gehört wenn dann in Klammer ;)

Aber auch nicht im Maschinenbau AFAIK

Bearbeitet von bs99

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